Растављање мотора је детаљно описано у наставку, у одељку под називом "Поправка и ремонт". Овај одељак описује задатке који се могу обавити и са уклоњеним мотором и док је он још увек у возилу, елиминишући потребу за понављањем описа специфичних задатака повезаних са растављањем мотора. Ако је потребно потпуно растављање мотора. само треба да комбинујете појединачне радне операције, и то у наведеном редоследу.
Генерално, важно је увек запамтити да означите све покретне делове пре уклањања како би се могли поново инсталирати на исти положај ако треба да се поново инсталирају. Ово се односи на све моторе и посебно је важно за клипове, вентиле, поклопце лежајева и љуске лежајева. Поставите уклоњене делове тако да се не помешају.
Ни под којим околностима не треба обележавати површине лежаја и спојних површина алатом за цртање или чак утискивати бројеве на њима. Боја је најбоља за обележавање. Вентиле је најбоље поставити у рупе на дну обрнуте картонске кутије, тако да се њихови бројеви могу написати поред њих на кутији. Слика 333 приказује положај уклоњених вентила мотора са 8 вентила.
Слика 333. Вентили се могу уградити у рупе на дну обрнуте картонске кутије редоследом њихове накнадне уградње.
- Већина делова је направљена од алуминијума и захтева сходно томе пажљиво руковање. Ако су потребни ударци чекићем за одвајање појединачних делова, треба користити само гумени, пластични или кожни чекић.
- Ако прописани постоље за монтажу није доступно, најбоље је исећи дрвене блокове на величину како би се мотор могао монтирати на њих са приступом горњем и доњем делу мотора. Након уклањања, глава цилиндра се може причврстити у стегачу помоћу металног носача причвршћеног за вијке усисног колектора.
- Комплетна демонтажа мотора се врши на следећи начин:
- Испустите уље из мотора.
- Отпустите вијке који спајају мотор са мењачем и одвојите мењач од мотора, без оптерећења мењача на осовину квачила.
- Одврните филтер за уље са стране мотора. У овом случају, користите кључ за ланац приказан на слици 334. Филтер за уље се налази иза алтернатора.
- Извуците мерну шипку за уље.
- Уклоните водеће и погонске дискове квачила. Да бисте блокирали радилицу приликом одвртања вијака, уметните уређај за блокирање приказан на слици 335 или одвијач у зупчаник замајца.
Слика 334. Филтер за уље се одврће помоћу кључа са ланцем.
Слика 335. Задржавање замајца од окретања. Блокирајући сегмент се убацује у зубе зупчаника замајца.
- Уклоните посуду за уље. Да бисте то урадили, поставите мотор на блок цилиндра и равномерно одврните 23 вијка у круг. Скините картер (слика 336) и уклоните заптивку.
Слика 336. Скидање картера.
- Док држите замајац од окретања на начин приказан на слици 335, отпустите вијак ременице каиша радилице. Такође одврните вијке замајца. Ако је замајац чврсто заглављен, ударите га пластичним чекићем. Нема потребе за обележавањем положаја уградње замајца, јер се може инсталирати само у једном положају.
- Скините ременицу каиша радилице са вратила помоћу две полуге. Такође можете користити извлакач, чија се два вијка могу уврнути у навоје на ременици.
- Одврните и уклоните оба поклопца зупчастог каиша са предње стране мотора. Такође уклоните кућиште са доње стране. Слика 337 приказује фазу демонтаже ове радне операције.
Слика 337. Делови уклоњени са предње стране мотора.
- Припремите три вијка М3 x 40. Уметните један од вијака у ременицу брегасте осовине на месту (1) на слици 333, а друга два вијка уметните у ременицу погона пумпе за гориво високог притиска на местима (2) и (3). Ово ће закључати механизам за развод вентила. Ако је потребно потпуно расклапање мотора, овај рад се не изводи. Вијци се убацују само ако је потребно одржавати подешавање времена.
- Отпустите вијке (4) и (5) затезача каиша. Уметните квадратни продужетак од 9,52 мм (и зупчаник) у квадратни отвор (б) на слици 338 као што је приказано на слици 339 да бисте компресовали опруге аутоматског затезача каиша. То четырехгранный део комплета за штампање тастера са погоном 3/8 инча. Поново затегнути завртањ (5) на слици 338 да држите каиша у новом положају.
Слика 338. Уклањање и постављање зупчастог каиша 1. Уметнути вијак; 2. Уметнути вијак; 3. Уметнути вијак; 4. Вијак затезача каиша; 5. Вијак затезача каиша; 6. Квадратна рупа
Слика 339. Гужвање зупчастог каиша. Отпустите навртку (2) и навртку са зупчаником, а затим окрените затезач помоћу продужетка главе кључа (1) да бисте компресовали опруге.
- Пажљиво уклоните зупчасти каиш напред са зупчастих ременица.
- Скините главу цилиндра као што је описано у одговарајућем пододељак.
- Отпустите пет вијака за причвршћивање водене пумпе и уклоните склоп водене пумпе. Испод водене пумпе је постављена заптивка.
- Одврните два вијка кућишта термостата и уклоните кућиште термостата.
- Уклоните све делове са спољашње стране мотора. То укључује хладњак уља, вакуум пумпу, компоненте вентилације итд.
- Уклоните зупчасту ременицу са радилице. То се ради помоћу две полуге.
- Након одвртања вијака (2) и (3) на слици 340, уклоните затезни ваљак (4). Опруга се налази на унутрашњој страни носача мотора. Да би се опруга и потискивач држали у свом положају, у радионици се користи посебан алат. Стога, приликом уклањања спајалице, поступајте опрезно.
Слика 340. Уклоните горњи затезни ваљак (4) након одвртања вијака 1, 2 и 3.
- Одврните два вијка (1) на слици 341 и уклоните затезни ваљак који се налази у средини.
Слика 341. Уклоните ваљак за затезање каиша у средини након одвртања вијака. 1. Вијци; 2. Затезни ваљак; 3. Водена пумпа
- Одврните поклопац испред пумпе за уље (6 вијака) и уклоните заптивку. Пажљиво истисните прирубницу, која је постављена на два центрирајућа клина.
- Са дна мотора одврните три вијка за монтажу пумпе за уље. Повуците одстојну плочу у страну (слика 342), одвојите погонски ланац од ланчаника пумпе за уље и уклоните пумпу за уље. Слика 343 приказује како се уклања пумпа за уље приликом одвајања ланца.
Слика 342. Скидање пумпе за уље. Уклоните одстојну плочу на приказани начин. Вијци пумпе су означени стрелицама.
[Оригинал се налази на: peugeotbook.ru]
Слика 343. Приликом скидања пумпе за уље, повуците ланчаник пумпе за уље нагоре. Након тога, погонски ланац и ланчаник се уклањају.
- Уклоните ланчаник и клин погонске пумпе за уље са радилице, а затим уклоните ланац.
- Уклоните ременицу брегасте осовине. Такође уклоните ременицу пумпе за гориво високог притиска. Делови који треба уклонити приказани су на слици 344.
Слика 344. Делови уклоњени са предњег дела мотора.
- Користећи слику 345, уклоните пумпу за гориво високог притиска и цеви за убризгавање горива.
Слика 345. Уклањање пумпе за гориво високог притиска и цеви за убризгавање горива.
- Отпустите навртке које причвршћују поклопце лежајева клипњаче, уклоните поклопце лежајева и клипове заједно са клипњачама и сложите их редоследом уградње.
- Скините поклопце главних лежајева, претходно означивши положај поклопаца у кућишту радилице мотора. Поставите поклопце и љуске лежајева редоследом уградње.
- Уклоните заптивку радилице са стране замајца. Заптивку треба заменити.
- Уклоните радилицу и горње половине поклопаца лежајева из рупа. Означите и уклоните полуподлошке да бисте подесили аксијални зазор.
- Клипови и клипњаче се растављају у складу са упутствима одговарајућег одељак. Клипне осовине су причвршћене у жлебовима у отворима клипа помоћу осигуравајућих прстенова.