Rastavljanje motora detaljno je opisano u nastavku u odjeljku pod naslovom "Popravak i remont". Ovaj odjeljak opisuje zadatke koji se mogu izvršiti i s uklonjenim motorom i dok je još uvijek u vozilu, čime se eliminira potreba za ponavljanjem opisa specifičnih zadataka povezanih s rastavljanjem motora. Ako je potrebna potpuna demontaža motora. samo trebate kombinirati pojedinačne radne operacije, i to u navedenom redoslijedu.
Općenito je važno uvijek zapamtiti da označite sve pokretne dijelove prije uklanjanja kako bi se mogli ponovno ugraditi u isti položaj ako ih je potrebno ponovno ugraditi. To se odnosi na sve motore, a posebno je važno za klipove, ventile, poklopce ležajeva i ljuske ležajeva. Uklonjene dijelove postavite tako da se ne pomiješaju.
Ni pod kojim uvjetima ležajne i spojne površine ne smiju biti označene alatom za crtanje ili čak na njih utisnuti brojevi. Boja je najbolja za označavanje. Ventile je najbolje ugraditi u rupe na dnu obrnute kartonske kutije, tako da se njihovi brojevi mogu napisati pored njih na kutiji. Slika 333 prikazuje položaj uklonjenih ventila motora s 8 ventila.
Slika 333. Ventili se mogu ugraditi u rupe na dnu obrnute kartonske kutije redoslijedom njihove naknadne ugradnje.
- Većina dijelova je izrađena od aluminija i zahtijevaju odgovarajuće rukovanje. Ako su potrebni udarci čekićem za odvajanje pojedinačnih dijelova, treba koristiti samo gumeni, plastični ili kožni čekić.
- Ako propisani stalak za montažu nije dostupan, najbolje je izrezati drvene blokove na veličinu kako bi se motor mogao montirati na njih s pristupom gornjem i donjem dijelu motora. Nakon uklanjanja, glava cilindra može se pričvrstiti u škripcu pomoću metalnog nosača pričvršćenog vijcima na vijke usisnog razvodnika.
- Potpuna demontaža motora vrši se na sljedeći način:
- Ispustite ulje iz motora.
- Otpustite vijke koji spajaju motor s mjenjačem i odvojite mjenjač od motora, bez stavljanja težine mjenjača na osovinu spojke.
- Odvijte filter ulja sa strane motora. U tom slučaju upotrijebite ključ za lanac prikazan na slici 334. Filter ulja nalazi se iza alternatora.
- Izvucite mjernu šipku za ulje.
- Skinite vodeće i pogonske lamele spojke. Za blokiranje radilice prilikom odvrtanja vijaka, umetnite uređaj za blokiranje prikazan na slici 335 ili odvijač u zupčanik zamašnjaka.
Slika 334. Filter ulja se odvija pomoću lančanog ključa.
Tekst preuzet s web stranice: peugeotbook
Slika 335. Zadržavanje zamašnjaka od okretanja. Blokirajući segment umetnut je u zube zupčanika zamašnjaka.
- Skinite korito za ulje. Da biste to učinili, postavite motor na blok cilindra i odvrnite 23 vijka ravnomjerno u krug. Izvadite korito za ulje (Slika 336) i uklonite brtvu.
Slika 336. Uklanjanje korita za ulje.
- Dok držite zamašnjak da se ne okreće na način prikazan na slici 335, otpustite vijak remenice radilice. Također odvrnite vijke zamašnjaka. Ako je zamašnjak čvrsto zaglavljen, udarite ga plastičnim čekićem. Nije potrebno označavati položaj ugradnje zamašnjaka, jer se može ugraditi samo u jednom položaju.
- Skinite remenicu radilice s osovine pomoću dvije poluge. Također možete koristiti izvlakač čija se dva vijka mogu uvrnuti u navoje na remenici remena.
- Odvijte i uklonite oba poklopca zupčastog remena s prednje strane motora. Također uklonite kućište s donje strane. Slika 337 prikazuje fazu rastavljanja ove radne operacije.
Slika 337. Dijelovi uklonjeni s prednje strane motora.
- Pripremite tri vijka M3 x 40. Umetnite jedan od vijaka u remenicu bregastog vratila na mjestu (1) na slici 333, a druga dva vijka umetnite u remenicu pogona visokotlačne pumpe za gorivo na mjestima (2) i (3). To će blokirati mehanizam za upravljanje ventilima. Ako je potrebna potpuna demontaža motora, ovaj rad se ne izvodi. Vijci se umeću samo ako je potrebno održavati podešavanje vremena.
- Otpustite vijke (4) i (5) zatezača remena. Umetnite produžetak s kvadratom od 9,52 mm u kvadratnu rupu (b) na slici 338, (i čegrtaljku), kao što je prikazano na slici 339 za kompresiju opruga automatskog zatezača remena. Ovo je kvadratni adapter koji je uključen u set nastavka pogona od 3/8". Ponovno zategnite vijak (5) na slici 338 kako biste zadržali zatezač u novom položaju.
Slika 338. Uklanjanje i ugradnja razvodnog remena 1. Umetnuti vijak; 2. Umetnuti vijak; 3. Umetnuti vijak; 4. Vijak zatezača remena; 5. Vijak zatezača remena; 6. Kvadratna rupa
Slika 339. Gužvanje zupčastog remena. Otpustite maticu (2) i maticu s čegrtaljkom, a zatim okrenite zatezač produžetkom glave ključa (1) kako biste stisnuli opruge.
- Pažljivo uklonite zupčasti remen prema naprijed s remenica razvodnih mehanizama.
- Skinite glavu cilindra kako je opisano u odgovarajućem pododjeljak.
- Otpustite pet vijaka za pričvršćivanje vodene pumpe i uklonite sklop vodene pumpe. Ispod vodene pumpe ugrađena je brtva.
- Odvrnite dva vijka kućišta termostata i uklonite kućište termostata.
- Uklonite sve dijelove s vanjske strane motora. To uključuje hladnjak ulja, vakuumsku pumpu, komponente ventilacije itd.
- Skinite nazubljenu remenicu s radilice. To se radi pomoću dvije poluge.
- Nakon odvrtanja vijaka (2) i (3) na slici 340, uklonite zatezni valjak (4). Opruga se nalazi s unutarnje strane nosača motora. Za držanje opruge i potiskivača u njihovom položaju, u radionici se koristi poseban alat. Stoga, prilikom uklanjanja spajalice, postupajte s oprezom.
Slika 340. Uklonite gornji zatezni valjak (4) nakon odvrtanja vijaka 1, 2 i 3.
- Odvijte dva vijka (1) na slici 341 i uklonite zatezni valjak koji se nalazi u sredini.
Slika 341. Uklonite valjak za zatezanje remena u sredini nakon odvrtanja vijaka. 1. Vijci; 2. Zatezni valjak; 3. Vodena pumpa
- Odvrnite poklopac ispred pumpe za ulje (6 vijaka) i uklonite brtvu. Pažljivo istisnite prirubnicu koja je postavljena na dva centrirna klina.
- S dna motora odvrnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe za ulje. Povucite odstojnu ploču u stranu (Slika 342), odvojite pogonski lanac od lančanika pumpe za ulje i uklonite pumpu za ulje. Slika 343 prikazuje kako ukloniti pumpu za ulje prilikom odspajanja lanca.
Slika 342. Uklanjanje pumpe za ulje. Uklonite odstojnu ploču na prikazani način. Vijci pumpe su označeni strelicama.
Slika 343. Prilikom skidanja pumpe za ulje, povucite lančanik pumpe za ulje prema gore. Nakon toga se uklanjaju pogonski lanac i lančanik.
- Skinite lančanik i klin pogonske pumpe za ulje s radilice, a zatim skinite lanac.
- Skinite remenicu razvodnog mehanizma bregastog vratila. Također uklonite remenicu visokotlačne pumpe za gorivo. Dijelovi koje treba ukloniti prikazani su na slici 344.
Slika 344. Dijelovi uklonjeni s prednjeg dijela motora.
- Pomoću slike 345 uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo i vodove za ubrizgavanje goriva.
Slika 345. Uklanjanje visokotlačne pumpe za gorivo i cijevi za ubrizgavanje goriva.
- Otpustite matice koje pričvršćuju poklopce ležajeva klipnjača, uklonite poklopce ležajeva i klipove zajedno s klipnjačama i složite ih redoslijedom ugradnje.
- Skinite poklopce glavnih ležajeva, prethodno označivši položaj poklopaca u kućištu radilice motora. Postavite poklopce i ljuske ležajeva redoslijedom ugradnje.
- Skinite uljnu brtvu radilice sa strane zamašnjaka. Brtva se mora zamijeniti.
- Izvadite radilicu i gornje polovice poklopaca ležajeva iz rupa. Označite i uklonite polupodloške kako biste prilagodili aksijalni zazor.
- Klipovi i klipnjače se rastavljaju u skladu s uputama odgovarajućeg odjeljak. Klipne osovinice su pričvršćene u žljebovima u provrtima klipa pomoću sigurnosnih prstenova.