Demontarea motorului este descrisă în detaliu mai jos, în secțiunea intitulată "Reparații și revizii". Această secțiune descrie sarcinile care pot fi efectuate atât cu motorul demontat, cât și în timp ce acesta este încă în vehicul, eliminând necesitatea repetării descrierilor sarcinilor specifice asociate cu demontarea motorului. Dacă este necesară demontarea completă a motorului. trebuie doar să combinați operațiunile individuale de lucru și în secvența specificată.
În general, este important să vă amintiți întotdeauna să marcați toate piesele mobile înainte de demontare, astfel încât acestea să poată fi reinstalate în aceeași poziție dacă urmează să fie reinstalate. Acest lucru se aplică tuturor motoarelor și este important în special pentru pistoane, supape, capace de lagăre și carcase de lagăre. Așezați piesele îndepărtate astfel încât să nu le amestecați.
Sub nicio formă nu trebuie marcate suprafețele de rulment și de îmbinare cu un instrument de desenat sau chiar ștanțate cu numere pe ele. Vopseaua este cea mai bună pentru marcare. Cel mai bine este să instalați supapele în găurile din fundul unei cutii de carton inversate, astfel încât numerele lor să poată fi scrise lângă ele pe cutie. Figura 333 prezintă locația supapelor demontate ale unui motor cu 8 supape.
Figura 333. Supapele pot fi instalate în găurile din fundul unei cutii de carton inversate, în ordinea instalării lor ulterioare.
- Majoritatea pieselor sunt fabricate din aluminiu și necesită manipulare corespunzătoare. Dacă sunt necesare lovituri de ciocan pentru a separa piese individuale, trebuie folosit doar un ciocan din cauciuc, plastic sau piele.
- Dacă nu este disponibil un suport de montare prescris, cel mai bine este să tăiați blocuri de lemn la dimensiune pentru a permite montarea motorului pe ele, având acces la partea superioară și inferioară a acestuia. După demontare, chiulasa poate fi fixată într-o menghină folosind un suport metalic înșurubat pe știfturile galeriei de admisie.
- Demontarea completă a motorului se efectuează după cum urmează:
- Goliți uleiul din motor.
- Slăbiți șuruburile care leagă motorul de cutia de viteze și separați cutia de viteze de motor, fără a plasa greutatea cutiei de viteze pe arborele ambreiajului.
- Deșurubați filtrul de ulei din lateralul motorului. În acest caz, folosiți cheia cu lanț prezentată în Figura 334. Filtrul de ulei este situat în spatele alternatorului.
- Scoateți joja de ulei.
- Scoateți discurile de ambreiaj conducător și antrenat. Pentru a bloca arborele cotit la deșurubarea șuruburilor, introduceți dispozitivul de blocare prezentat în Figura 335 sau o șurubelniță în coroana dințată a volantei.
Figura 334. Filtrul de ulei este deșurubat cu o cheie cu lanț.
Figura 335. Împiedicarea rotirii volantei. Segmentul de blocare este introdus în dinții coroanei dințate a volantei.
- Scoateți baia de ulei. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe blocul cilindrilor și deșurubați cele 23 de șuruburi uniform, într-un cerc. Scoateți baia de ulei (Figura 336) și scoateți garnitura.
Figura 336. Demontarea băii de ulei.
- În timp ce împiedicați volanta să se rotească așa cum se arată în Figura 335, slăbiți șurubul fuliei curelei arborelui cotit. Deșurubați și șuruburile volantei. Dacă volanta este blocată, loviți-o cu un ciocan de plastic. Nu este nevoie să marcați poziția de instalare a volantei, deoarece aceasta poate fi instalată doar într-o singură poziție.
- Scoateți fulia curelei arborelui cotit de pe arbore folosind două bare de levier. De asemenea, puteți utiliza un extractor, ale cărui două șuruburi pot fi înșurubate în filetul scripetelui curelei.
- Deșurubați și scoateți ambele capace ale curelei de distribuție din partea din față a motorului. De asemenea, scoateți carcasa din partea de jos. Figura 337 prezintă etapa de dezasamblare a acestei operațiuni de lucru.
Figura 337. Piese scoase din partea frontală a motorului.
- Pregătiți trei șuruburi M3 x 40. Introduceți unul dintre șuruburi în fulia arborelui cu came în poziția (1) din Figura 333 și introduceți celelalte două șuruburi în fulia de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune în pozițiile (2) și (3). Aceasta va bloca mecanismul de distribuție a supapelor. Dacă este necesară o demontare completă a motorului, această lucrare nu se efectuează. Șuruburile se introduc numai dacă este necesar pentru a menține reglarea sincronizării.
- Slăbiți șuruburile (4) și (5) ale întinzătorului de curea. Introduceți o extensie cu un pătrat de 9,52 mm în orificiul pătrat (b) din Figura 338, (și clichet), așa cum se arată în Figura 339 pentru a comprima arcurile dispozitivului automat de tensionare a curelei. Acesta este adaptorul pătrat din setul de chei tubulare de 3/8". Strângeți din nou șurubul (5) din Figura 338 pentru a menține întinzătorul în noua poziție.
Figura 338. Demontarea și montarea curelei de distribuție 1. Șurub introdus; 2. Șurub introdus; 3. Șurub introdus; 4. Șurubul întinzătorului curelei; 5. Șurubul întinzătorului curelei; 6. Gaură pătrată
Figura 339. Șifuirea curelei dințate. Slăbiți piulița (2) și piulița cu clichet, apoi rotiți întinzătorul cu extensia cheii (1) pentru a comprima arcurile.
- Scoateți cu grijă cureaua de distribuție înainte de pe rolele de distribuție.
- Scoateți chiulasa conform descrierii din instrucțiunile relevante subsecțiune.
- Slăbiți cele cinci șuruburi de montare a pompei de apă și scoateți ansamblul pompei de apă. Sub pompa de apă este instalată o garnitură.
- Deșurubați cele două șuruburi ale carcasei termostatului și scoateți carcasa termostatului.
- Scoateți toate piesele din exteriorul motorului. Acestea includ un răcitor de ulei, o pompă de vid, componente de ventilație etc.
- Scoateți fulia dințată de la arborele cotit. Acest lucru se face folosind două range.
- După deșurubarea șuruburilor (2) și (3) din Figura 340, scoateți rola de tensionare (4). Arcul este situat pe interiorul suportului motorului. Pentru a menține arcul și împingătorul în poziția lor, în atelier se folosește o unealtă specială. Prin urmare, atunci când scoateți capsa, procedați cu prudență.
Figura 340. Scoateți rola de tensionare superioară (4) după deșurubarea șuruburilor 1, 2 și 3.
- Deșurubați cele două șuruburi (1) din Figura 341 și scoateți rola de tensionare situată în mijloc.
Figura 341. Scoateți rola de tensionare a curelei din mijloc după deșurubarea șuruburilor. 1. Șuruburi; 2. Rolă de tensionare; 3. Pompă de apă
- Deșurubați capacul din fața pompei de ulei (6 șuruburi) și scoateți garnitura. Apăsați cu grijă flanșa, care este așezată pe doi știfturi de centrare.
- Din partea de jos a motorului, deșurubați cele trei șuruburi de montare a pompei de ulei. Trageți placa distanțieră în lateral (Figura 342), decuplați lanțul de transmisie de la pinionul pompei de ulei și scoateți pompa de ulei. Figura 343 arată cum se demontează pompa de ulei în timp ce se deconectează lanțul.
Figura 342. Demontarea pompei de ulei. Scoateți placa distanțieră în modul indicat. Șuruburile pompei sunt indicate prin săgeți.
Figura 343. Când demontați pompa de ulei, trageți în sus pinionul pompei de ulei. După aceasta, lanțul de transmisie și pinionul sunt scoase.
- Scoateți pinionul și pana de acționare a pompei de ulei de pe arborele cotit, apoi scoateți lanțul.
- Scoateți fulia de distribuție a arborelui cu came. De asemenea, scoateți fulia pompei de combustibil de înaltă presiune. Piesele care trebuie îndepărtate sunt prezentate în Figura 344.
Figura 344. Piese scoase din partea din față a motorului.
- Folosind Figura 345, demontați pompa de combustibil de înaltă presiune și conductele de injecție a combustibilului.
Figura 345. Demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a conductelor de injecție a combustibilului.
- Slăbiți piulițele care fixează capacele lagărelor de bielă, scoateți capacele lagărelor și pistoanele împreună cu bielele și stivuiți-le în ordinea instalării.
- Scoateți capacele lagărelor principale, după ce ați marcat mai întâi poziția capacelor în carterul motorului. Așezați capacele și carcasele rulmenților în ordinea instalării.
- Scoateți simeringul arborelui cotit de pe partea volantei. Garnitura trebuie înlocuită.
- Scoateți arborele cotit și jumătățile superioare ale capacelor lagărelor din găuri. Marcați și scoateți și semișaibele pentru a regla jocul axial.
- Pistoanele și bielele se demontează conform instrucțiunilor producătorului relevant secțiune. Știfturile pistonului sunt fixate în canelurile din alezajele pistonului cu inele de siguranță.