Podešavanje zazora ventila (Peugeot 306)

Ako se podešavanje vrši na motoru ugrađenom u vozilo, što je obično slučaj tijekom opće provjere zazora ventila, tada se mora izvršiti niz preliminarnih koraka kako bi se osigurao pristup ventilima. To u osnovi znači skidanje cijelog sklopa poklopca glave cilindra.

• Za lakše okretanje motora, podignite prednji kotač, uključite 5. stupanj prijenosa i okrećite kotač dok motor ne bude u željenom položaju.
• Napravite tablicu za zapisivanje rezultata mjerenja zazora ventila, potrebnih napomena i korekcija, kao što je prikazano na slici 380.

• Okrenite motor prednjim kotačem prema naprijed. Za mjerenje zazora ventila, odgovarajući bregasti otvor bregastog vratila mora biti usmjeren prema gore, tj. drugi ventil istog cilindra mora biti otvoren. Prvi cilindar se nalazi na strani zamašnjaka. Za provjeru zazora ventila, umetnite mjernu sondu potrebne debljine između bregastog zgloba i podizača ventila.
• Unesite izmjerenu vrijednost u tablicu, u ovom primjeru 0,26 mm.
• Okrećući motor svaki put za pola okreta prema naprijed, izmjerite zazore preostalih ventila i zabilježite rezultate mjerenja u tablicu. Navedena vrijednost zazora ventila je 0,15 mm za usisne ventile i 0,30 mm za ispušne ventile. Ako izmjerena vrijednost odstupa od navedenog raspona, podesite zazor ventila ugradnjom podloške za podešavanje odgovarajuće debljine. Ako je razmak prevelik, potrebno je ugraditi deblju podlošku, a ako je razmak premalen, potrebno je ugraditi tanju podlošku. Podešavanje je prikazano na slici 381. Podešavanje zazora ventila nije jednostavno i trebali biste razmisliti isplati li se to učiniti sami.

Bregasta osovina se uklanja na sljedeći način:

Ako je potrebno podešavanje:

• Za pristup kraju radilice, uklonite štitnik u luku kotača.
• Uklonite kutiju za razvod zraka ili hladnjak zraka za punjenje.
• Skinite poklopac glave cilindra.
• Skinite vakuumsku pumpu s kraja glave cilindra.
• Skinite gornji i donji poklopac zupčastog remena.
• Okrenite radilicu dok se otvor za blokirnu šipku (1) na slici 382 ne smjesti u sredinu između oba otvora u glavi cilindra.
• Otpustite dva vijka za pričvršćivanje zateznog valjka (3) i (4) na slici 382.
• Umetnite kvadratni nasadni ključ od 3/8" (pogon iz seta glava ključeva) u četvrtasti otvor (2) na slici 382 i pritisnite zatezni valjak prema van kako biste stisnuli opruge.
• Zategnite vijak (3) u ovom položaju (držeći zatezač u stisnutom položaju).
• Pažljivo uklonite zupčasti remen i spremite ga na sigurno mjesto.
• Skinite remenicu razvodnog mehanizma bregastog vratila. Za otpuštanje vijka, držite nazubljenu remenicu na odgovarajući način.
• Odvijte poklopce ležajeva bregastog vratila, prethodno ih označivši bušilicom.
• Skinite bregasto vratilo.
• Uklonite prvi podizač ventila i podlošku za podešavanje koja se nalazi ispod njega (Slika 383), očistite podesivu podlošku i izmjerite njezinu debljinu. Debljina nove podloške određuje se na sljedeći način: Korekcija = izmjereni razmak minus specificirana vrijednost. Primjer izračuna prikazan je na slici 384.

Amandman može biti pozitivan ili negativan. Za pozitivnu korekciju treba ugraditi deblju podlošku; za negativnu korekciju treba ugraditi tanju podlošku.

Kao zadana vrijednost uzima se prosječna vrijednost iz polja tolerancije.

Debljina nove podloške = izmjerena debljina podloške + korekcija.

• Odaberite podlošku za podešavanje koja je po debljini najbliža izračunatoj vrijednosti. Podloške za podešavanje dostupne su u debljinama od 2,425 mm do 3,550 mm, u koracima od 0,075 mm. Prilikom kupnje nove podloške za podešavanje obavezno navedite da vam je potrebna podloška za dizelski motor. Prije mjerenja i ugradnje, odmastite podloške za podešavanje.
• Preostale ventile koje je potrebno podesiti podesite na isti način.
• Prilikom ugradnje podloški za podešavanje, podmažite ih motornim uljem i umetnite ih u opružne čašice.
• Prilikom zamjene bregastog vratila ili podizača ventila ugrađuju se podloške za podešavanje debljine 2,425 mm (nominalna veličina), bez obzira na to koje su perilice bile prethodno ugrađene.
• Podmažite motornim uljem i ugradite podizače ventila. Nakon ugradnje podizača ventila, ne smiju se podizati jer se podešavajuće pločice mogu pomaknuti. Ako je podizač ventila podignut, mora se ukloniti kako bi se ponovno umetnula podloška za podešavanje.
• Podmažite ležajeve bregaste osovine motornim uljem i umetnite ih tako da 4. i 6. bregasta osovina (brojeći od zamašnjaka) bili su uz odgovarajuće potiskivače.
• Kontaktne površine oba vanjska ležaja premažite brtvenim sredstvom "Rectijoint" i stavite oba poklopca prema oznakama. Nakon toga, zategnite sve čepove momentom od 20 Nm,
• Podmažite obje bregaste osovine motornim uljem i pažljivo ih pritisnite odgovarajućom šipkom. U tom slučaju, nemojte dopustiti da se brtve deformiraju.
• Postavite remenicu za razvod bregastog vratila i uvrnite vijak i podlošku. Dok držite osovinu da se ne okreće, zategnite vijak momentom od 45 Nm.
• Okrenite bregasto vratilo za najmanje dva okreta (vrlo sporo) i ponovno izmjerite zazor ventila. Da biste to učinili, umetnite mjerni listić kao što je prikazano na slici 385. Ako je potrebno, prilagodite postavku.
• Pomoću slike 386 ugradite vakuumsku pumpu. Dvije brtve (2) moraju se ugraditi na označena mjesta. Zategnite vijke pumpe momentom od 25 Nm.

• Preostali dijelovi se ugrađuju obrnutim redoslijedom. Zupčasti remen se ugrađuje u skladu s uputama navedenim u opisu ugradnje glave cilindra.

Izvornik se nalazi na PeugeotBook.ru