XU мотор са 8 вентила
1. Уградите потисне вијке у зупчанике брегасте осовине и радилице (видети илустрацију)
14.1 Карактеристике уградње и затезања зупчастог каиша помоћу специјалних алата на XU мотору са 8 вентила. Слова означавају три главне фазе рада
а - окретање ваљка за затезање каиша
б - затезање навртке
ц - ротација радилице (два пуна обртаја)
1 - вијак за заустављање зупчаника погона брегасте осовине
2 - потисни вијак зупчаника радилице
3 - контролни и мерни уређај за мерење затегнутости зупчастог каиша
4 - цапфовый (крючковый) кеи
2. Поставите зупчасти каиш како је потребно за дати тип мотора.
3. Уклоните потисни вијак са зупчаника брегасте осовине.
4. Инсталирајте контролно-мерни инструмент за напетости преносника појас 4122-Т дакле, као што је приказано на слици 14.1.
5. Уметните кључ за затезање у рупе на ваљку за затезање да бисте га окренули.
6. Притисните зупчасти каиш ка унутра са десне стране (у смеру стрелице, погледајте испрекидану линију на илустрацији 14.1).
7. Окрените затезни ваљак зупчастог каиша a помоћу брегастог кључа у смеру стрелице лево тако да очитавање на контролно-мерном инструменту буде 30±2 за моторе XU7 или 44±2 за моторе XU10.
8. Затегните вијак b на 20 Nm.
9. Извадите напоран болт из дистрибутивне зупчаници коленчатого вала, опозовите избор у контролно-мерни инструмент, а такође цапфовый кључ.
10. Окрените радилицу за два пуна обрта (четири обртаја мотора). Вратите потисни вијак у отвор на зупчанику радилице и поново инсталирајте мерач времена.
12. Уверите се да инструмент показује затегнутост зупчастог каиша једнаку 44±2. Ова вредност важи за све моторе са 8 вентила. У овом случају, сви инструменти се могу уклонити и мотор саставити. Ако очитавање на уређају за мерење затегнутости зупчастог каиша не одговара наведеној вредности, онда се сви радови морају поновити од почетка.
XU10 мотор са 16 вентила
13. Уградите потисне вијке у рупе зупчаника брегасте осовине и радилице као што је приказано на слици 14.13.
14.13 Карактеристике уградње и затезања зупчастог каиша помоћу специјалних алата на XU мотору са 16 вентила
1 - вијак за монтажу зупчаника погона брегасте осовине
2 - потисни вијак зупчаника брегасте осовине
3 - вијак за монтажу затезног ваљка зупчастог каиша
4 - ваљак за затезање зупчастог каиша
5 - потисни вијак зупчаника радилице
6 - вијак за монтажу зупчаника погона брегасте осовине
7 - потисни вијак зупчаника брегасте осовине
8 - зупчасти каиш
9 - уређај за контролу и мерење
14. Монтирајте зупчасти каиш редоследом наведеним горе (видети илустрацију 13.48).
15. Отпустите затезне ваљке зупчастог каиша тако да чврсто прилегну уз каиш.
16. Инсталирајте контролно-мерни инструмент за мерење напетости преносника појас тако, као што је приказано на слици 14.13.
17. Окрените затезни ваљак зупчастог каиша 3 улево да бисте осигурали да је затегнутост каиша подешена на обртни момент од 55 µm, што је забележио инструмент за контролу и мерење (видети слику 14.13). За окретање ваљка се користи четвртасти кључ.
18. Затегните вијак 3 затезног ваљка зупчастог каиша обртним моментом од 20 Nm, не дозвољавајући да се сам ваљак окреће.
19. Затегните завртње за монтажу зупчаника брегасте осовине обртним моментом од 50 Nm. Док то радите, чврсто држите зупчанике како бисте спречили њихово окретање.
20. Уклоните контролни инструмент и извадите завртње за заустављање.
21. Окрените радилицу за два пуна обртаја (четири обртаја мотора) и поново поставите зауставни вијак зупчаника радилице. Ако се гранични вијак не може правилно поставити након окретања радилице, окрените мотор још два обрта. Ни под којим условима не окрећите радилицу у супротном смеру.
22. Поново инсталирајте мерач затегнутости зупчастог каиша и уверите се да показује 35 psi. Ако јесте, каиш је правилно постављен.
23. Затегните вијак 7 на 20 Nm и вијке за монтажу зупчаника брегасте осовине на 75 Nm. Ако инструмент показује другачију вредност, сви радови морају бити обављени од почетка. Истовремено, поново поставите завртње у рупе на зупчаницима брегасте осовине и радилице тако да се не окрећу.