Уклањање и уградња зупчастог каиша приликом замене старог каиша је релативно једноставно. У овом случају, пре скидања истрошеног каиша, проверава се његова затегнутост и уграђује се нови зупчасти каиш у складу са направљеним ознакама и затезањем које је имао стари каиш.
Посебан случај је поломљени зупчасти каиш. Зупчасти каиш се мора заменити на 100.000 км. Ако се овај параметар не поштује, онда се не искључује сломљени каиш. Последице могу бити страшне јер ће вентили ударити у клипове. Ако се то догоди, онда је, поред замене зупчастог ремена, потребно уклонити главу цилиндра да бисте проверили стање вентила и клипова.
КСУ7 мотор
Радионице за зупчасте каишеве имају одговарајуће завртње за учвршћивање брегасте и радилице од ротације, као и тестер за проверу затегнутости зупчастог ремена. Поред тога, имају клешта за скидање пластичних копчи које причвршћују облогу блатобрана у луковима точкова.
Ако се зупчасти каиш покида, препоручујемо да одмах одвучете возило у радионицу. У случају замене каиша или приликом његовог скидања и затим поновног постављања, поступак је следећи.
1. Поставити на постоље испред аутомобила, на радилицу мотора чији је ременица помоћног погона уграђена.
2. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.
3. Скините точак.
4. Уклоните облогу блатобрана у луковима точкова. Да бисте то урадили, уклоните оба држача облоге блатобрана и одврните завртње за причвршћивање (види илустрацију).
13.4 Уклоните облогу блатобрана у луковима точкова. Да бисте то урадили, уклоните оба држача 1 облоге блатобрана и одврните завртње 2 причвршћивања. Илустрација приказује само два вијка. Још три су на дну облоге блатобрана
5. Уклоните погонски каиш додатне опреме.
6. Скините горњи део заштитног кућишта зупчаника.
7. Скините заштитни поклопац испод замајца (квачило).
8. Поставите кључ на монтажни вијак брегасте осовине на радилици и ротирајте мотор у смеру ротације док се брегасто вратило не постави као што је приказано (илустрације 13.8).
13.8 Мотор са уграђеним зупчастим каишем
1 - место уградње потисног вијка који спречава окретање брегасте осовине
2 - место уградње потисног вијка који спречава окретање радилице
Поставите запорни вијак у овај положај (10 мм) у отвор на зупчанику брегастог вратила и у одговарајући отвор на кућишту главе цилиндра. Коленасто вратило је фиксирано на исти начин. Оба потисна вијка су различита. Немојте закључавати радилицу или брегасто вратило мањим завртњима.
9. Поправите радилицу од окретања тако што ћете поставити кочиону ципелу на зупчаник или убацити шрафцигер, и одврнути причврсни вијак који се налази на средини ременице.
10. Уклоните ременицу. Ако ременица чврсто стоји и не попушта, користите полугу, наизменично стискајући ременицу са различитих страна. Ако јесте, уклоните ременицу помоћу извлакача као што је приказано на слици.
13.10 Уклоните ременицу са радилице помоћу извлакача
11. Скините доњи део заштитног кућишта зупчаника. Сада можете почети да уклањате сам зупчасти ремен.
Пажња! Ако се зупчасти каиш уклања само ради замене, онда у недостатку затезача, проверите како је каиш који се уклања затегнут. Да бисте то урадили, стисните појас палцем и кажипрстом и покушајте да га померите на једну, а затим на другу страну. Запамтите или означите амплитуду којом се зупчасти каиш помера. Можете и другачије. Палцем притисните појас и лењиром измерите количину отклона, бирајући одговарајућу почетну тачку. Забележите резултујућу вредност.
12. Одврните матицу затезног ваљка зупчастог каиша и померите ваљак у страну да бисте попустили затегнутост зупчастог каиша и уклонили га са зупчаника (види илустрацију).
13.12 Олабавите матицу затезача зупчастог каиша и померите ваљак у страну да бисте попустили затегнутост зупчастог каиша и скините га са зупчаника.
1 - затезни ваљак зупчастог ремена
2 - зупчасти ремен
3 - зупчаник водене пумпе
4 - разводни зупчаник радилице
5 - зупчаник брегастог вратила
13. Означите правац ротације зупчастог ремена. Најпогодније је назначити смер стрелицом окренутом ка смеру ротације каиша.
14. Уклоњени каиш оставите на страну како уље или маст не би доспели на њега током поправке, а поред тога и да бисте спречили оштећење. Најбоље је каиш окачити на ексер, што ће спречити да се савија.
Ако је потребно, можете заменити зупчаник брегастог вратила, зупчаник радилице или затезни ваљак. Чак и ако затезни ваљак неће бити уклоњен, онда морате да проверите његово кретање да бисте били сигурни да се ваљак не «штапићи».
Пажња! Никада немојте ротирати брегасту или радилицу са уклоњеним зупчастим каишем, без обзира на врсту посла који се обавља.
15. Поставите зупчасти каиш на зупчанике брегастог вратила и радилице, као и на погонски зупчаник водене пумпе и на затезни ваљак. Приликом постављања појаса следите следећи поступак. Прво, каиш се наноси на зупчаник брегастог вратила. Дуга страна појаса мора бити добро затегнута током постављања.
Пажња! Ако је зупчасти каиш положен без фиксирања брегастог вратила и радилице са завртњима за заустављање, онда пазите да не ротирате осовине. Ако су постављени потисни завртњи, уклоните потисни вијак који причвршћује радилицу.
16. Инсталирајте ременицу на радилицу. Пре него што то урадите, поставите одстојну подлошку на кључ и затегните вијак за монтажу ременице (види илустрацију).
13.16 Уградите ременицу на радилицу. Пре него што то урадите, поставите одстојну подлошку на кључ и затегните вијак за причвршћивање ременице
1 - потисни вијак за причвршћивање зупчаника брегастог вратила
2 - одстојник
3 - ременица радилице
17. Отпустите затезни ваљак и њиме затегните зупчасти каиш. Поново затегните завртањ ваљка.
18. Окрените радилицу најмање два окрета помоћу утичнице, причврстите је за вијак ременице каиша, тако да зупчасти каиш буде добро «сео». Окрените радилицу у смеру казаљке на сату гледано са предњег краја мотора. Након покретања мотора, поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
19. Отпустите вијак затезног ваљка зупчастог ремена и сачекајте да зупчасти каиш «лећи» на ваљак и затегните вијак за причвршћивање ваљка обртним моментом од 20 Нм.
20. Проверите затегнутост зупчастог ремена и уверите се да одговара затегнутости старог ремена.Напетост зупчастог ремена се може кориговати помоћу затезног ваљка. Има две рупе у које можете уградити клин (закачен) кључ за ротирање ваљка.
Пажња! Горе наведене информације су проверене у пракси, међутим, тачност и исправност подешавања и подешавања могућа је само уз коришћење одговарајућих уређаја.
21. Скините ременицу са радилице, поставите штитник зупчастог ремена, а затим поставите ременицу. Приликом извођења ових радова држите радилицу од окретања и затегните монтажни вијак ременице са обртним моментом од 120 Нм.
22. Инсталирајте све остале делове.
Мотор КСУ10 (са 8 вентила)
23. Прочитајте упутства дата за мотор КСУ7. Мере предострожности, као и алати и прибор који су били неопходни за рад на мотору КСУ7, у потпуности се односе на мотор КСУИ0. Приликом замене зупчастог ремена на овом мотору поступак је следећи.
24. Инсталирајте испред аутомобила на козе.
25. Искључите жицу «масе» (-) из батерије.
26. Изврните завртње за причвршћивање точка да бисте обезбедили приступ коленастом вратилу.
27. Уклоните облогу блатобрана у луковима точкова (видети илустрацију И3.4).
28. Уклоните ребрасти каиш, као и затезач ребрастог ремена да бисте добили приступ другим деловима.
29. Скините горњи део штитника зупчастог ремена (види илустрацију).
13.29 Уклоните горњи део 1 штитника зупчастог каиша
30. Проверите радилицу. постављањем главе насадног кључа у прорез завртња за причвршћивање ременице. Окрените радилицу док све док рупе за уградњу граничних вијака на зупчаницима зупчастог ремена на радилици и брегастом вратилу не буду у одговарајућем положају. Потисни вијак у зупчанику радилице може се уградити када је рупа у њему приближно на положају 11 сати, ако се зупчаник упореди са точкићом (види илустрацију).
13.30 Уградња потисних вијака у зупчанике радилице и брегасте осовине како би се спречило њихово окретање
1 - потисни вијак зупчаника и брегасте осовине
2 - зупчаник и потисни вијак радилице
Пажња! Не окрећите радилицу у супротном смеру од њене ротације.
31. Пребаците у брзину да блокирате радилицу и уклоните вијак ременице на радилици. Никада немојте користити потисни вијак уметнут у отвор на зупчанику ремена као контра заустављач када отпуштате вијак ременице. Такође можете спречити окретање радилице уз помоћ кочнице «ципела», монтиран на зупчаник замајца. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните заштитно кућиште замајца.
32. Скините ременицу са радилице. Радилица не сме да се окреће. По потреби можете користити извлакач (види илустрацију).
13.32 Уклањање ременице са радилице помоћу извлакача са три крака 1
33. Скините доњи део штитника зупчастог ремена. Сада можете почети да уклањате сам зупчасти ремен.
Пажња! Ако се зупчасти каиш уклања само ради замене, онда у недостатку затезача, проверите како је каиш који се уклања затегнут. Да бисте то урадили, стисните појас палцем и кажипрстом и покушајте да га померите на једну, а затим на другу страну. Запамтите или означите амплитуду којом се зупчасти каиш помера. Можете и другачије. Палцем притисните појас и лењиром измерите количину отклона, бирајући одговарајућу почетну тачку. Забележите резултујућу вредност.
34. Олабавите вијак затезног ваљка зупчастог ремена и померите ваљак у страну, попуштајући затезање зупчастог ремена (види илустрацију).
13.34 Олабавите вијак 1 који причвршћује затезни ваљак зупчастог каиша 4 и померите ваљак у страну, попуштајући затезање зупчастог каиша. Такође уклоните одстојник са радилице
Скините зупчасти каиш. Ако се стари зупчасти каиш поново монтира, мора се означити смер ротације каиша.
35. Уклоните одстојник са радилице. Не уклањајте потисни вијак из отвора на зупчанику брегастог вратила.
По потреби можете заменити и зупчаник брегастог вратила, зупчасти зупчаник на радилици, као и затезач зупчастог ремена. Ако затезни ваљак неће бити уклоњен, онда морате да проверите његов ход да бисте били сигурни да се ваљак не «штапићи».
Пажња! Никада немојте ротирати брегасту или радилицу са уклоњеним зупчастим каишем, без обзира на врсту посла који се обавља.
36. Поставите зупчасти каиш на зупчанике брегастог вратила и радилице, као и на погонски зупчаник пумпе за воду и на затезни ваљак. Приликом постављања појаса следите следећи поступак. Прво, каиш се наноси на зупчаник брегастог вратила. Дуга страна појаса мора бити добро затегнута током постављања.
Пажња! Ако је зупчасти каиш положен без фиксирања брегастог вратила и радилице са завртњима за заустављање, онда пазите да не ротирате осовине. Ако су постављени потисни завртњи, уклоните потисни вијак који причвршћује радилицу.
36. Уградите одстојну подлошку на радилицу, а затим ременицу и причврстите је завртњем.
37. Окрените затезни ваљак зупчастог ремена у правцу као што је приказано на слици,
13.37 Окрените затезни ваљак зупчастог каиша 1 2 да бисте мало затегли зупчасти каиш
да мало затегнете зупчасти каиш. Затегните вијак за монтажу ваљка у овом положају.
38. Окрените радилицу најмање два окрета са утичницом, причвршћујући је на вијак ременице каиша, тако да зупчасти каиш буде добро «сео». Окрените радилицу у смеру казаљке на сату гледано са предњег краја мотора. Након покретања мотора, поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
39. Олабавите вијак затезног ваљка зупчастог ремена и сачекајте док се зупчасти каиш «лећи» на ваљак и затегните вијак за причвршћивање ваљка обртним моментом од 20 Нм.
40. Проверите затегнутост зупчастог ремена и уверите се да одговара затегнутости са којом је стари каиш био затегнут.
Подешавање затезања зупчастог ремена може се извршити помоћу затезног ваљка. Има две рупе у које можете уградити клин (закачен) кључ за ротирање ваљка.
Пажња! Горе наведене информације су проверене у пракси, међутим, тачност и исправност подешавања и подешавања могућа је само уз коришћење одговарајућих уређаја.
41. Скините ременицу са радилице, поставите штитник зупчастог ремена, а затим поставите ременицу. Приликом извођења ових радова држите радилицу од окретања и затегните монтажни вијак ременице са обртним моментом од 110 Нм.
42. Инсталирајте све остале делове.
Мотор КСУ10 (са 16 вентила)
Овај мотор има две брегасте осовине и два затезача зупчастог ремена који се налазе на десној и левој страни. Пумпа за воду се такође покреће помоћу зупчастог ремена. Зупчасти каиш се мора заменити на сваких 100.000 километара. Као и код уклањања и уградње зупчастог ремена на типовима мотора који су већ поменути, за замену зупчастог каиша на овом мотору су потребни специјални алати и само за нормалну рутинску замену зупчастог ремена може се следити следећи поступак.
Редослед радова до скидања заштитног кућишта зупчастог ремена потпуно се поклапа са редоследом радњи назначеним за мотор са 8 вентила. Поред њих, потребно је уклонити причвршћивање предњег носача мотора да бисте добили приступ релевантним деловима (видети илустрацију 13.0).
13.0 Полагање зупчастог ремена на моторе са 16 вентила.
1 - затезни ваљак зупчастог ремена
2 - затезни ваљак зупчастог ремена
3 - потисни вијци зупчаника брегастих вратила
4 - потисни вијак зупчаника радилице
Због чињенице да овај тип мотора има две брегасте осовине, уклањање и уградња зупчастог ремена је много теже у поређењу са мотором са једном брегастом осовином. У овом случају, затезање зупчастог каиша се мора извршити помоћу два затезна ваљка. Такође постоје разлике у причвршћивању штитника зупчастог каиша. Поред три вијка који причвршћују кућиште у горњем делу, потребно је одврнути две навртке у његовом центру. И тек након тога може се уклонити горњи део заштитног поклопца.
43. Укључите зупчаник да блокирате радилицу и уклоните завртње ременице на радилици и уклоните ременицу (види илустрацију)
13.43 Предња страна мотора са 16 вентила.
1 - завртњи за причвршћивање заштитног поклопца
2 - резе за заштитни поклопац
3 - монтажни вијци
4 - вијци за причвршћивање ваљка за затезање појаса
5 - вијци за причвршћивање ременице на радилицу
6 - вијак за причвршћивање разводног зупчаника на кољенасто вратило
7 - вијци за причвршћивање ременице на радилицу
44. Скините затезач ребрастог појаса тако да не омета даљи рад.
45. Уклоните доњи део штитника зупчастог ремена тако што ћете одврнути четири вијка.
46. Окрените радилицу у смеру ротације мотора тако што ћете уметнути насадни кључ у прорез на глави завртња разводног зупчаника. Када су рупе за потисне вијке на свом месту, уметните потисни вијак у отвор зупчаника на радилици.
47. Уметните потисне завртње у рупе на зупчаницима обе брегасте осовине. Када користите префабриковане завртње, погледајте одговарајуће ознаке вијака. Потисни вијци зупчаника брегасте осовине су 9041-ТЗ, а потисни вијак зупчаника радилице је 7014 ТН. Сада можете почети да уклањате сам зупчасти ремен.
Пажња! Ако се зупчасти каиш уклања само ради замене, онда у недостатку затезача, проверите како је каиш који се уклања затегнут. Да бисте то урадили, стисните појас палцем и кажипрстом и покушајте да га померите на једну, а затим на другу страну. Запамтите или означите амплитуду којом се зупчасти каиш помера. Можете и другачије. Палцем притисните појас и лењиром измерите количину отклона, бирајући одговарајућу почетну тачку. Измерите обе стране појаса. Запишите добијене вредности.
48. Олабавите вијак који причвршћује затезни ваљак на левој страни зупчастог каиша. Повуците ваљак у страну и уклоните зупчасти каиш (види леву слику на илустрацији).
13.48 Повлачење (лева фигура) и уградњу (десни цртеж) зупчасти каиш на моторима са две брегасте осовине
1 - потисни вијци зупчаника брегастих вратила
2 - затезни ваљак зупчастог ремена
3 - потисни вијак зупчаника радилице
4 - ременица
5 - вијак за причвршћивање разводног зупчаника на коленасто вратило
6 - прст
7 - затезни ваљак зупчастог ремена
8 - затезни ваљак зупчастог ремена
Скините зупчасти каиш. Ако се стари зупчасти каиш поново монтира, мора се означити смер ротације каиша.
По потреби се могу заменити и зупчаници брегасте осовине. зупчасти ремен на радилици, као и затезни ваљци зупчастог ремена.
Пажња! Никада немојте окретати брегасте или радилице са уклоњеним зупчастим каишем, без обзира на врсту посла који се обавља.
49. Проверите кретање затезних ваљака зупчастог каиша, ако се неће уклонити или заменити новим, и уверите се да се ваљци добро померају. На радној површини ваљака не би требало да буде трагова масти.
50. Ставите нови зупчасти каиш, као што је приказано на илустрацији 13.48 (десни цртеж). На дну, ставите каиш на зупчаник радилице. Приликом постављања старог зупчастог ремена, немојте збунити правац његове ротације.
51. Поставите ременицу на радилицу и привремено је причврстите. Уметните запорни вијак 3 у отвор на ременици (видети илустрацију 13.48).
52. Уклоните вијак 6 (видети илустрацију 13.48).
53. Изврнути завртње за причвршћивање зупчаника оба брегаста вратила.У исто време, не скидати запорне завртње из рупа зупчаника, међутим они се не могу користити као граничници приликом одвртања вијака за причвршћивање зупчаника. У овом случају, потисни вијци ће се једноставно сломити. У овом случају, за причвршћивање зупчаника користи се потисна ципела (види илустрацију) или ваљак, фиксирајући га у зупчаници и на глави цилиндра.
13.53 Зупчаници брегастог вратила.
1 - потисна ципела за држање зупчаника
2 - зупчаник леве брегасте осовине
3 - вијци за причвршћивање зупчаника брегастих вратила
4 - зупчаник десног брегастог вратила
54. Привремено затегните завртње 3 за причвршћивање зупчаника на брегасте осовине тако да нема зазора између зупчаника и рамена вратила, а сами моно зупчаници могу слободно да се померају на вратилу.
55. Положите зупчасти каиш на погонски зупчаник пумпе за воду.
56. Ставите зупчасти каиш на десни затезни ваљак 8 (видети илустрацију 13.48).
57. Ставите зупчасти каиш на леви затезни ваљак 7 (видети илустрацију 13.48).
58. Повуците десну страну зупчастог каиша и ставите га на зупчаник десне брегасте осовине (види илустрацију). Вијак зупчаника на брегастом вратилу је затегнут обртним моментом од 75 Нм након што је каиш постављен.
13.58 Затегните десну страну зупчастог ремена и поставите га преко десног зупчаника брегастог вратила.
1 - вијци за монтажу зупчаника на брегастом вратилу
2 - погонски зупчаник леве брегасте осовине
3 - десни зупчаник брегастог вратила
4 - зупчасти ремен
59. Положите зупчасти каиш на други зупчаник брегастог вратила (видети илустрацију 13.0)
60. Олабавите причвршћивање оба затезна ваљка зупчастог ремена и, доводећи леви ваљак 7 (видети илустрацију 13.48) до зупчастог каиша, затегните га како је било пре уклањања. Затегните затезни вијак овог затезног ваљка са обртним моментом од 20 Нм.
61. Окрените ваљак 7 у смеру казаљке на сату и поново затегните завртањ за причвршћивање ваљка са обртним моментом од 20 Нм, ако је олабавио при окретању ваљка. Ваљак се ротира помоћу осовинице (кука) кључ који се убацује у рупице на ваљку.
62. Окрените радилицу за два окрета у смеру ротације мотора тако да се запорни вијци могу убацити у отворе зупчаника брегастог вратила радилице и оба погонска зупчаника брегастог вратила.
63. Проверите још једном затегнутост зупчаника. Мора да одговара вредностима добијеним када је зупчасти каиш уклоњен. У супротном, уградња зупчаника се понавља.
Пажња! Горе наведене информације су проверене у пракси, међутим, тачност и исправност подешавања и подешавања могућа је само уз коришћење одговарајућих уређаја и алата.