2. Калі вы ўсё ж вырашылі разабраць карбюратар, падушыце, што ён патрабуе самага асцярожнага звароту. Сачыце за тым, каб не пераблытаць жыклёры і ні ў якім разе не прачышчайце іх дротам, каб не збіць каліброўку.
3. Перад разборкай карбюратара або любой яго часткі карбюратар варта старанна ачысціць звонку. Запамінайце становішча асобных дэталяў, каб пасля ўсталяваць іх сапраўды на месца. Лепш за ўсё пазначаць дэталі ці раскладваць іх у парадку зняцця.
4. Знайсці на Б/малюнак 3.4, 3.5, 3.10 і 3.11 патрэбны карбюратар. Зняць верхняе вечка карбюратара, вывярнуўшы 6 крапежных шруб. Выцягнуць вось паплаўка і зняць яго. Вывярнуць з вечка ігольчасты клапан. Вывярнуць впускной паліўны штуцэр і зняць сеткаваты фільтр. Агледзець фільтр на прадмет забруджвання.
5. Зняць цягу прываднага механізму паскаральнай помпы, паступова вывярнуць 4 крапежных шрубы, сочачы за тым, каб вечка помпы не перакасіла пад ціскам стаялай пад дыяфрагмай спружыны і зняць вечка. Агледзець дыяфрагму на расколіны і пашкоджанні.
6. Зняць вечка впускного клапана паскаральнай помпы, змешчаную на дне поплавковой камеры, сочачы за тым, каб не выпусціць шарыкавы клапан. Агледзець фільтр на забруджванне.
7. Вывярнуць і зняць жыклёры, агледзеўшы іх на запарушванне.
8. Рэгулявальных шруб дакранацца, як правіла, не трэба, аднак калі вы ўсё ж гэта робіце, варта злічыць, на колькі абарачэнняў прыйдзецца павярнуць кожную шрубу, каб зняць яго, так, каб пры зборцы ўсталяваць шрубу прыкладна ў зыходнае становішча.
9. Не чапайце паветраную і дросельную засланкі або іх восі. Прывадныя механізмы засланак з'яўляюцца вонкавымі і як правіла не патрабуюць увагі (калі толькі яны не моцна зношаныя). Калі восі засланак зношаныя ў той частцы, якая знаходзіцца ў целе карбюратара, можа апынуцца неабходным замяніць карбюратар у зборы. Такога роду знос кажа аб агульным зносе карбюратара, які не паддаецца ўхіленню. Прасочванне паветра вакол зношаных восяў засланак абцяжарвае рэгуляванне карбюратара, што непазбежна прывядзе да дрэннай працы рухавіка.
10. Камеры, каналы і гнёзды жыклёраў могуць быць ачышчаны шчоткай, змочанай у чыстым бензіне, і затым прасушаны сціснутым паветрам. У адсутнасці крыніцы сціснутага паветра варта даць ім папрасыхаць натуральным шляхам (не карыстайцеся анучамі). Прамыць жыклёры ў чыстым бензіне і прадуць іх сціснутым паветрам.
11. Зборка карбюратара вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Па магчымасці ўсталёўвайце новыя шайбы, пракладкі і ўшчыльненні. Праверыць і адрэгуляваць верхняе становішча паплаўка (гл. раздзел 8) і адрэгуляваць ход паскаральнага помпы (гл. раздзел 9). Па завяршэнні праверыць і па неабходнасці адрэгуляваць становішча распыляльніка паскаральнага помпы (гл. раздзел 9). Пасля ўстаноўкі карбюратара на месца праверыць і адрэгуляваць халастыя абароты (гл. раздзел 7).
Карбюратар Solex 32-35 TACIC - разборка і зборка
1. Агульныя ўказанні па разборцы карбюратара гл. вышэй. Прылада карбюратара паказана на Б/малюнак 12.22.
2. Не разбірайце механізм аўтаматычнага падсмоктвання больш, чым гэта патрабуецца. Васковую капсулу можна замяніць пасля зняцця кантавой крышкі і пракладкі. Пры зборцы пракладку варта замяніць на новую (гл. фатаграфіі).
3. Перад пачаткам зборкі карбюратара праверыць і па неабходнасці адрэгуляваць верхняе становішча паплаўка. Замяняйце ўсе пракладкі на новыя і ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку на пераходную сістэму.
4. Перад усталёўкай карбюратара праверыць звычайнае становішча дросельных засланак на халастым ходу. Для гэтага запатрабуюцца прэцызійныя измерительные прыборы і таму гэтую аперацыю лепш даручыць адмыслоўцу.
Карбюратар Solex тыпу Z - разборка і зборка.
5. Глядзіце працэдуру разборкі і зборкі карбюратара 32-35 TACIC. Прылада карбюратара паказана на прыкладаемых фатаграфіях.
