Разпределителен вал и кобилици — проверка и поддръжка (Peugeot 305)

1. Проверете лапите на разпределителния вал за износване и повреди. В същото време проверете кобилиците за износване, особено на местата, където те опират върху лобовете на разпределителния вал. Ако има очевидни дефекти или вдлъбнатини по опорните повърхности на кобилиците или гърбиците, дефектните части трябва да бъдат сменени. Ако повърхностите на разпределителния вал и кобилиците са все още чисти, блестящи и без вдлъбнатини, въпреки че показват някои незначителни признаци на износване, най-добре е да ги оставите на мира. Прешлайфането на опорни повърхности е забранено, тъй като това ще намали дебелината на закаления слой и ще ускори износването на частите.

2. Шийките на разпределителния вал трябва да са в добро състояние и да не са особено износени, тъй като не са подложени на почти никакво натоварване.

3. Ако лагерите на разпределителния вал са очевидно износени или обезцветени, може да се наложи смяната на разпределителния вал. Нека специалист извърши прецизна проверка на разпределителния вал и главата на цилиндъра.

4. Механизмът на люлеещия се механизъм може да се разглоби след отстраняване на фиксиращия винт на опорния блок от страната, противоположна на зъбното колело на разпределителния вал (вижте Фигура 1.15, като обърнете внимание на разликата между блоковете). Разглобете люлеещия се механизъм, като подредите частите му, за да ги почистите и проверите.



5. Проверете кобиличния вал за признаци на износване и го проверете за деформация, като го търкаляте върху равна повърхност. Деформацията на оста е малко вероятна, но ако се случи, оста трябва да се изправи или смени. Не трябва да има издатини по повърхността на оста, причинени от износване. Проверете отворите за масло и ги почистете, ако са запушени.



6. Проверете кобилиците за износване на лагерите, като ги преместите към неизносена част от оста. Проверете отворите за пръскане на масло и се уверете, че не са запушени. Проверете краищата на винтовете за регулиране на хлабината на клапаните за пукнатини или признаци на износване. Дефектните винтове трябва да бъдат сменени.



(Оригиналът е публикуван на портала: PeugeotBook.ru)

7. Механизмът на люлеещия се механизъм се сглобява в обратен ред. Смажете всички лагерни повърхности с чисто моторно масло, с изключение на опорните тампони на кобилиците, които трябва да се смажат с Molykote, след като кобилиците са монтирани на главата на цилиндъра. Проверете дали всички части са инсталирани правилно.