Разпределителен вал и кобилици — преглед и подреждане (Peugeot 305)

1. Проверете гърбиците на разпределителния вал за износване и повреди. В същото време проверете кобилиците за износване, особено на местата, където те лежат върху зъбците на разпределителния вал. Ако има очевидни дефекти или вдлъбнатини по натискащите повърхности на кобилиците или гърбиците, дефектните части трябва да бъдат заменени. Ако повърхностите на гърбицата и кобилицата са все още чисти, светли и без вдлъбнатини, въпреки че показват известно износване, най-добре е да ги оставите на мира. Повторното шлайфане на напорни повърхности е забранено, т.к това ще доведе до намаляване на дебелината на закаления слой и ускорено износване на частите.

2. Шинките на разпределителния вал трябва да са в добро състояние и да не са особено износени, т.к при тях почти няма стрес.

3. Ако лагерите на разпределителния вал са очевидно износени или обезцветени, може да се наложи да смените разпределителния вал. Помолете специалист да извърши прецизна проверка на разпределителния вал и главата на цилиндъра.

4. Кобиличният механизъм може да бъде разглобен след отстраняване на фиксиращия винт на опорния блок от страната, противоположна на зъбното колело на разпределителния вал (виж фиг. 1.15, като се обръща внимание на разликата между блоковете). Разглобете люлеещия механизъм, като подредите частите му за почистване и проверка.



5. Проверете кобиличния вал за признаци на износване и го проверете за деформация, като го търкаляте върху равна повърхност. Изкривяването на оста е малко вероятно, но ако се случи, оста трябва да се изправи или смени. Не трябва да има издатини по повърхността на оста, причинени от износване. Проверете отворите за масло и ги почистете, ако са запушени.


6. Проверете кобилиците за износване на лагера, като ги преместите на неизносена част от оста. Проверете отворите за пръскане на масло и се уверете, че не са запушени. Проверете краищата на винтовете за регулиране на хлабината на клапана за пукнатини или признаци на износване. Дефектните винтове трябва да се сменят.



7. Кобиличният механизъм се сглобява в обратен ред. Смажете всички лагерни повърхности с чисто моторно масло, с изключение на накладките на кобилицата, които трябва да се смажат с Molykote, след като кобилиците са монтирани на главата на цилиндъра. Проверете дали всички части са монтирани правилно.