Mocowania silnika — kontrola (Peugeot 305)

O mocowaniach silnika często się zapomina, bo zwykle nie sprawiają większych problemów. Jeśli gumowe części poduszek są w złym stanie z powodu wystawienia na działanie ciepła lub oleju, bądź po prostu na skutek długotrwałego użytkowania, należy je wymienić. Poduszki, które utraciły elastyczność, nie są już w stanie amortyzować wstrząsów i uderzeń, co powoduje drgania silnika i skrzyni biegów oraz zwiększa ryzyko awarii różnych podzespołów.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł recenzowany przez redaktora: Ostrowski Fedor

Dzielić informacje:

Poprzedni

Peugeot 305: Silniki benzynowe

Następny

Kolektory dolotowe i wydechowe — kontrola
Pompa olejowa — przegląd i konserwacja
Wałek rozrządu i dźwigienki zaworowe — kontrola i konserwacja
Łańcuch rozrządu i koła zębate — kontrola i konserwacja
Korbowody, tłoki i pierścienie tłokowe — kontrola i czyszczenie

Zespół silnika — część ogólna
Silnik — przygotowanie do montażu
Kontrola i porządkowanie części silnika XU (część ogólna)
Montaż silnika serii XU
Podłączenie silnika XU do skrzyni biegów

Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Mocowania silnika/przekładni — kontrola i wymiana Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Uruchamianie silnika za pomocą dodatkowego akumulatora Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Uruchamianie silnika benzynowego Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Uruchamianie silnika Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Prawy wspornik mocowania silnika i napinacz paska rozrządu Peugeot Partner I (1996-2008)

Link do tego artykułu w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code