1. Nowe łożyska mają mocno wypolerowaną powierzchnię, która z czasem staje się matowoszara. Łożyska muszą być wolne od wżerów, grzbietów, wyżłobień lub zarysowań. Nawet jeśli panewki łożysk wyglądają dobrze, mimo to zalecamy ich wymianę, zwłaszcza jeśli i tak demontujesz wał korbowy. W każdym przypadku tuleje należy wymienić, jeśli są uszkodzone lub wał korbowy podlega ponownemu szlifowaniu.
2. Jeśli wał korbowy jest w dobrym stanie i zamierzasz wymienić tylko panewki łożysk, powinieneś sprawdzić, czy wał korbowy nie był wcześniej ostrzony. Można to rozpoznać po zamontowanych panewkach łożysk - jeśli nowe panewki, które zamierzasz zamontować, mają takie same numery jak stare panewki, które znajdują się w silniku, oznacza to, że wał nie został przeszlifowany.
3. Łożyska korbowodu zużywają się szybciej niż łożyska główne. Awarii łożysk korbowodu towarzyszy stukanie od strony wału korbowego i lekki spadek ciśnienia oleju. Awarii łożysk głównych towarzyszą wibracje, które mogą znacznie wzrosnąć wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. Jeśli pojawi się którykolwiek z tych znaków, należy natychmiast wyłączyć silnik, ponieważ. jego praca z uszkodzonymi łożyskami może prowadzić do poważnych problemów.