2. Zamontuj narzędzie do otwierania zaworów na pierwszym zaworze i usuń krakersy.
3. Stopniowo zmniejszaj nacisk krakersa, wyjmij go i wyciągnij zawór wraz ze sprężyną. Wyjmij starą uszczelkę trzpienia zaworu z tulei prowadzącej. Powtórz wskazaną operację na pozostałych zaworach.
4. Po wyjęciu zaworów ułóż je w kolejności wraz z zaworami, płytkami sprężystymi i krakersami.
5. Wyczyść głowicę naftą i za pomocą skrobaczki dokładnie wyczyść komory spalania i kanały wydechowe z osadów węglowych. Skrobak musi być miękki, aby nie uszkodzić powierzchni głowicy. Pamiętaj, aby wysuszyć głowicę po czyszczeniu.
6. Przepłucz zawory, sprężyny, talerze sprężyn i krakersy w nafcie, oczyść zawory skrobakiem z osadów węglowych. Główki zaworów można czyścić, ale nie należy tego robić "papier ścierny" powierzchnie nośne zaworów i trzpieni. Po umyciu dokładnie wytrzyj i wysusz wszystkie części.
7. Po oczyszczeniu głowicy należy obejrzeć ją pod kątem pęknięć i uszkodzeń, w szczególności w okolicy gniazd zaworowych. Sprawdź powierzchnię uszczelniającą głowicy pod kątem deformacji za pomocą linijki i szczelinomierza. Maksymalne dopuszczalne odkształcenie lub nierówność powierzchni uszczelniającej głowicy nie może przekraczać 0,05 mm. Pamiętaj, że szlifowanie cylindrów w silnikach Peugeot 305 jest surowo zabronione.
8. Podczas szlifowania zaworów mogą wystąpić drobne ubytki i wżery na gniazdach zaworów, jednak w przypadku poważnych usterek należy skonsultować się ze specjalistą.
9. Dokładnie obejrzyj zawory, zwłaszcza wydech. Sprawdź, czy trzpienie zaworów nie są wygięte ani wystające. Powierzchnie gniazd zaworów muszą być w dobrym stanie. Przy znacznym przebiegu maszyny siodełka mogą wymagać ponownego przeszlifowania, co należy wykonać w warsztacie. Jeśli zawory były wcześniej szlifowane, jeśli są w złym stanie, najprawdopodobniej będą wymagały wymiany.
10. Włóż każdy zawór do jego prowadnicy i sprawdź zużycie. Gdy tuleje prowadzące są zużyte i (Lub) trzpienie zaworów, w przeciwnym razie odkręca się wzdłuż trzpieni zaworów dolotowych, co prowadzi do pojawienia się
{brak części tekstu}