Премахване
Маховик (модели с ръчна скоростна кутия)
1. Отстранете трансмисията, както е описано в Глава 7А, след което свалете съединителя, както е описано в Глава 6.
2. Предотвратете въртенето на маховика, като заключите зъбите на зъбния венец с разположение, подобно на показаното на илюстрация 7.10. Като алтернатива, завинтете лента между маховика и цилиндровия блок/картера. Не се опитвайте да заключите маховика на място с помощта на заключващия щифт на шайбата на коляновия вал, описан в Раздел 3.
3. Разхлабете и свалете задържащите болтове на маховика и свалете маховика от края на коляновия вал. Внимавайте да не го изпуснете; тежък е. Ако дюбелът за локализиране на маховика е хлабав в края на коляновия вал, отстранете го и го съхранявайте заедно с маховика за безопасно съхранение. Изхвърлете болтовете на маховика; при преоборудването трябва да се използват нови.
Задвижваща плоча (модели с автоматична скоростна кутия)
4. Отстранете трансмисията, както е описано в Глава 7Б. Заключете задвижващата плоча, както е описано в параграф 2. Маркирайте връзката между плочата на конвертора на въртящия момент и задвижващата плоча и разхлабете всички задържащи болтове на задвижващата плоча.
5. Отстранете задържащите болтове, заедно с плочата на преобразувателя на въртящия момент и (където има такива) двете подложки (по една монтирана от всяка страна на плочата на преобразувателя на въртящия момент). Изхвърлете задържащите болтове на задвижващата плоча; при преоборудването трябва да се използват нови.
6. Отстранете задвижващата плоча от края на коляновия вал. Ако фиксиращият дюбел пасва хлабаво в края на коляновия вал, отстранете го и го съхранявайте заедно със задвижващата плоча за безопасно съхранение.
Инспекция
7. При моделите с ръчна скоростна кутия, проверете маховика за надраскване на челната страна на съединителя и за износване или начупване на зъбите на зъбния венец. Ако лицето на съединителя е набрано, маховикът може да е повърхностно шлифован, но е за предпочитане подновяване. Потърсете съвет от дилър на Peugeot или специалист по възстановяване на двигателя, за да видите дали механичната обработка е възможна. Ако зъбният венец е износен или повреден, маховикът трябва да се поднови, тъй като не е възможно да се поднови отделно зъбното колело.
8. При моделите с автоматична скоростна кутия проверете внимателно задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент за признаци на изкривяване. Потърсете пукнатини около дупките на болтовете или излизащи навън от центъра и проверете зъбите на зъбния венец за признаци на износване или начупване. Ако бъдат открити признаци на износване или повреда, задвижващата плоча трябва да се подмени.
Премонтиране
Маховик (модели с ръчна скоростна кутия)
9. Почистете свързващите повърхности на маховика и коляновия вал. Отстранете останалото фиксиращо съединение от резбите на отворите на коляновия вал, като използвате правилния размер метчик, ако има такъв.
10. Ако новите задържащи болтове на маховика не са доставени с резби, които вече са боядисани, нанесете подходящо съединение за блокиране на резбите върху резбите на всеки болт.
11. Уверете се, че фиксиращият дюбел е на място. Предложете маховика, като го поставите върху дюбела, и поставете новите задържащи болтове.
12. Заключете маховика, като използвате метода, използван при демонтажа, и затегнете задържащите болтове до определения въртящ момент.
13. Поставете отново съединителя, както е описано в Глава 6. Отстранете инструмента за заключване на маховика и поставете отново трансмисията, както е описано в Глава 7А.
Задвижваща плоча (модели с автоматична скоростна кутия)
14. Извършете операциите, описани по-горе в параграфи 9 и 10, като замените "driveplate" за всички препратки към маховика.
15. Намерете задвижващата плоча върху нейния дюбел.
16. Предложете плочата на преобразувателя на въртящия момент с подложките (където има) и подравнете маркировките, направени преди отстраняването.
17. Поставете новите задържащи болтове, след което заключете задвижващата плоча, като използвате метода, използван при демонтирането. Затегнете задържащите болтове до определената настройка на динамометричния ключ (вижте Глава 7B Спецификации).
18. Отстранете инструмента за заключване на задвижващата плоча и поставете отново трансмисията (вижте глава 7B).