Odstránenie
Zotrvačník (modely s manuálnou prevodovkou)
1. Odstráňte prevodovku podľa popisu v Kapitola 7A, potom demontujte zostavu spojky podľa popisu v Kapitola 6.
2. Zabráňte otáčaniu zotrvačníka zablokovaním zubov ozubeného kolesa podobným usporiadaním, ako je znázornené na obrázku 7.10. Prípadne priskrutkujte popruh medzi zotrvačník a blok valca/kľukovú skriňu. Nepokúšajte sa zablokovať zotrvačník v polohe pomocou zaisťovacieho čapu remenice kľukového hriadeľa opísaného v Časť 3.
3. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky zotrvačníka a odstráňte zotrvačník z konca kľukového hriadeľa. Dávajte pozor, aby vám nespadol; je to ťažké. Ak je polohovacia hmoždinka zotrvačníka voľne uložená na konci kľukového hriadeľa, odstráňte ju a uložte ju spolu so zotrvačníkom pre bezpečnú úschovu. Zlikvidujte skrutky zotrvačníka; pri opätovnej montáži sa musia použiť nové.
Hnacia doska (modely s automatickou prevodovkou)
4. Odstráňte prevodovku podľa popisu v Kapitola 7B. Zaistite hnaciu dosku podľa popisu v odseku 2. Označte vzťah medzi doskou meniča krútiaceho momentu a hnacou doskou a povoľte všetky upevňovacie skrutky hnacej dosky.
5. Odstráňte upevňovacie skrutky spolu s doskou meniča krútiaceho momentu a (ak je namontovaná) dvoma podložkami (jedna je namontovaná na každej strane dosky meniča krútiaceho momentu). Zlikvidujte upevňovacie skrutky hnacej dosky; pri opätovnej montáži sa musia použiť nové.
6. Odstráňte hnaciu dosku z konca kľukového hriadeľa. Ak je polohovacia hmoždinka voľne uložená na konci kľukového hriadeľa, odstráňte ju a uložte ju spolu s hnacou doskou pre bezpečnú úschovu.
Inšpekcia
7. Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte zotrvačník, či nemá ryhy na čele spojky a či nie sú opotrebované alebo odštiepené zuby ozubeného venca. Ak je čelo spojky ryhované, zotrvačník môže byť povrchovo brúsený, ale uprednostňuje sa výmena. Požiadajte o radu predajcu Peugeot alebo špecialistu na renováciu motora, aby ste zistili, či je možné opracovanie. Ak je ozubený veniec opotrebovaný alebo poškodený, zotrvačník musí byť vymenený, pretože nie je možné samostatne obnoviť ozubený veniec.
8. Pri modeloch s automatickou prevodovkou starostlivo skontrolujte hnaciu dosku meniča krútiaceho momentu, či nejaví známky deformácie. Hľadajte nejaké vlasové praskliny okolo otvorov pre skrutky alebo vyžarujúce smerom von zo stredu a skontrolujte, či zuby ozubeného kolesa nevykazujú známky opotrebovania alebo odštiepenia. Ak sa zistia známky opotrebovania alebo poškodenia, musí sa hnacia doska vymeniť.
Opätovná montáž
Zotrvačník (modely s manuálnou prevodovkou)
9. Vyčistite dosadacie plochy zotrvačníka a kľukového hriadeľa. Odstráňte všetku zvyšnú zaisťovaciu zmes zo závitov otvorov kľukového hriadeľa pomocou závitníka správnej veľkosti, ak je k dispozícii.
10. Ak nové upevňovacie skrutky zotrvačníka nie sú dodané s už natretými závitmi, naneste na závity každej skrutky vhodnú zmes na zaistenie závitov.
11. Uistite sa, že polohovacia hmoždinka je na svojom mieste. Nadvihnite zotrvačník, umiestnite ho na hmoždinku a nasaďte nové upevňovacie skrutky.
12. Zaistite zotrvačník pomocou metódy použitej pri demontáži a utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
13. Namontujte spojku podľa popisu v Kapitola 6. Odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka a namontujte späť prevodovku, ako je popísané v Kapitola 7A.
Hnacia doska (modely s automatickou prevodovkou)
14. Vykonajte operácie opísané vyššie v odsekoch 9 a 10, pričom všetky odkazy na zotrvačník nahraďte výrazom "hnacia doska".
15. Nájdite hnaciu dosku na jej polohovacej hmoždinke.
16. Položte dosku meniča krútiaceho momentu s podložkami (ak sú namontované) a zarovnajte značky urobené pred odstránením.
17. Nasaďte nové upevňovacie skrutky a potom zaistite hnaciu dosku spôsobom použitým pri demontáži. Utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikované nastavenie momentového kľúča (pozri kapitolu 7B Špecifikácie).
18. Odstráňte uzamykací nástroj hnacej dosky a namontujte späť prevodovku (pozri kapitolu 7B).