Upozornenie: Prach vytvorený opotrebovaním spojky a usadený na komponentoch spojky môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. NEVYfukujte ho stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte. Na čistenie prachu NEPOUŽÍVAJTE benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy. Na spláchnutie prachu do vhodnej nádoby by sa mal použiť čistič brzdového systému alebo metylalkohol. Po utretí dielov spojky handrou zlikvidujte kontaminované handry a čistič do uzavretej označenej nádoby. Hoci niektoré trecie materiály už nemusia obsahovať azbest, je najbezpečnejšie predpokladať, že obsahujú a prijať príslušné opatrenia.
Odstránenie
1. Pokiaľ sa motor/prevodovka neodmontuje z auta a neoddelí sa kvôli generálnej oprave (Kapitola 2A), spojku je možné dosiahnuť odstránením samotnej prevodovky, ako je popísané v Kapitola 7A.
2. Pred narušením spojky použite kriedu alebo fixku na označenie vzťahu prítlačnej dosky k zotrvačníku.
3. V diagonálnom poradí povoľujte skrutky prítlačnej dosky vždy o pol otáčky, kým sa tlak pružiny neuvoľní a skrutky sa nebudú dať odskrutkovať rukou.
4. Vypáčte súpravu prítlačnej dosky z jej polohovacích hmoždiniek a zozbierajte treciu dosku, pričom si všimnite, v akom smere je trecia doska namontovaná (pozri obrázok).
5.4. Odstráňte prítlačnú dosku a treciu dosku a všimnite si, akým smerom je trecia doska namontovaná
Inšpekcia
Poznámka: Vzhľadom na množstvo práce potrebnej na získanie prístupu ku komponentom spojky sa zvyčajne považuje za dobrú prax obnoviť treciu dosku spojky, zostavu prítlačnej dosky a uvoľňovacie ložisko ako zhodnú súpravu, aj keď len jedna z nich je skutočne opotrebovaná natoľko, že si vyžaduje výmenu.
5. Demontujte zostavu spojky.
6. Pri čistení komponentov spojky si najskôr prečítajte varovanie na začiatku tejto časti; odstráňte všetok prach čistou a suchou handričkou a pracujte v dobre vetranej atmosfére.
7. Skontrolujte, či čela trecích platní nevykazujú známky opotrebovania, poškodenia alebo znečistenia olejom. Ak je trecí materiál prasknutý, spálený, ryhovaný alebo poškodený, alebo ak je znečistený olejom alebo mastnotou (zobrazené lesklými čiernymi fľakmi), trecia doska sa musí obnoviť.
8. Ak je trecí materiál stále použiteľný, skontrolujte, či sú drážky stredového návarku neopotrebené, či sú torzné pružiny v dobrom stave a bezpečne upevnené a či sú všetky nity pevne utiahnuté. Ak sa zistí opotrebovanie alebo poškodenie, trecia doska sa musí vymeniť.
9. Ak je trecí materiál znečistený olejom, musí to byť spôsobené únikom oleja z ľavého olejového tesnenia kľukového hriadeľa, zo spoja vaňa a bloku valca alebo zo vstupného hriadeľa prevodovky. Ak je zjavná netesnosť, vymeňte tesnenie alebo opravte spoj (podľa potreby) podľa popisu v príslušnej časti kapitoly 2 or 7, pred inštaláciou novej trecej dosky.
10. Skontrolujte, či zostava prítlačnej dosky nevykazuje zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia. Zatrasením skontrolujte, či nie sú uvoľnené nity alebo poškodené oporné krúžky; skontrolujte, či hnacie pásy, ktoré pripevňujú prítlačnú dosku ku krytu, nevykazujú známky prehriatia (napríklad sýto žlté alebo modré sfarbenie). Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo ak je jej tlak akýmkoľvek spôsobom podozrivý, zostavu prítlačnej dosky treba vymeniť.
11. Skontrolujte opracované dosadacie plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka; mali by byť čisté, úplne hladké a bez škrabancov alebo ryh (drobné poškodenia tohto druhu možno niekedy vyleštiť pomocou brúsneho papiera). Ak niektorý z nich nadmerným teplom zmenil farbu alebo vykazuje známky prasknutia, mal by sa obnoviť.
12. Skontrolujte, či sa kontaktná plocha uvoľňovacieho ložiska otáča hladko a ľahko, bez známok hluku alebo drsnosti a či je samotný povrch hladký a neopotrebovaný, bez známok prasklín, jamiek alebo ryhovania. Ak existujú pochybnosti o jeho stave, je potrebné ložisko obnoviť.
Opätovná montáž
13. Pri opätovnej montáži sa uistite, že dosadacie plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča sú úplne čisté, hladké a bez oleja alebo mastnoty. Na odstránenie akéhokoľvek ochranného tuku z nových komponentov použite rozpúšťadlo.
14. Nasaďte treciu dosku tak, aby jej zostava pružinového náboja smerovala preč od zotrvačníka; môže tam byť aj označenie, ktoré ukazuje, v akom smere sa má doska znovu namontovať.
15. Namontujte späť zostavu prítlačnej dosky, zarovnajte značky urobené pri demontáži (ak sa znova použije pôvodná prítlačná doska) a umiestnite prítlačnú dosku na jej tri polohovacie kolíky. Nasaďte skrutky prítlačnej dosky, ale dotiahnite ich len prstami, aby sa trecia doska dala stále posúvať.
16. Trecia doska musí byť teraz vycentrovaná, aby pri opätovnom namontovaní prevodovky jej vstupný hriadeľ prechádzal drážkami v strede trecej dosky.
17. Centralizáciu je možné dosiahnuť prevlečením skrutkovača alebo inej dlhej tyče cez treciu dosku a do otvoru v kľukovom hriadeli; trecia doska sa potom môže pohybovať, až kým nebude vycentrovaná na otvore kľukového hriadeľa.
Na elimináciu dohadov pri montáži trecej dosky možno použiť nástroj na vyrovnávanie spojky; tieto je možné získať vo väčšine obchodov s príslušenstvom alebo ich možno vyrobiť z dĺžky kovovej tyče alebo drevenej hmoždinky, ktorá tesne zapadá do otvoru kľukového hriadeľa a okolo ktorej je navinutá izolačná páska, aby zodpovedala priemeru drážkovaného otvoru trecej dosky.
18. Keď je trecia doska vycentrovaná, utiahnite skrutky prítlačnej dosky rovnomerne a v diagonálnom poradí na špecifikované nastavenie krútiaceho momentu (pozri obrázok).
5.18. Keď je trecia doska vycentrovaná, utiahnite upevňovacie skrutky prítlačnej dosky na špecifikovaný krútiaci moment
19. Naneste tenkú vrstvu maziva s vysokým bodom topenia na drážky trecej dosky a vstupného hriadeľa prevodovky, tiež na vŕtanie uvoľňovacieho ložiska a hriadeľ uvoľňovacej vidlice.
20. Namontujte späť prevodovku podľa popisu v Kapitola 7A.