Папярэджанне: пыл, які ўтвараецца ў выніку зносу счаплення і адкладаецца на кампанентах счаплення, можа ўтрымліваць азбест, які з'яўляецца небяспечным для здароўя. НЕ выдзімайце яго сціснутым паветрам і не ўдыхайце яго. НЕ выкарыстоўвайце бензін або растваральнікі на нафтавай аснове для ачысткі пылу. Для ачысткі тармазной сістэмы або метылавага спірту неабходна змыць пыл у адпаведную ёмістасць. Пасля таго, як кампаненты счаплення будуць вычышчаны анучай, выкіньце забруджаныя анучы і ачышчальнік у герметычны маркіраваны кантэйнер. Нягледзячы на тое, што некаторыя фрыкцыйныя матэрыялы могуць больш не ўтрымліваць азбесту, бяспечней за ўсё меркаваць, што яны ўтрымліваюць, і прыняць адпаведныя меры засцярогі.
Выдаленне
1. За выключэннем выпадкаў, калі рухавік/трансмісію трэба здымаць з аўтамабіля і аддзяляць для капітальнага рамонту (Кіраўнік 2А), да счаплення можна дабрацца, зняўшы адну трансмісію, як апісана ў Кіраўнік 7A.
2. Перш чым турбаваць счапленне, мелам або маркерам адзначце ўзаемаадносіны націскнога дыска ў зборы з махавіком.
3. Працуючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, аслабляйце балты прыціскной пласціны на паўабароту за раз, пакуль ціск спружыны не знікне і балты можна будзе адкруціць рукой.
4. Зніміце вузел прыціскной пласціны з фіксуючых дзюбеляў і вазьміце фрыкцыйную пласціну, звярнуўшы ўвагу на тое, якім бокам фрыкцыйная пласціна ўстаноўлена (гл. ілюстрацыю).
5.4. Зніміце прыціскную і фрыкцыйную пласціны, звярнуўшы ўвагу на тое, якім бокам усталявана фрыкцыйная пласціна
Агляд
Заўвага: з-за аб'ёму працы, неабходнай для атрымання доступу да кампанентаў счаплення, звычайна лічыцца добрай практыкай абнавіць фрыкцыйны дыск счаплення, вузел націскнога дыска і выжымны падшыпнік у выглядзе адпаведнага камплекта, нават калі толькі адзін з іх на самай справе зношаны настолькі, што патрабуецца абнаўленне.
5. Зніміце вузел счаплення.
6. Пры чыстцы кампанентаў счаплення спачатку прачытайце папярэджанне ў пачатку гэтага раздзела; выдаліце пыл чыстай сухой тканінай і працуйце ў добра вентыляваным памяшканні.
7. Праверце пакрыццё фрыкцыйнай пласціны на наяўнасць прыкмет зносу, пашкоджанняў або забруджвання алеем. Калі на фрыкцыйным матэрыяле ёсць расколіны, абгарэлі, драпіны або пашкоджанні, або калі ён забруджаны алеем або змазкай (паказана чорнымі бліскучымі плямамі), фрыкцыйную пласціну неабходна замяніць.
8. Калі фрыкцыйны матэрыял усё яшчэ прыдатны да эксплуатацыі, праверце, ці не зношаны цэнтральныя шліцы, ці скручаныя спружыны ў добрым стане і надзейна замацаваны, і што ўсе заклёпкі шчыльна замацаваны. Пры выяўленні зносу або пашкоджанні фрыкцыйная пласціна павінна быць абноўлена.
9. Калі фрыкцыйны матэрыял забруджаны алеем, гэта павінна быць звязана з уцечкай алею з левага сальніка каленчатага вала, з злучэння картэра і блока цыліндра або з уваходнага вала трансмісіі. Калі ўцечка відавочная, заменіце ўшчыльненне або адрамантуйце злучэнне (пры неабходнасці), як апісана ў адпаведнай частцы главы 2 or 7, перад устаноўкай новай фрыкцыйнай пласціны.
10. Праверце вузел прыціскной пласціны на наяўнасць відавочных прыкмет зносу або пашкоджанняў. Падтрасіце яго, каб праверыць, ці няма аслабленых заклёпак або пашкоджаных апорных кольцаў; пераканайцеся, што рамяні прывада, якія фіксуюць прыціскную пласціну да вечка, не маюць прыкмет (напрыклад, ярка-жоўтага або сіняга колеру) перагрэву. Калі дыяфрагменная спружына зношаная або пашкоджана, або калі ёсць падазрэнні ў яе ціску, неабходна замяніць вузел націскной пласціны.
11. Агледзіце апрацаваныя апорныя паверхні націскнога дыска і махавіка; яны павінны быць чыстымі, цалкам спраўнымі і без драпін або драпін (нязначныя пашкоджанні такога характару часам можна зачысціць наждачнай паперай). Калі любы з іх абескаляроўваецца ад празмернага цяпла або мае прыкметы расколін, яго трэба абнавіць.
12. Пераканайцеся, што кантактная паверхня падшыпніка выключэння круціцца плаўна і лёгка, без прыкмет шуму або шурпатасці, а сама паверхня гладкая і не зношаная, без прыкмет расколін, вылучэнняў або драпін. Калі ёсць сумневы ў яго стане, падшыпнік неабходна замяніць.
Пераабсталяванне
13. Пры паўторнай зборцы пераканайцеся, што апорныя паверхні махавіка і націскной пласціны цалкам чыстыя, гладкія і без алею або змазкі. Выкарыстоўвайце растваральнік для выдалення ахоўнай змазкі з новых кампанентаў.
14. Усталюйце фрыкцыйную пласціну так, каб вузел ступіцах спружыны быў накіраваны ад махавіка; таксама можа быць маркіроўка, якая паказвае, у якім баку пласціна павінна быць пераўсталявана.
15. Зноў усталюйце прыціскную пласціну ў зборы, сумясціўшы пазнакі, зробленыя пры дэмантажы (калі арыгінальная прыціскная пласціна выкарыстоўваецца паўторна) і размясціўшы прыціскную пласціну на трох усталявальных дзюбелях. Устаўце балты прыціскной пласціны, але зацягніце іх толькі пальцамі, каб фрыкцыйная пласціна ўсё яшчэ магла рухацца.
16. Цяпер фрыкцыйная пласціна павінна быць цэнтралізавана, каб пры пераўсталяванні трансмісіі яе ўваходны вал праходзіў праз шліцы ў цэнтры фрыкцыйнай пласціны.
17. Цэнтралізацыя можа быць дасягнута, прапусціўшы адвёртку або іншы доўгі брусок праз фрыкцыйную пласціну ў адтуліну ў каленчатым вале; затым фрыкцыйная пласціна можа быць перамешчана, пакуль яна не будзе адцэнтравана на адтуліне каленчатага вала.
Інструмент для выраўноўвання счаплення можа быць выкарыстаны для ліквідацыі здагадкі пры ўстаноўцы фрыкцыйнага дыска; іх можна набыць у большасці магазінаў аксесуараў або вырабіць з адрэзка металічнага стрыжня або драўлянага дзюбеля, які шчыльна прылягае да адтуліны каленчатага вала і мае ізаляцыйную стужку, наматаную вакол яго ў адпаведнасці з дыяметрам адтуліны фрыкцыйнай пласціны.
18. Калі фрыкцыйная пласціна цэнтралізавана, зацягніце балты прыціскной пласціны раўнамерна і ў дыяганальнай паслядоўнасці да вызначанага крутоўнага моманту (гл. ілюстрацыю).
5.18. Калі фрыкцыйная пласціна цэнтралізавана, зацягніце ўтрымлівальныя балты прыціскной пласціны з вызначаным крутоўным момантам
Крыніца артыкула размешчана на (Peugeotbook.ru)
19. Вырабіце тонкі мазок змазкі з высокай тэмпературай плаўлення на шліцы фрыкцыйнай пласціны і ўваходнага вала трансмісіі, а таксама на адтуліну падшыпніка выключэння і вал раз'ёмнай відэльцы.
20. Усталюйце каробку перадач, як апісана ў Кіраўнік 7A.