МКПП — зняцце і ўстаноўка (Peugeot 106)

Выдаленне

1. Пастаўце заднія колы ў калаткі, а затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"). Зніміце пярэднія апорныя колы.

2. Зліце трансмісійнае масла, як апісана ў Раздзел 2, затым усталюйце на месца зліўную і заліўную/ўзроўневую коркі і зацягніце іх да зададзеных параметраў крутоўнага моманту.

3. Выміце батарэю (гл. раздзел 5A).

4. Пры неабходнасці, каб палепшыць доступ да верхняй часткі трансмісіі, зніміце корпус паветраачышчальніка і/або ўпускны канал (пры неабходнасці), як апісана ў адпаведнай частцы Раздзел 4.

5. Зніміце стартар, як апісана ў Кіраўнік 5А.

6. Цалкам аслабце контргайку троса счаплення і рэгулявальную гайку (калі яны ёсць), затым вызваліце ўнутраны і знешні фітынгі троса ад мантажнага кранштэйна і адпусціце рычаг (гл. малюнак). Вызваліце трос з адпаведных фіксатараў і размесціце яго далей ад трансмісіі.



7. Адлучыце раздымы правадоў ад выключальніка святла задняга ходу, датчыка ВМТ і корпуса прывада спідометра (пры неабходнасці). Адкруціце ўтрымлівальную гайку і адлучыце раменьчыкі зазямлення ад верхняй часткі корпуса трансмісіі (гл. ілюстрацыю). Вызваліце праводку ад любых фіксуючых заціскаў і размесціце яе далей ад трансмісіі.





8. Выкарыстоўваючы плоскую адвёртку, асцярожна адцягніце тры рычагі механізму пераключэння перадач з іх адпаведных шарніраў на трансмісіі. Размесціце стрыжні далей ад трансмісійнага блока.

9. Зніміце гумовы фіксуючы штыфт і адлучыце трос спідометра ад корпуса прывада, вызваліўшы яго ад любых фіксуючых заціскаў.

10. На рухавіках з чыгунным блокам адкруціце вечка махавіка ад падставы трансмісіі і зніміце яе з аўтамабіля.

11. Працуючы, як апісана ў Раздзел 8, вызваліце ўнутраны канец кожнага прываднага вала ад трансмісіі і размесціце іх далей ад трансмісіі (гл. ілюстрацыю). Звярніце ўвагу, што няма неабходнасці адкручваць стопорные гайкі карданнага вала; кожны карданны вал можна пакінуць замацаваным на ступіцах. Аднак падтрымлівайце прывадныя валы, каб пазбегнуць нагрузкі на шарніры прываднага вала або чэхлы.





12. Размясціце пад рухавіком дамкрат з драўляным блокам, каб вытрымаць вагу рухавіка. У якасці альтэрнатывы прымацуеце пад'ёмнік або апорную штангу да вушы для пад'ёму рухавіка і прымайце вагу рухавіка (гл. ілюстрацыю).



13. Пастаўце дамкрат і драўляны брусок пад каробку перадач і падніміце дамкрат, каб прыняць вагу трансмісіі (гл. ілюстрацыю).



14. Паслабце і зніміце цэнтральную гайку і шайбу з левага мацавання рухавіка/трансмісіі. Адкруціце два ніта, якія фіксуюць мантажны кранштэйн у зборы да кузава аўтамабіля, затым зніміце мантажны кранштэйн у зборы. Зніміце распорку са шпількі.



15. Паслабце і зніміце два ніта, якія фіксуюць задняе мацаванне рухавіка да трансмісіі. Адкруціце гайку і ніт, якія фіксуюць мантажнае звяно да кузава аўтамабіля, і зніміце мантажны вузел з аўтамабіля (гл. ілюстрацыі).





16. Калі дамкрат пад трансмісіяй прымае на сябе сваю вагу, аслабце і выдаліце астатнія балты, якія мацуюць корпус трансмісіі да рухавіка. Звярніце ўвагу на правільнае размяшчэнне кожнага боціка і неабходныя кранштэйны, калі яны здымаюцца, каб выкарыстоўваць іх у якасці арыентыру пры пераўсталёўцы. На дызельных мадэлях можа спатрэбіцца зняць паліўны фільтр, каб атрымаць доступ да верхніх нітаў трансмісіі да рухавіка (гл. раздзел 1B); калі фільтр пашкоджаны пры зняцці, пры паўторнай ўстаноўцы трэба выкарыстоўваць новы.



17. Зрабіце апошнюю праверку, каб усе неабходныя кампаненты былі адключаны і размешчаны далей ад трансмісіі, каб яны не перашкаджалі працэдуры зняцця.

18. Зняўшы балты, перасуньце дамкрат і трансмісію налева, каб вызваліць іх ад фіксуючых дзюбеляў.

Дадзеныя апублікаваны на сайце (PEUGEOTBOOK)

19. Калі трансмісія вызваліцца, апусціце дамкрат і выцягніце прыладу з-пад аўтамабіля (гл. ілюстрацыю). Калі яны саслабіліся, зніміце фіксуючыя дзюбелі з трансмісіі або рухавіка і захавайце іх у бяспечным месцы.

Пераабсталяванне

20. Скрынка перадач усталёўваецца ў зваротным парадку працэдуры зняцця, маючы на ўвазе наступныя моманты:

• a) Вырабіце трохі змазкі з высокай тэмпературай плаўлення на шліцы ўваходнага вала трансмісіі. Не наносіце занадта шмат, інакш змазка можа забрудзіць фрыкцыйны дыск счаплення.
• b) Перад устаноўкай пераканайцеся, што фіксуючыя дзюбелі правільна размешчаны.
• c) Зацягніце ўсе гайкі і балты да вызначанага крутоўнага моманту (дзе ён указаны).
• d) Заменіце сальнікі карданнага вала, выкарыстоўваючы інфармацыю, прыведзеную ў Раздзел 5.
• e) Пасля завяршэння запраўце ў трансмісію алей указанага тыпу і колькасці, як апісана ў Раздзел 2.