Карданныя валы — зняцце і ўстаноўка (Peugeot 106)

Заўвага: для гэтай аперацыі спатрэбіцца інструмент для раздзялення шаравых шарніраў. Новая гайка прываднага вала, новая гайка мацавання канца цягі да рулявога рычага і новая гайка заціску шаравога шарніра ад ступіцах да ніжняга рычага павінны быць выкарыстаны пры пераўсталяванні.

Выдаленне

1. Пастаўце заднія колы ў калаткі, а затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"). Зніміце адпаведнае пярэдняе апорнае кола.

2. Зліце трансмісійнае масла/вадкасць, як апісана ў Кіраўнік 7A (механічная скрынка перадач) або Кіраўнік 1А (аўтамат).

3. У выпадку неабходнасці, каб пазбегнуць любой магчымасці пашкоджання падчас наступнай працэдуры, зніміце датчык колы ABS з ступіцах, як апісана ў Раздзел 9.

4. Выкарыстоўваючы малаток і падыходнае халоднае зубіла або пуансон, аслабце выступ на гайцы прываднага вала (гл. ілюстрацыю).

Крыніцу можна ўбачыць на PeugeotBook.ru

Папярэджанне: карыстайцеся належнымі сродкамі абароны вачэй.

5. Цяпер пярэднюю ступіцу трэба ўтрымліваць нерухома, каб аслабіць гайку прываднага вала. У ідэале ступіцу трэба ўтрымліваць адпаведным інструментам, прыкручаным да месца двума колавымі балтамі (гл. ілюстрацыю). У якасці альтэрнатывы замацуеце па меншай меры два колавыя балты, надзейна зацягніце іх, а затым папрасіце памочніка моцна націснуць на педаль тормазу, каб прадухіліць кручэнне ступіцах. З дапамогай разеткі і падаўжальніка аслабце і зніміце гайку прываднага вала.

Папярэджанне: паклапаціцеся аб належнай падтрымцы транспартнага сродку, бо гайка закручана вельмі моцна! Выкіньце гайку - пры замене трэба выкарыстоўваць новую.

6. Калі вы здымаеце левы прывадны вал на мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач, адкруціце тры ніта, якія фіксуюць утрымлівальную пласціну чэхла прываднага вала да картэра трансмісіі.

7. На мадэлях, у якіх стабілізатар папярочнай устойлівасці падлучаны да корпуса стойкі падвескі, адкруціце гайку і шайбу, якія мацуюць рычаг мацавання да стойкі, і размесціце рычаг далей ад стойкі. На мадэлях, у якіх стабілізатар папярочнай дугі злучаны непасрэдна з ніжнім рычагом, адкруціце два шрубы і шайбы, якія мацуюць кантавы заціск стабілізатара папярочнай дугі да ніжняга рычага. Зніміце заціск і гумовую ўтулку.



8. Часткова адкруціце гайку мацавання канца цягі да рулявога рычага на апорнай стойцы. З дапамогай інструмента для раздзялення шаравых шарніраў адлучыце канец цягі ад рулявога рычага. Зніміце гайку і шайбу (гл. ілюстрацыі).





9. Адкруціце гайку (адцягваючы ніт) і адцягніце ніт фіксатара ступіцах і ніжнім рычагу, звяртаючы ўвагу на тое, у якім баку ён усталяваны (гл. ілюстрацыі).







10. Выкарыстоўваючы прыдатны металічны стрыжань, пацягніце ніжні рычаг уніз настолькі, каб вызваліць хваставік шарніра ад ніжняга рычага. Калі шарнір шчыльна прылягае да ступіцах, выкарыстоўвайце вялікую плоскую адвёртку, каб асцярожна трохі адкрыць заціск. Аднавіце гумовы пратэктар шарніра, калі ён аслаблены.

11. Адлучыце ступіцу ад шпліц прываднага вала, пацягнуўшы вузел стойкі/носьбіта ступіцах вонкі (гл. ілюстрацыю). Пры неабходнасці вал можна выбіць з ступіцах, выкарыстоўваючы малаток з мяккай тарцай. Падтрымлівайце карданны вал кавалкам ніткі або дроту - не дазваляйце канцу карданнага вала звісаць, інакш злучэнне можа быць пашкоджана.

Усе, акрамя правага прываднага вала з прамежкавым падшыпнікам

12. Падтрымлівайце карданны вал, затым зніміце ўнутраны шарнір пастаяннай хуткасці з трансмісіі, сочачы за тым, каб не пашкодзіць сальнік карданнага вала (гл. ілюстрацыю). Калі вы здымаеце левы карданны вал на мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач, сочыце за тым, каб унутраныя ролікі шарніра не зваліліся са штатыва, калі шарнір выцягваецца з трансмісіі. Зніміце карданны вал з аўтамабіля.

Правы карданны вал з прамежкавым падшыпнікам

13. Паслабце дзве гайкі ўтрымлівальных нітаў прамежкавага падшыпніка, затым павярніце балты на 90°, каб іх зрушаныя галоўкі былі далей ад вонкавага абоймы падшыпніка.

14. Падтрымлівайце вонкавы канец прываднага вала, затым пацягніце за ўнутраны канец вала, каб вызваліць прамежкавы падшыпнік ад мантажнага кранштэйна.

15. Пасля таго, як канец прываднага вала вызваліцца ад трансмісіі, ссуньце пылаахоўны ўшчыльняльнік з унутранага канца вала, заўважыўшы, якім бокам ён усталяваны, і зніміце прывадны вал з аўтамабіля.

Пераабсталяванне

16. Перад устаноўкай карданнага вала праверце сальнік карданнага вала ў трансмісіі на наяўнасць прыкмет пашкоджання або зносу і, пры неабходнасці, заменіце яго, спасылаючыся на раздзел 7A or 7B для атрымання дадатковай інфармацыі (рэкамендуецца абнавіць пячатку ў абавязковым парадку).



17. Старанна ачысціце шліцы прываднага вала і адтуліны ў вузле трансмісіі і ступіцах. Вырабіце тонкую плёнку змазкі на выступы сальніка і на шліцы і плечы карданнага вала. Праверце, ці надзейна замацаваны ўсе заціскі калашын прываднага вала.

Усе, акрамя правага прываднага вала з прамежкавым падшыпнікам

18. Падніміце карданны вал і зачапіце шліцы або ролікі штатыва з сонечнай шасцярнёй дыферэнцыяла, вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць сальнік. Адсуньце сустаў да канца. Падтрымлівайце карданны вал, пакуль абодва канцы не будуць устаноўлены нанова.

19. Упэўніцеся, што шліцы прываднага вала і адпаведныя шліцы ў ступіцах чыстыя, затым устаўце прывадны вал у ступіцу. Усталюйце новую гайку прываднага вала, зацягваючы яе ўручную толькі на гэтым этапе.

20. Пераканайцеся, што ахоўная пласціна знаходзіцца на месцы над шаравым шарнірам ніжняга рычага, затым злучыце шаравой шарнір з апорай ступіцах (гл. ілюстрацыю). Пры неабходнасці апусціце руку ўніз настолькі, каб зачапіць шарнір, як падчас зняцця. Сапраўды гэтак жа выкарыстоўвайце адвёртку, каб пры неабходнасці трохі адкрыць заціск.





21. Усталюйце ніт заціску ступіцах і ніжняга рычага (устаўляючы ніт з пярэдняй часткі стойкі) і новую гайку і зацягніце іх да вызначанага крутоўнага моманту.

22. Зноў падключыце канец цягі да рулявога рычага і ўсталюйце шайбу і новую гайку. Зацягніце гайку з вызначаным момантам.

23. Зноў падключыце стабілізатар папярочнай устойлівасці да ніжняга рычага або рычаг стабілізатара папярочнай устойлівасці да стойкі, у залежнасці ад неабходнасці. Пераканайцеся, што шайбы на месцы, затым зацягніце фіксатары з вызначаным момантам кручэння.

24. Вышмаруйце змазкай кантактную паверхню гайкі прываднага вала на падшыпніку ступіцах і разьбу гайкі прываднага вала, затым утрымлівайце ступіцу нерухома, як падчас зняцця, і зацягніце новую гайку прываднага вала з вызначаным крутоўным момантам. Застаўце гайку на месца.

25. Калі левы карданны вал на мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач усталёўваецца, знайдзіце ўтрымлівальную пласціну чэхла карданнага вала на картэры трансмісіі і замацуеце яе трыма нітамі.

26. Калі магчыма, усталюйце датчык колы ABS, затым усталюйце апорнае кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.

27. Запраўце трансмісію алеем або вадкасцю, як апісана ў главе 7A or 1A як гэта дастасавальна.

Правы карданны вал з прамежкавым падшыпнікам

28. Пераканайцеся, што прамежкавы падшыпнік круціцца плаўна, без якіх-небудзь прыкмет шурпатасці або празмернага свабоднага люфта паміж яго ўнутраным і вонкавым кольцамі. Пры неабходнасці заменіце падшыпнік, як апісана ў Раздзел 5. Праверце пылаахоўнае ўшчыльненне на наяўнасць прыкмет пашкоджання або пагаршэння стану і пры неабходнасці заменіце яго.



29. Вырабіце мазок змазкі на знешнюю абойму прамежкавага падшыпніка і на ўнутраную губу пылаахоўнага ўшчыльнення.

30. Прапусціце ўнутраны канец вала праз мантажны кранштэйн падшыпніка, затым асцярожна ўстаўце пылаахоўны ўшчыльняльнік у патрэбнае месца на прывадным вале, пераканаўшыся, што яго плоская паверхня звернута да трансмісіі (гл. ілюстрацыю).



31. Асцярожна ўстаўце ўнутраныя шліцы карданнага вала ў сонечную шасцярню дыферэнцыяла, сочачы за тым, каб не пашкодзіць сальнік. Выраўняйце прамежкавы падшыпнік з яго мантажным кранштэйнам і цалкам устаўце карданны вал у патрэбнае месца. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце малаток з мяккай тарцай, каб пастукаць па знешняй абойме падшыпніка ў мантажным кранштэйне. Падтрымлівайце прывадны вал, пакуль ён не будзе цалкам пераўсталяваны.

32. Упэўніцеся, што шліцы карданнага вала і адпаведныя шліцы ў ступіцах чыстыя, а потым устаўце карданны вал у ступіцу. Усталюйце новую гайку прываднага вала, зацягваючы яе ўручную толькі на гэтым этапе.

33. Пераканайцеся, што прамежкавы падшыпнік усталяваны правільна, затым павярніце яго ўтрымлівальныя балты назад на 90° так, каб іх зрушаныя галоўкі ўпіраліся ў знешнюю абойму падшыпніка. Зацягніце ўтрымлівальныя гайкі з зададзеным крутоўным момантам. Пераканайцеся, што пылаахоўнае ўшчыльненне шчыльна прылягае да маслянага ўшчыльнення прываднага вала (гл. ілюстрацыю).



34. Выканайце аперацыі, апісаныя раней у пунктах 20-27 (за выключэннем пункта 25).