Hnacie hriadele — demontáž a montáž (Peugeot 106)

Poznámka: Na túto operáciu bude potrebný nástroj na oddeľovanie guľového kĺbu. Pri opätovnej montáži je potrebné použiť novú maticu hnacieho hriadeľa, novú maticu konca ojnice k ramenu riadenia a novú upínaciu maticu unášača náboja k dolnému ramenu.

Odstránenie

1. Podložte zadné kolesá klinmi, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla"). Odstráňte príslušné predné koleso.

2. Vypustite olej/kvapalinu z prevodovky podľa popisu v Kapitola 7A (manuálna prevodovka) príp Kapitola 1A (automatická prevodovka).

3. Ak je to vhodné, aby ste predišli akejkoľvek možnosti poškodenia počas nasledujúceho postupu, odstráňte snímač kolesa ABS z nosiča náboja, ako je popísané v časti Kapitola 9.

4. Pomocou kladiva a vhodného studeného sekáča alebo razidla uvoľnite kolík na matici hnacieho hriadeľa (pozri obrázok).

Upozornenie: Noste vhodnú ochranu očí.

5. Predný náboj musí byť teraz nehybný, aby sa uvoľnila matica hnacieho hriadeľa. V ideálnom prípade by mal byť náboj držaný vhodným nástrojom priskrutkovaným na miesto pomocou dvoch skrutiek kolesa (pozri obrázok). Prípadne namontujte späť aspoň dve skrutky kolesa, pevne ich utiahnite a potom požiadajte asistenta, aby pevne stlačil brzdový pedál, aby zabránil otáčaniu náboja. Pomocou objímky a predlžovacej tyče povoľte a odstráňte maticu hnacieho hriadeľa.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby bolo vozidlo dostatočne podopreté, pretože matica je veľmi utiahnutá! Maticu zlikvidujte – pri spätnej montáži je potrebné použiť novú.

6. Ak demontujete ľavý hnací hriadeľ na modeloch s automatickou prevodovkou, odskrutkujte tri skrutky upevňujúce prídržnú dosku manžety hnacieho hriadeľa ku skrini prevodovky.

7. Na modeloch, kde je stabilizátor spojený s telesom vzpery odpruženia, odskrutkujte maticu a podložku, ktorá zaisťuje padacie tiahlo k vzpere a umiestnite tiahlo mimo vzpery. Na modeloch, kde je stabilizátor pripojený priamo k spodnému ramenu, odskrutkujte dve skrutky a podložky, ktoré zaisťujú koncovú svorku stabilizátora k spodnému ramenu. Odstráňte svorku a gumené puzdro.



8. Čiastočne odskrutkujte maticu zaisťujúcu koniec ojnice k ramenu riadenia na vzpere zavesenia. Pomocou nástroja na oddeľovanie guľového kĺbu oddeľte koniec vodiacej tyče od ramena riadenia. Odstráňte maticu a podložku (pozri obrázky).





9. Odskrutkujte maticu (pri zaťahovaní skrutky) a vytiahnite skrutku svorky nosiča náboja a spodného ramena, pričom si všimnite, v akom smere je namontovaná (pozri obrázky).







10. Pomocou vhodnej kovovej tyče zatlačte spodné rameno smerom nadol presne tak, aby ste uvoľnili driek guľového kĺbu od spodného ramena. Ak je guľový kĺb pevne uchytený v nosiči náboja, použite veľký plochý skrutkovač na mierne otvorenie svorky. Obnovte gumový chránič guľového kĺbu, ak je uvoľnený.

11. Uvoľnite náboj z drážok hnacieho hriadeľa potiahnutím zostavy vzpera/nosič náboja smerom von (pozri obrázok). V prípade potreby je možné hriadeľ vyklepnúť z náboja pomocou mäkkej paličky. Hnací hriadeľ podoprite kúskom struny alebo drôtu – nedovoľte, aby koniec hnacieho hriadeľa visel dole, inak by sa mohol poškodiť kĺb.

Všetky okrem pravého hnacieho hriadeľa s vloženým ložiskom

12. Podoprite hnací hriadeľ, potom vytiahnite vnútorný kĺb s konštantnou rýchlosťou z prevodovky, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie hnacieho hriadeľa (pozri obrázok). Pri demontáži ľavého hnacieho hriadeľa na modeloch s automatickou prevodovkou dávajte pozor, aby valčeky vnútorného kĺbu nespadli zo statívu, keď sa kĺb vytiahne z prevodovky. Demontujte hnací hriadeľ z vozidla.

Pravý hnací hriadeľ s vloženým ložiskom

13. Uvoľnite dve medziľahlé matice skrutiek ložiska, potom skrutky otočte o 90° tak, aby ich odsadené hlavy boli mimo vonkajšieho krúžku ložiska.

14. Podoprite vonkajší koniec hnacieho hriadeľa, potom potiahnite za vnútorný koniec hriadeľa, aby ste uvoľnili medziložisko z jeho montážnej konzoly.

15. Keď sa koniec hnacieho hriadeľa uvoľní z prevodovky, vysuňte protiprachové tesnenie z vnútorného konca hriadeľa, pričom si všimnite, akým smerom je namontovaný, a vyberte hnací hriadeľ z vozidla.

Opätovná montáž

16. Pred inštaláciou hnacieho hriadeľa skontrolujte olejové tesnenie hnacieho hriadeľa v prevodovke, či nevykazuje známky poškodenia alebo opotrebovania, a ak je to potrebné, vymeňte ho podľa kapitoly 7A or 7B pre ďalšie informácie (je vhodné obnoviť plombu ako samozrejmosť).



17. Dôkladne vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a otvory v zostave prevodovky a náboja. Naneste tenkú vrstvu maziva na pery olejového tesnenia a na drážky a ramená hnacieho hriadeľa. Skontrolujte, či sú všetky spony manžety hnacieho hriadeľa bezpečne upevnené.

Všetky okrem pravého hnacieho hriadeľa s vloženým ložiskom

18. Nadvihnite hnací hriadeľ a spojte drážky alebo valčeky statívu s centrálnym kolesom diferenciálu, pričom dávajte veľký pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie. Zatlačte kĺb úplne na miesto. Podoprite hnací hriadeľ, kým nebudú oba konce namontované späť.

19. Uistite sa, že drážky hnacieho hriadeľa a zodpovedajúce drážky v náboji sú čisté, potom spojte hnací hriadeľ s nábojom. Nasaďte novú maticu hnacieho hriadeľa a v tejto fáze ju dotiahnite iba rukou.

20. Uistite sa, že ochranná platňa je na mieste nad guľovým kĺbom dolného ramena, potom pripojte kužeľ guľového kĺbu s nosičom náboja (pozri obrázok). Ak je to potrebné, pákou ramena smerom nadol zaistite guľový kĺb, ako pri demontáži. Podobne použite skrutkovač na mierne otvorenie svorky, ak je to potrebné.





21. Nasaďte upínaciu skrutku nosiča náboja a spodného ramena (skrutku vložte z prednej časti vzpery) a novú maticu a utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment.

22. Znova pripojte koniec ojnice k ramenu riadenia a nasaďte podložku a novú maticu. Utiahnite maticu predpísaným krútiacim momentom.

23. Opätovne pripojte stabilizátor k spodnému ramenu, prípadne záves proti prevráteniu k vzpere. Uistite sa, že sú podložky na svojom mieste, potom utiahnite upevňovacie prvky na špecifikovaný krútiaci moment.

24. Namažte kontaktnú plochu matice hnacieho hriadeľa na ložisku náboja a závity matice hnacieho hriadeľa, potom držte náboj v pokoji ako pri demontáži a utiahnite novú maticu hnacieho hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment. Umiestnite maticu na miesto.

25. Ak sa ľavý hnací hriadeľ na modeloch s automatickou prevodovkou montuje späť, nájdite prídržnú dosku manžety hnacieho hriadeľa na skrini prevodovky a zaistite ju tromi skrutkami.

(Informácie skopírované zo zdroja: Peugeotbook.ru)

26. Ak je to možné, namontujte späť snímač ABS, potom namontujte späť koleso a spustite vozidlo na zem.

27. Naplňte prevodovku olejom alebo kvapalinou podľa popisu v kapitole 7A or 1A podľa potreby.

Pravý hnací hriadeľ s vloženým ložiskom

28. Skontrolujte, či sa vložené ložisko otáča hladko, bez známok drsnosti alebo nadmernej vôle medzi jeho vnútorným a vonkajším krúžkom. V prípade potreby vymeňte ložisko, ako je popísané v Sekcia 5. Skontrolujte prachové tesnenie, či nejaví známky poškodenia alebo poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.



29. Naneste mazací tuk na vonkajší krúžok medziložiska a na vnútorný okraj prachového tesnenia.

30. Prevlečte vnútorný koniec hriadeľa cez montážnu konzolu ložiska, potom opatrne zasuňte protiprachové tesnenie na miesto na hnacom hriadeli a uistite sa, že jeho plochý povrch smeruje k prevodovke (pozri obrázok).



31. Opatrne spojte vnútorné drážky hnacieho hriadeľa s drážkami centrálneho kolesa diferenciálu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie. Zarovnajte medziložisko s jeho montážnou konzolou a zatlačte hnací hriadeľ úplne na miesto. V prípade potreby použite mäkkú paličku na priklepnutie vonkajšieho krúžku ložiska na miesto v montážnej konzole. Podoprite hnací hriadeľ, kým nebude úplne namontovaný.

32. Uistite sa, že drážky hnacieho hriadeľa a zodpovedajúce drážky v náboji sú čisté, potom spojte hnací hriadeľ s nábojom. Nasaďte novú maticu hnacieho hriadeľa a v tejto fáze ju dotiahnite iba rukou.

33. Uistite sa, že medziložisko je správne usadené, potom otočte jeho upevňovacie skrutky späť o 90° tak, aby ich odsadené hlavy spočívali na vonkajšom krúžku ložiska. Utiahnite upevňovacie matice predpísaným krútiacim momentom. Uistite sa, že prachové tesnenie tesne prilieha k olejovému tesneniu hnacieho hriadeľa (pozri obrázok).



34. Vykonajte operácie opísané vyššie v odsekoch 20 až 27 (s výnimkou odseku 25).