Modely s manuálnou prevodovkou
Vonkajší kĺb
1. Demontujte hnací hriadeľ podľa popisu v Sekcia 2.
2. Odstráňte vnútorný kĺb a manžetu podľa popisu v odsekoch 13 až 20. Odporúča sa tiež obnoviť vnútornú manžetu bez ohľadu na jej zdanlivý stav.
3. Uvoľnite dve vonkajšie príchytky manžety a potom manžetu vysuňte z vnútorného konca hnacieho hriadeľa.
4. Vonkajší konštantný kĺb dôkladne očistite parafínom alebo vhodným rozpúšťadlom a dôkladne ho vysušte. Vykonajte vizuálnu kontrolu spoja.
5. Skontrolujte, či hák hnacieho hriadeľa a strmeň vonkajšieho člena nevykazujú známky opotrebovania, jamiek alebo škrabancov na ich ložiskových plochách. Tiež skontrolujte, či sa vonkajší člen otáča hladko a ľahko, bez stôp drsnosti.
6. Ak pri kontrole pavúk alebo vonkajší člen odhalia známky opotrebovania alebo poškodenia, bude potrebné obnoviť celý hnací hriadeľ ako celok, pretože žiadne komponenty nie sú dostupné samostatne. Ak sú diely kĺbov v uspokojivom stave, zaobstarajte si od svojho predajcu Peugeot opravnú súpravu, ktorá pozostáva z novej manžety, príchytiek a správneho typu a množstva maziva (pozri obrázok).
3.6. Komponenty súpravy na opravu manžety vonkajšieho kĺbu hnacieho hriadeľa
7. Prelepte drážky na vnútornom konci hnacieho hriadeľa a potom opatrne nasuňte vonkajšiu manžetu na hriadeľ (pozri obrázok).
3.7. Nasunutie manžety vonkajšieho kĺbu na hnací hriadeľ
8. Zabaľte spoj pomocou maziva dodaného v súprave na opravu (pozri obrázok). Mazivo dobre zapracujte do vodiacich líšt pri otáčaní spoja a naplňte gumovú manžetu prebytkom.
3.8. Spoj zabaľte mazivom dodaným v opravnej sade
9. Uvoľnite manžetu cez kĺb a uistite sa, že okraje manžety sú správne umiestnené v drážkach na hnacom hriadeli a kĺbe s konštantnou rýchlosťou. Zdvihnite vonkajší tesniaci okraj gamaše, aby sa vyrovnal tlak vzduchu v gamaši.
10. Nasaďte veľkú kovovú príchytku na gamašu. Odstráňte akékoľvek uvoľnenie príchytky gamaše opatrným stlačením vyvýšenej časti spony, ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, možno použiť pár bočných nožov. Zaistite malú príchytku rovnakým postupom (pozri obrázok). Pred ďalším pokračovaním skontrolujte, či sa kĺb s konštantnou rýchlosťou voľne pohybuje vo všetkých smeroch.
3.10. Zaistenie upevňovacej spony gamaše pomocou bočných nožov
11. Namontujte späť vnútorný kĺb s konštantnou rýchlosťou, ako je opísané v odsekoch 21 až 28.
Vnútorný kĺb
12. Demontujte hnací hriadeľ podľa popisu v Sekcia 2.
13. Zaistite hnací hriadeľ vo zveráku vybavenom mäkkými čeľusťami, potom pomocou vhodných klieští opatrne odlepte okraj vonkajšieho krytu kĺbu s konštantnou rýchlosťou (pozri obrázok).
3.13. Odlepte okraj krytu vonkajšieho člena spoja
14. Keď je okraj krytu úplne uvoľnený, vytiahnite vonkajší člen spoja z krytu a vyberte pružinu a prítlačný kryt z konca hriadeľa. Odstráňte O-krúžok z vonkajšej strany vonkajšieho člena a zlikvidujte ho.
15. Zložte manžetu späť a utrite prebytočnú mastnotu z kĺbu statívu. Ak valčeky nie sú pripevnené ku spoju poistnými krúžkami, omotajte okolo spoja lepiacu pásku, aby držali na mieste.
16. Pomocou kúska farby alebo kladiva a dierovača označte relatívnu polohu kĺbu statívu vo vzťahu k hnaciemu hriadeľu. Pomocou klieští na poistné krúžky vytiahnite poistný krúžok, ktorý zaisťuje spoj k hnaciemu hriadeľu (pozri obrázok).
3.16. Demontáž vnútorného poistného poistného krúžku statívového kĺbu
17. Kĺb statívu je teraz možné odstrániť. Ak je tesný, stiahnite spoj z konca hnacieho hriadeľa pomocou sťahováka ložísk s dvomi alebo tromi nohami. Uistite sa, že nohy sťahováka sú umiestnené za vnútorným členom kĺbu a nedotýkajú sa valčekov kĺbu (pozri obrázky). Alternatívne podoprite vnútorný člen statívového kĺbu a vytlačte hriadeľ z kĺbu pomocou hydraulického lisu, pričom dbajte na to, aby na kĺbové valčeky nepôsobilo žiadne zaťaženie.
3.17a. Pomocou trojnohého sťahováka odstráňte kĺb vnútorného statívu
3.17b. Vytiahnutie vnútorného kĺbu statívu. Všimnite si značky zarovnania (vytvorené v predchádzajúcom odseku)
18. Po odstránení kĺbu statívu vysuňte manžetu a vnútornú prídržnú manžetu z konca hnacieho hriadeľa.
19. Dôkladne vyčistite diely homokinetického spoja pomocou parafínu alebo vhodného rozpúšťadla a dôkladne ich osušte - dávajte veľký pozor, aby ste neodstránili značky zarovnania, ktoré vznikli pri demontáži, najmä ak bola použitá farba. Vykonajte vizuálnu kontrolu spoja.
20. Skontrolujte kĺb statívu, valčeky a vonkajší člen, či nevykazujú známky ryhovania alebo opotrebovania a či sa valčeky na stonkách statívu pohybujú hladko. Ak je niektorý komponent opotrebovaný, musí sa vymeniť celá zostava hnacieho hriadeľa; žiadne spojovacie komponenty nie sú dostupné samostatne. Ak sú diely kĺbov v dobrom stave, zaobstarajte si od svojho predajcu Peugeot opravnú súpravu, ktorá pozostáva z novej gumovej manžety a zostavy vonkajšieho krytu, poistného krúžku, prítlačného uzáveru, pružiny, O-krúžku a správneho množstva špeciálneho maziva (pozri obrázok).
3.20. Komponenty súpravy na opravu manžety vnútorného kĺbu hnacieho hriadeľa
21. Prelepte drážky na konci hnacieho hriadeľa a opatrne nasuňte vnútornú prídržnú manžetu a zostavu manžety/krytu na hriadeľ (pozrite si ilustrácie).
3.21a. Nasuňte vnútorný prídržný golier...
3.21b.... a zostavu gamaše/krytu
22. Odstráňte pásku a potom zarovnajte značky urobené pri demontáži a spojte kĺb statívu s drážkami hnacieho hriadeľa. Na priklepnutie kĺbu na hriadeľ použite kladivo a unášač z mäkkého kovu (alebo vhodnú rúrku alebo objímku), pričom dávajte veľký pozor, aby ste nepoškodili drážky hnacieho hriadeľa alebo valčeky kĺbov (pozri obrázok).
3.22. Pomocou kladiva a nástrčky naklepte kĺb na hnací hriadeľ
23. Zaistite kĺb statívu na mieste pomocou nového poistného krúžku a uistite sa, že je správne umiestnený v drážke hnacieho hriadeľa.
24. Odstráňte pásku a rovnomerne rozmiestnite špeciálne mazivo obsiahnuté v opravnej súprave okolo kĺbu statívu a vonkajšieho člena (pozri obrázok). Natrite manžetu/kryt ďalším mazivom, potom natiahnite kryt cez kĺb statívu Nechajte jedno vrecúško maziva na namazanie vonkajšieho člena, keď je kĺb nasadený.
3.24. Kĺb a gamaš/kryt namažte tukom
25. Nasaďte novú pružinu, prítlačný uzáver a O-krúžok na vonkajší člen spoja (pozri ilustrácie).
3.25a. Nasaďte si novú pružinu...
3.25b.... prítlačný uzáver...
3,25 c.... a O-krúžok
26. Umiestnite zostavu vonkajšieho člena nad kĺb statívu a umiestnite prítlačný uzáver ku koncu hnacieho hriadeľa. Naneste zvyšok maziva na kĺb, potom zatlačte vonkajší člen na hriadeľ, stlačte pružinu a umiestnite ju do vonkajšieho krytu. Zaistite vonkajší člen na mieste tak, že koniec krytu rovnomerne otvoríte cez vonkajší okraj spoja (pozri ilustrácie).
3.26a. Umiestnite vonkajší člen nad kĺb statívu...
3.26b.... potom naneste zvyšok maziva...
3,26c.... a nakuknite cez koniec krytu
27. Krátko nadvihnite vnútorný okraj gamaše pomocou tupého nástroja, ako je ihla na pletenie, aby ste vyrovnali tlak vzduchu v návleku. Zaistite vnútornú sponu na mieste (pozri obrázok).
3.27. Zaistenie vnútornej spony gamaše na mieste
28. Skontrolujte, či sa kĺb konštantnej rýchlosti voľne pohybuje vo všetkých smeroch, potom namontujte hnací hriadeľ do vozidla podľa popisu v časti Sekcia 2.
Modely s automatickou prevodovkou
29. Postup obnovy vnútorných a vonkajších manžet na pravom hnacom hriadeli je taký, ako je popísané vyššie pre modely s manuálnou prevodovkou.
30. V čase písania tohto článku neboli dostupné žiadne informácie o obnove manžety vnútorného kĺbu ľavého hnacieho hriadeľa na týchto modeloch. Ak je potrebná výmena vnútornej alebo vonkajšej manžety kĺbu, hnací hriadeľ by mal byť odstránený z vozidla a odovzdaný predajcovi Peugeot.