Капітальны рамонт карданнага вала — агульныя звесткі (Peugeot 106)

Калі якая-небудзь з праверак, апісаных у гл 1A or 1B каб выявіць знос любога шарніра карданнага вала, спачатку зніміце ашалёўку дарожнага катка або цэнтральны каўпачок (пры неабходнасці).

Калі распорка па-ранейшаму эфектыўная, гайку прываднага вала трэба правільна зацягнуць; калі вы сумняваецеся, паслабце распорку, затым закруціце гайку з вызначаным крутоўным момантам і зноў устаўце яе ў пазы прываднага вала. Зноў усталюйце ашалёўку апорнага колы або цэнтральны каўпачок (у залежнасці ад неабходнасці) і паўторыце праверку астатняй гайкі прываднага вала.

Праверце аўтамабіль на дарозе і прыслухайцеся да металічнага пстрычка спераду, калі транспартны сродак павольна рухаецца па крузе на поўным замку. Калі чутны пстрычка, гэта паказвае на знос вонкавага шарніра пастаяннай хуткасці.

Калі пры паскарэнні ў машыне адчуваецца вібрацыя, якая адпавядае хуткасці руху, існуе верагоднасць зносу ўнутраных шарніраў пастаяннай хуткасці.

Каб праверыць злучэнні на прадмет зносу, зніміце карданныя валы, а затым дэмантуйце іх, як апісана ў Раздзел 3. Пры выяўленні якога-небудзь зносу або свабоднага люфту неабходна замяніць увесь вузел прываднага вала, паколькі шарніры асобна недаступныя. Звярніцеся да дылера Peugeot для атрымання інфармацыі аб наяўнасці кампанентаў прываднага вала.