Transmisia manuală — demontare și remontare (Peugeot 106)

Demontarea

1. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Scoateți roțile din față.

2. Goliți uleiul de transmisie așa cum este descris în Secțiunea 2, apoi remontați dopurile de scurgere și de umplere/nivel și strângeți-le la cuplul specificat.

3. Scoateți bateria (vezi capitolul 5A).

4. Dacă este necesar, pentru a îmbunătăți accesul la partea superioară a transmisiei, îndepărtați carcasa filtrului de aer și/sau conducta de admisie (după caz), așa cum este descris în partea relevantă a Capitolul 4.

5. Scoateți motorul de pornire așa cum este descris în Capitolul 5A.

6. Slăbiți complet piulița de blocare a cablului ambreiajului și piulița de reglare (acolo unde sunt instalate), apoi eliberați fitingurile de capăt interioare și exterioare ale cablului de pe suportul de montare și eliberați pârghia (vezi ilustrația). Eliberați cablul de orice cleme de fixare relevante și plasați-l departe de transmisie.





7. Deconectați conectorii cablajului de la comutatorul luminii de marșarier, senzorul TDC și carcasa transmisiei vitezometrului (după caz). Desfaceți piulița de fixare și deconectați curelele de împământare din partea superioară a carcasei transmisiei (vezi ilustrația). Eliberați cablajul de orice cleme de fixare relevante și plasați-l departe de transmisie.



8. Folosind o șurubelniță cu lamă plată, scoateți cu atenție cele trei tije de legătură ale mecanismului de schimbare a vitezelor de pe articulațiile sferice respective ale transmisiei. Poziționați tijele departe de unitatea de transmisie.

9. Scoateți știftul de reținere din cauciuc și deconectați cablul vitezometrului de la carcasa unității, eliberându-l de orice cleme de fixare relevante.

10. La motoarele bloc din fontă, desfaceți placa de acoperire a volantului de la baza transmisiei și scoateți-o din vehicul.

11. Funcționează așa cum este descris în Capitolul 8, eliberați capătul interior al fiecărui arbore de transmisie de transmisie și poziționați-l departe de transmisie (vezi ilustrația). Rețineți că nu este nevoie să deșurubați piulițele de reținere a arborelui de transmisie; fiecare arbore de transmisie poate fi lăsat fixat pe butuc. Sprijiniți totuși arborii de transmisie pentru a evita aplicarea oricărei tensiuni asupra articulațiilor sau gheturilor arborelui de transmisie.





(Sursa este disponibilă pe site-ul web: peugeotbook.ru)

12. Puneți un cric cu bloc de lemn interpus sub motor, pentru a prelua greutatea motorului. Alternativ, atașați un palan sau bară de sprijin la inelele de ridicare a motorului și luați greutatea motorului (vezi ilustrația).



13. Așezați un cric cărucior și un bloc de lemn sub transmisie și ridicați cricul pentru a prelua greutatea transmisiei (vezi ilustrația).





14. Slăbiți și scoateți piulița centrală și șaiba de pe suportul din stânga al motorului/transmisiei. Desfaceți cele două șuruburi care fixează ansamblul suportului de montare pe caroseria vehiculului, apoi scoateți ansamblul suportului de montare. Recuperați distanțierul din știft.

15. Slăbiți și îndepărtați cele două șuruburi care fixează suportul motorului din spate de transmisie. Deșurubați piulița și șurubul care fixează legătura de montare pe caroseria vehiculului și scoateți ansamblul de montare din vehicul (vezi ilustrațiile).







16. Cu cricul de sub transmisie luând greutatea sa, slăbiți și scoateți șuruburile rămase care fixează carcasa transmisiei de motor. Observați pozițiile corecte de montare ale fiecărui boit și suporturile necesare, pe măsură ce sunt îndepărtate, pentru a le utiliza ca referință la remontare. La modelele diesel, poate fi necesar să scoateți filtrul de combustibil pentru a avea acces la șuruburile superioare ale unității de transmisie la motor (vezi capitolul 1B); dacă filtrul este deteriorat la scoatere, la remontare trebuie folosit unul nou.

17. Verificați final dacă toate componentele necesare au fost deconectate și sunt poziționate departe de transmisie, astfel încât să nu împiedice procedura de demontare.

18. Cu șuruburile scoase, mutați cricul cărucior și transmisia spre stânga pentru a-l elibera de diblurile de localizare.

19. Odată ce transmisia este liberă, coborâți cricul și scoateți unitatea de sub mașină (vezi ilustrația). Dacă sunt slăbite, scoateți diblurile de localizare din transmisie sau motor și păstrați-le într-un loc sigur.

Remontare

20. Remontarea transmisiei se face printr-o inversare a procedurii de demontare, ținând cont de următoarele puncte:

• a) Aplicați puțină unsoare cu punct de topire ridicat pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei. Nu aplicați prea mult, altfel există posibilitatea ca grăsimea să contamineze placa de frecare a ambreiajului.
• b) Asigurați-vă că diblurile de localizare sunt poziționate corect înainte de instalare.
• c) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat (unde este specificat).
• d) Înlocuiți simeringurile arborelui de transmisie folosind informațiile din Secțiunea 5.
• e) La finalizare, reumpleți transmisia cu tipul și cantitatea specificate de ulei, așa cum este descris în Secțiunea 2.