МКПП — зняття та встановлення (Peugeot 106)

Видалення

1. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Зніміть передні опорні колеса.

2. Злийте трансмісійну оливу, як описано в Розділ 2, а потім знову встановіть пробки зливної та заливної горловини/рівневої пробки та затягніть їх із зазначеним моментом затягування.

3. Вийміть акумулятор (дивіться розділ 5A).

4. Якщо необхідно, щоб покращити доступ до верхньої частини коробки передач, зніміть корпус повітроочисника та/або впускну трубу (за наявності), як описано у відповідній частині Розділ 4.

5. Зніміть стартер, як описано в Розділ 5А.

6. Повністю послабте контргайку троса зчеплення та регулювальну гайку (якщо є), потім звільніть внутрішній і зовнішній кінці троса від монтажного кронштейна та відпустіть важіль (див. малюнок). Звільніть трос від будь-яких відповідних фіксаторів і розташуйте його подалі від трансмісії.





7. Від'єднайте роз'єми проводки від вимикача ліхтарів заднього ходу, датчика ВМТ і корпусу приводу спідометра (за наявності). Відкрутіть кріпильну гайку та від'єднайте стрічки заземлення від верхньої частини корпусу трансмісії (див. малюнок). Звільніть проводку від будь-яких відповідних фіксаторів і розташуйте її подалі від трансмісії.



8. Використовуючи викрутку з плоским лезом, обережно зніміть три тяги механізму перемикання передач з відповідних кульових шарнірів на трансмісії. Розмістіть тяги подалі від блоку трансмісії.

9. Зніміть гумову фіксуючу шпильку та від'єднайте трос спідометра від корпусу приводу, звільнивши його від усіх відповідних фіксаторів.

10. На двигунах із чавунним блоком відкрутіть кришку маховика від основи трансмісії та зніміть її з автомобіля.

11. Працюючи, як описано в Розділ 8, звільніть внутрішній кінець кожного карданного валу від трансмісії та розмістіть їх подалі від трансмісії (див. малюнок). Зверніть увагу, що немає необхідності відкручувати гайки кріплення карданного валу; кожен карданний вал можна залишити закріпленим на втулці. Проте підтримуйте карданні вали, щоб уникнути будь-яких навантажень на з'єднання карданного вала або чохли.





12. Встановіть під двигун домкрат із дерев'яним блоком, щоб витримати вагу двигуна. Крім того, прикріпіть підйомник або опорну штангу до вушок для підйому двигуна та візьміть на себе вагу двигуна (див. малюнок).



13. Помістіть домкрат і дерев'яний брусок під трансмісію та підніміть домкрат, щоб прийняти вагу трансмісії (див. малюнок).





14. Послабте та зніміть центральну гайку та шайбу з лівого кріплення двигуна/трансмісії. Відкрутіть два болти, що кріплять вузол монтажного кронштейна до кузова автомобіля, а потім зніміть вузол монтажного кронштейна. Зніміть прокладку зі шпильки.

15. Послабте та видаліть два болти, що кріплять заднє кріплення двигуна до трансмісії. Відкрутіть гайку та болт, що кріплять монтажну ланку до кузова автомобіля, і зніміть монтажний вузол з автомобіля (див. ілюстрації).





16. Коли домкрат під трансмісією сприймає свою вагу, послабте та видаліть решту болтів, що кріплять корпус трансмісії до двигуна. Зверніть увагу на правильне встановлене положення кожного чобота та необхідних кронштейнів, коли їх знімають, щоб використовувати їх як орієнтир під час повторного встановлення. На дизельних моделях може знадобитися зняти паливний фільтр, щоб отримати доступ до верхніх болтів блоку трансмісія-двигун (див. Розділ 1B); якщо фільтр пошкоджено під час зняття, під час повторного встановлення слід використовувати новий.



17. Остаточно перевірте, чи всі необхідні компоненти були від'єднані та розташовані подалі від трансмісії, щоб вони не заважали процедурі видалення.

18. Відкрутивши болти, перемістіть домкрат і коробку передач ліворуч, щоб звільнити їх від установочних штифтів.

19. Коли трансмісія звільниться, опустіть домкрат і вийміть пристрій з-під автомобіля (див. малюнок). Якщо вони ослаблені, вийміть установчі дюбелі з коробки передач або двигуна та зберігайте їх у безпечному місці.

Переобладнання

20. Коробку передач встановлюють у зворотному порядку, враховуючи наступне:

Джерело доступне на веб-сайті www.PeugeotBook.ru

• a) Нанесіть трохи мастила з високою температурою плавлення на шліци вхідного вала трансмісії. Не наносьте занадто багато, інакше мастило може забруднити фрикційний диск зчеплення.
• b) Переконайтеся, що установчі дюбелі правильно розташовані перед встановленням.
• c) Затягніть усі гайки та болти до вказаного крутного моменту (якщо зазначено).
• d) Замініть масляні ущільнення карданного вала, використовуючи інформацію, наведену в Розділ 5.
• e) Після завершення заправте трансмісію зазначеним типом і кількістю масла, як описано в Розділ 2.