Uklanjanje
Zamašnjak (modeli s ručnim mjenjačem)
1. Uklonite prijenos kako je opisano u Poglavlje 7A, zatim uklonite sklop kvačila kako je opisano u Poglavlje 6.
2. Spriječite okretanje zamašnjaka zaključavanjem zuba prstenastog zupčanika sličnim rasporedom kao što je prikazano na slici 7.10. Alternativno, pričvrstite remen između zamašnjaka i bloka cilindra/kućišta radilice. Ne pokušavajte zaključati zamašnjak u položaju pomoću osigurača remenice radilice opisanog u Odjeljak 3.
3. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke zamašnjaka i uklonite zamašnjak s kraja koljenastog vratila. Pazite da vam ne ispadne; težak je. Ako klin za lociranje zamašnjaka labavo pristaje na kraju radilice, uklonite ga i spremite zajedno sa zamašnjakom radi sigurnog čuvanja. Odbacite vijke zamašnjaka; nove se moraju koristiti pri ponovnoj ugradnji.
Pogonska ploča (modeli s automatskim mjenjačem)
4. Uklonite prijenos kako je opisano u Poglavlje 7B. Zaključajte pogonsku ploču kao što je opisano u paragrafu 2. Označite odnos između ploče pretvarača zakretnog momenta i pogonske ploče i otpustite sve pričvrsne vijke pogonske ploče.
5. Uklonite pričvrsne vijke, zajedno s pločom pretvarača zakretnog momenta i (gdje su postavljene) dvije podloške (po jedna postavljena sa svake strane ploče pretvarača zakretnog momenta). Odbacite pričvrsne vijke pogonske ploče; nove se moraju koristiti pri ponovnoj ugradnji.
6. Uklonite pogonsku ploču s kraja radilice. Ako klin za lociranje labavo pristaje na kraju radilice, uklonite ga i pohranite zajedno s pogonskom pločom radi sigurnog čuvanja.
Inspekcija
7. Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite ima li zamašnjaka na površini kvačila i istrošenosti ili krhotina zubaca zupčanika. Ako je površina kvačila zarezana, zamašnjak može biti površinski brušen, ali poželjna je obnova. Zatražite savjet prodavača Peugeota ili stručnjaka za obnovu motora kako biste vidjeli je li strojna obrada moguća. Ako je zupčanik istrošen ili oštećen, zamašnjak se mora obnoviti, jer nije moguće zasebno obnoviti zupčanik.
8. Na modelima s automatskim mjenjačem pažljivo provjerite ima li znakova iskrivljenja na pogonskoj ploči pretvarača zakretnog momenta. Potražite bilo kakve pukotine oko rupa za vijke ili koje se šire prema van od središta i pregledajte ima li zuba prstenastog zupčanika znakova istrošenosti ili krhotina. Ako se pronađu bilo kakvi znakovi istrošenosti ili oštećenja, pogonska ploča se mora obnoviti.
Ponovno postavljanje
Zamašnjak (modeli s ručnim mjenjačem)
9. Očistite spojne površine zamašnjaka i koljenastog vratila. Uklonite svu preostalu smjesu za blokiranje s navoja rupa radilice, koristeći ispravnu veličinu slavine, ako je dostupna.
10. Ako se novi pričvrsni vijci zamašnjaka ne isporučuju s prethodno premazanim navojima, nanesite prikladnu smjesu za osiguranje navoja na navoje svakog vijka.
11. Provjerite je li klin za lociranje na svom mjestu. Podignite zamašnjak, postavite ga na klin i namjestite nove pričvrsne vijke.
12. Zaključajte zamašnjak koristeći metodu korištenu prilikom rastavljanja i zategnite pričvrsne vijke na navedeni moment.
13. Ponovno postavite kvačilo kako je opisano u Poglavlje 6. Uklonite alat za zaključavanje zamašnjaka i ponovno postavite mjenjač kao što je opisano u Poglavlje 7A.
Pogonska ploča (modeli s automatskim mjenjačem)
14. Izvedite radnje opisane gore u paragrafima 9 i 10, zamjenjujući "pogonsku ploču" za sve reference na zamašnjak.
15. Locirajte pogonsku ploču na tiplu za lociranje.
16. Podignite ploču pretvarača zakretnog momenta s podložnim pločicama (gdje su postavljene) i poravnajte oznake prije uklanjanja.
17. Postavite nove pričvrsne vijke, a zatim zaključajte pogonsku ploču koristeći metodu primijenjenu pri rastavljanju. Zategnite pričvrsne vijke na specificiranu postavku moment ključa (pogledajte Poglavlje 7B Specifikacije).
18. Uklonite alat za zaključavanje pogonske ploče i ponovno postavite prijenos (vidi Poglavlje 7B).