Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Volan/placă de antrenare — demontare, inspecție și remontare (Peugeot 106)

  • Principală
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Volan/placă de antrenare — demontare, inspecție și remontare
0
Cuprins: Demontarea 🠇 Inspecţie 🠇 Remontare 🠇

Demontarea



Volan (modele cu transmisie manuală)



1. Scoateți transmisia așa cum este descris în Capitolul 7A, apoi scoateți ansamblul ambreiajului așa cum este descris în Capitolul 6.

2. Împiedicați rotirea volantului prin blocarea dinților angrenajului cu un aranjament similar cu cel prezentat în ilustrația 7.10. Alternativ, fixați o curea între volant și blocul cilindrilor/carterul. Nu încercați să blocați volantul în poziție folosind știftul de blocare al scripetei arborelui cotit descris în Secțiunea 3.

3. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare a volantului și scoateți volantul de la capătul arborelui cotit. Aveți grijă să nu o scăpați; este greu. Dacă diblul de localizare a volantului se potrivește la capătul arborelui cotit, scoateți-l și depozitați-l împreună cu volantul pentru păstrare în siguranță. Aruncați șuruburile volantului; la remontare trebuie folosite altele noi.

Plăcuță de transmisie (modele cu transmisie automată)



4. Scoateți transmisia așa cum este descris în Capitolul 7B. Blocați placa de transmisie așa cum este descris în paragraful 2. Marcați relația dintre placa convertizorului de cuplu și placa de transmisie și slăbiți toate șuruburile de fixare a plăcii de transmisie.

5. Scoateți șuruburile de reținere, împreună cu placa convertizorului de cuplu și (dacă sunt instalate) cele două lame (una montată pe fiecare parte a plăcii convertizorului de cuplu). Aruncați șuruburile de fixare a plăcii de transmisie; la remontare trebuie folosite altele noi.



6. Scoateți placa de transmisie de la capătul arborelui cotit. Dacă diblul de fixare se potrivește slăbit în capătul arborelui cotit, scoateți-l și depozitați-l împreună cu placa de antrenare pentru păstrare în siguranță.

Inspecţie



7. La modelele cu transmisie manuală, examinați volantul pentru a vedea dacă suprafața ambreiajului este marcată și dacă există uzură sau ciobire a dinților angrenajului. Dacă suprafața ambreiajului este înțepată, volantul poate fi la suprafață, dar este de preferat reînnoirea. Solicitați sfatul unui dealer Peugeot sau unui specialist în recondiționarea motoarelor pentru a vedea dacă prelucrarea este posibilă. Dacă inelul dințat este uzat sau deteriorat, volantul trebuie reînnoit, deoarece nu este posibil să se reînnoiască separat.

8. La modelele cu transmisie automată, verificați cu atenție placa de transmisie a convertizorului de cuplu pentru semne de distorsiune. Căutați eventuale fisuri în jurul orificiilor pentru șuruburi sau care radiază spre exterior dinspre centru și inspectați dinții angrenajului pentru semne de uzură sau ciobire. Dacă se găsește orice semn de uzură sau deteriorare, placa de transmisie trebuie reînnoită.

Remontare



Volan (modele cu transmisie manuală)



9. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale volantului şi arborelui cotit. Scoateți orice compus de blocare rămas din filetele orificiilor arborelui cotit, folosind dimensiunea corectă a robinetului, dacă este disponibil.

10. Dacă noile șuruburi de fixare a volantului nu sunt furnizate cu filetele lor deja preacoperite, aplicați un compus adecvat de blocare a filetului pe filetele fiecărui șurub.



11. Asigurați-vă că diblul de localizare este în poziție. Oferiți volantul, plasându-l pe dibl și montați noile șuruburi de fixare.

12. Blocați volantul folosind metoda folosită la demontare și strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat.

13. Remontați ambreiajul așa cum este descris în Capitolul 6. Scoateți instrumentul de blocare a volantului și remontați transmisia așa cum este descris în Capitolul 7A.

Plăcuță de transmisie (modele cu transmisie automată)



14. Efectuați operațiunile descrise mai sus la paragrafele 9 și 10, înlocuind "placa de antrenare" pentru toate referințele la volant.

15. Localizaţi placa de antrenare pe diblul său de poziţionare.

16. Oferiți placa convertizorului de cuplu, cu lamele (unde sunt prevăzute) și aliniați marcajele făcute înainte de îndepărtare.

17. Montați noile șuruburi de fixare, apoi blocați placa de antrenare folosind metoda folosită la demontare. Strângeți șuruburile de fixare la setarea specificată a cheii dinamometrice (vezi Capitolul 7B Specificaţii).

18. Scoateți unealta de blocare a plăcii de transmisie și remontați transmisia (vezi capitolul 7B).
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Matveev Demid
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 106: Motoare pe benzina
Următorul

Răcitor de ulei (1294 cc și unele modele de 1360 cc și 1587 cc)…
Garnituri de ulei arbore cotit — reînnoire
Pompă de ulei — demontare, inspecție și remontare
Baie — demontare și remontare
Chiulasă (motoare cu 16 supape) — demontare și remontare
Suporturi motor/transmisie — inspecție și reînnoire
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Reglarea cablului de antrenare a selecției treptelor de viteză… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Chiulasă — demontare, inspecție și instalare Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Volan — demontare, inspecție și instalare Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Volan de direcție Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Volan Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 15 + 45

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de combustibil (carburator)
  • Injectare un singur punct (benzină)
  • Injectare un multipunct (benzină)
  • Sistemul de combustibil (diesel)
  • Sistem de control al emisiilor
  • Echipamente electrice motor
  • Sistem de aprindere
  • Incalzire la motorina
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensie auto
  • Sistem de direcție
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.