Модифікації ущільнень гільз (двигуни серії XL/XR) (Peugeot 305)

1. У 1984 р. замість паперових ущільнень основи гільз стали використовуватися сталеві. Були також внесені зміни до конструкції гільз (маркування ущільнень гільз див. в Специфікаціях).

2. Нові гільзи та ущільнення можуть бути встановлені в комплекті на старі двигуни, проте нові ущільнення не можна використовувати зі старими гільзами (і навпаки). Для нових ущільнень повинна дотримуватися наступна послідовність затягування головних болтів циліндрів.

3. Перевірити, щоб болти головки циліндрів мали категорію 10.9, а потім затягнути їх у послідовності, показаній малюнку 1.19, до моменту, зазначеного у Специфікаціях для етапу 1.

4. У тій же послідовності затягнути болти до моменту, вказаного в Специфікаціях для етапу 2.

5. Завести двигун і дати прогрітися до робочої температури, а потім вимкнути його і підтягнути кожен болт на 35°. Після цього необхідно відрегулювати клапанні зазори.

6. Немає необхідності додатково підтягувати болти головки циліндрів після перших 1000 миль пробігу.