Бакавыя балты карэннага вечка (рухавік XR5S) (Peugeot 305)

1. Для большай надзейнасці вечка цэнтральнага карэннага падшыпніка на рухавіку XR5S дадаткова мацуецца двума бакавымі нітамі.

2. Пры зняцці коленвала варта спачатку вывярнуць бакавыя ніты і толькі пасля гэтага здымаць цэнтральнае карэннае вечка.

3. Пры ўсталёўцы коленвала спачатку зацягнуць 10 нітаў карэнных вечкаў да патрэбнага моманту і пасля гэтага зацягнуць бакавыя ніты цэнтральнага вечка (да ўказанага для іх моманту).

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія

Пежо 305: Бензінавыя рухавікі

Наступныя

Мадыфікацыі ўшчыльненняў гільзаў (рухавікі серыі XL/XR)
Агульнае апісанне бензінавых рухавікоў
Спецыфікацыя бензінавых рухавікоў

Ушчыльненне кажуха механізма газаразмеркавання (усе мадэлі)
Рухавік серыі XU — агульнае апісанне
Асноўныя аперацыі, магчымыя без зняцця рухавіка з машыны
Асноўныя аперацыі, якія патрабуюць зняцця рухавіка з машыны
Рухавік і скрынка перадач — зняцце

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Вечка ГБЦ — зняцце і ўстаноўка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Характарыстыкі блока цыліндраў (бензінавы рухавік 1,6 л, TU5) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Бензінавы рухавік 1,4 літра — апісанне канструкцыі Пежо 405 (1987-1997)
➨ Рухавік — зняцце Пежо 605 (1989-2000)
➨ Бакавыя рассоўныя дзверы Пежо 806 (1994-2002)

Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code