Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Cutie de viteze (cu 4 trepte) — demontare în componente principale (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Transmitere
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie de viteze (cu 4 trepte) — demontare în componente principale
0
88. După cum s-a mai spus menționat mai sus, o cutie de viteze cu 4 trepte diferă de o cutie de viteze cu 5 trepte doar prin faptul că îi lipsește treapta a 5-a și piesele aferente acesteia. Singura diferență în procedura de demontare este metoda de scoatere a piulițelor arborelui de intrare și de ieșire.

89. Aceste piulițe pot fi slăbite fără a scoate cutia din mașină. Pentru a face acest lucru, introduceți cutia de viteze în viteză și acționați frâna de mână. Scoateți capacul de capăt și slăbiți piulițele arborelui de intrare și de ieșire. (Piulița arborelui de transmisie este integrată cu sprinklerul de ulei). Puneți capacul la loc și continuați procedurile suplimentare pentru scoaterea cutiei.

90. Odată cu transmisia scoasă din mașină, cea mai bună metodă de a bloca rotația arborilor este să cuplați orice treaptă de viteză și să blocați arborele de transmisie cu un disc de ambreiaj vechi, cu o tijă metalică sudată pe acesta (vezi B/Figura 12.58). Utilizarea oricărei alte metode poate deteriora canelurile arborelui de transmisie.

90. Odată cu transmisia scoasă din mașină, cea mai bună metodă de a bloca rotația arborilor este să…
90. Odată cu transmisia scoasă din mașină, cea mai bună metodă de a bloca rotația arborilor este să…

91. După ce piulițele arborilor de antrenare și de ieșire au fost slăbite, puteți continua demontarea cutiei (consultați procedura de demontare pentru transmisia cu 5 trepte, omițând orice referire la treapta a 5-a).

Sursa este disponibilă pe site-ul web www.PEUGEOTBOOK.ru
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Cutie mecanică BE1
Următorul

Cutie de viteze (cu 5 trepte) — demontare în componente…
Reglarea mecanismului manetei schimbătorului de viteze
Cutie de viteze — demontare și montare
Întreținere de rutină
Descrierea generală a transmisiei manuale BE1
Cutie de viteze — inspecție și întreținere
Arbore de transmisie — demontare și montare
Arborele de ieșire — demontare și montare
Mecanism de schimbare a vitezelor — demontare și asamblare
Diferențial — demontare și montare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Legătura schimbătoare de viteze — informații generale și reglare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Cutie de viteze BE4/5 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Cutie de viteze mecanica tip MA — descriere proiectare Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Cutie de viteze — Demontare Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Cutie de viteze — demontare Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 22 + 13

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.