105. Scoateți blocul de viteze 3/4, apoi treapta a 2-a cu manșonul său (vezi fotografiile).
 |
 |
106. Marcați poziția relativă a butucului și a bucșei sincronizatorului de 1/2 trepte de viteză și scoateți-le de pe arbore (vezi fotografiile).
 |
 |
107. Scoateți pinionul treptei de viteză 1 cu semișaibele (modele timpurii) sau un rulment cu ace axial și un inel de reținere (cele mai recente modele) (vezi fotografiile).
 |
 |
 |
 |
108. Apăsați sau scoateți arborele din rulmentul de pe partea laterală a pinionului de acționare a roții dințate principale, având grijă să nu deteriorați capătul acestuia.
109. Înainte de a începe asamblarea arborelui, verificați dacă acesta nu prezintă zgârieturi sau semne de uzură. Ungeți toate piesele pe măsură ce sunt instalate.
110. Instalați rulmentul pe arbore dinspre partea pinionului transmisiei finale, folosind un tub adecvat pentru a-l presa în poziție. La modelele ulterioare, instalați un nou inel de fixare.
111. Instalați semișaibe peste rulmenți, fixându-le în poziție cu vaselină. La cele mai recente modele, instalați un rulment axial cu ace în loc de șaibe.
112. Montați angrenajul din prima treaptă de viteză, asigurându-vă că semișaibele nu se deplasează (dacă este cazul).
[Publicația originală pe site-ul web: PEUGEOTBOOK.ru]
113. Instalați sincronizatorul de 1/2 trepte de viteză, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblării. Teșitura de pe dinții exteriori ai sincronizatorului trebuie să fie pe partea treptei întâi.
114. Montați treapta a 2-a de viteză cu manșonul acesteia.
115. Instalați blocul de angrenaje 3/4.
116. Instalați rulmentul spate astfel încât canelura pentru inelul de reținere să fie la capătul arborelui.
117. Instalați treapta a 5-a (acolo unde este cazul) cu o maree spre direcție. La cutiile de viteze vechi cu 4 trepte, instalați o șaibă; la cele mai noi, instalați o garnitură distanțieră.
118. Instalați o piuliță nouă pe capătul arborelui fără a o strânge încă. Ansamblul arborelui de ieșire este complet.