105. Свалете блока на 3/4 предавка, след това 2-ра предавка с маншона (виж снимки).
 |  |
106. Маркирайте относителната позиция на главината и втулката на синхронизатора на 1/2 предавка и ги отстранете от вала (виж снимки).
 |  |
107. Отстранете зъбното колело на 1-ва предавка с половин шайби (ранни модели) или аксиален иглен лагер и задържащ пръстен (последни модели) (виж снимки).
 |  |
 |  |
108. Натиснете или изпъкнете вала от лагера от страната на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело, като вземете мерки да не повредите края му.
109. Преди да започнете да сглобявате вала, проверете дали няма драскотини или следи от износване по него. Смажете всички части, докато са монтирани.
110. Монтирайте лагера върху вала от страната на пиньона на крайното задвижване, като използвате подходяща тръба, за да го натиснете на място. При по-късните модели инсталирайте нов задържащ пръстен.
111. Монтирайте половин шайби върху лагерите, като ги закрепите на място с грес. На най-новите модели инсталирайте аксиален иглен лагер вместо шайби.
112. Монтирайте пиньона на 1-ва предавка, като се уверите, че полушайбите не се изместват (ако е приложимо).
113. Инсталирайте синхронизатора на 1/2 предавка, като подравните маркировките, направени по време на разглобяването. Фаската на външните зъби на синхронизатора трябва да е от страната на 1-ва предавка.
114. Монтирайте 2-ра предавка с маншона.
115. Инсталирайте 3/4 зъбния блок.
116. Монтирайте задния лагер така, че жлебът за задържащия пръстен да е в края на вала.
117. Инсталирайте зъбно колело на 5-та предавка (където е приложимо) с прилива към лагера. На ранните 4-степенни скоростни кутии монтирайте шайба, монтирайте дистанционно уплътнение.
118. Поставете нова гайка на края на вала, без да я затягате. Монтажът на изходящия вал е завършен.