

127. Завийте болтовете, закрепващи задвижваната предавка към диференциалната кутия.
128. Свалете зъбните колела на оста (вижте снимката). (При най-новите модели, където зъбното колело на моста е оборудвано с центриращ пръстен, най-вероятно ще е необходимо да се свалят пиньоните на диференциала, за да се свалят зъбните колела на моста).
![]() | ![]() |
129. Избийте цилиндричните щифтове, закрепващи сателитната ос на диференциала. Отстранете оста и сателитите с техните шайби (вижте снимката). Моля, имайте предвид, че сателитите и шайбите могат да бъдат от различни видове (в зависимост от годината на модела) (виж B/фиг. 12,65).

130. Отстранете лагерите с помощта на преса или теглич.
131. Проверете всички части за износване и повреди и ги сменете, ако е необходимо. Смажете всички части, докато са монтирани.
132. Монтирайте лагерите и ги натиснете (чукайте) на място с помощта на подходяща тръба.
133. Монтирайте оста със сателити и шайби и я закрепете с нови цилиндрични щифтове, които трябва да бъдат забити така, че да са центрирани в отворите си.

134. Инсталирайте зъбните колела на оста едно по едно и ги закрепете на място с помощта на инструмент 8.0317 M или подобен (виж параграф 20), поставен от страната на задвижваното зъбно колело (вижте снимката). (При модели, при които зъбните колела на оста са оборудвани с центриращи пръстени, това не се изисква).

135. Монтирайте задвижваното зъбно колело със скосената страна, обърната към корпуса на диференциала. Поставете монтажните болтове на зъбното колело и ги затегнете в диагонална последователност до определения въртящ момент.