Механизъм за превключване на предавките — премахване и монтиране (Peugeot 305)

119. Една от характеристиките на въпросната кутия е, че пружините и сачмите на ключалките са разположени във вилките (вижте снимката). Ако пружината отслабне, цялата вилка трябва да се смени. (Горното не се отнася за вилката за превключване на 5-та предавка).



120. Завъртете зъбния прът за 1/2 и 3/4 така, че прорезите на ключалките да са свободни от сачми. Издърпайте пръчката от вилиците.



121. Където е приложимо, свалете лоста за превключване на 5-та предавка от вилката за 1/2 предавка.

112. Проверете вилиците и щангите за износване и повреди и ги сменете, ако е необходимо.

123. Започнете сглобяването, като поставите лоста на 5-та предавка във вилката за 1/2 предавка.

[Източникът на статията е публикуван на: Peugeotbook.ru]



124. Поставете вилката за 3/4 предавки към вилката за 1/2 предавки, така че отворите и пръстите за превключване да са подравнени.

125. Поставете зъбните щанги 1/2 и 3/4 във вилките, като позиционирате заключващия отвор, както е показано на B/Фигура 12.61. Поставете прорезите на всички превключващи палци в една линия, така че механизмът за превключване да може да се премести в неутрално положение (вижте снимката).




126. Моля, обърнете внимание, че при най-новите модели са направени промени в механизма за превключване на предавките. Механичните части на ранните и по-новите модели не са взаимозаменяеми.