Скоростен механизъм — премахване и монтиране (Peugeot 305)

119. Една от характеристиките на въпросната кутия е, че пружините и топките на ключалките се намират във вилиците (вижте снимката). Ако пружината отслабне, трябва да се смени цялата вилка. (Горното не се отнася за вилка за зацепване на 5-та предавка).



120. Завъртете зъбния прът 1/2 и 3/4 така, че прорезите на ключалките да са свободни от топчета. Издърпайте пръта от вилиците.



121. Където е приложимо, отстранете пръта на 5-та предавка от вилицата на 1/2 предавка.

112. Проверете вилиците и прътите за износване и повреди и ги сменете, ако е необходимо.

123. Започнете сглобяването, като поставите пръта на 5-та предавка във вилката на 1/2 предавка.

124. Поставете вилицата за 3/4 скорости към вилицата за 1/2 скорости, така че дупките им и щифтовете за превключване да са подравнени.


125. Поставете зъбния прът 1/2 и 3/4 във вилиците, като позиционирате заключващия отвор, както е показано на B/фиг. 12.61. Поставете слотовете на всички пръсти за превключване в една линия, така че механизмът за превключване да може да се премести в неутрална позиция (вижте снимката).




126. Моля, обърнете внимание, че при най-новите модели има промени в механизма за смяна на скоростите. Двигателните части на ранните и по-късните модели не са взаимозаменяеми.