127. Повернути болти, що кріплять ведену шестерню до коробки диференціала.
128. Зняти напівосьові зубчасті колеса (див. фотографію). (На останніх моделях, у яких напівосьове зубчасте колесо забезпечене центровим кільцем, для зняття напівосьових коліс швидше за все доведеться зняти сателіти диференціала).
 |
 |
129. Вибити назовні циліндричні штифти, що кріплять вісь сателітів диференціала. Зняти вісь та сателіти з їхніми шайбами (див. фотографію). Зверніть увагу на те, що сателіти та шайби можуть бути різних типів (залежно від року випуску моделі) (див. Б/малюнок 12.65).
130. Зняти підшипники за допомогою преса або знімач.
131. Оглянути всі деталі на знос та пошкодження та за потреби замінити їх. Змащувати всі деталі в міру встановлення.
132. Встановити підшипники та запресувати (забити) їх на місце за допомогою відповідної трубки.
133. Встановити вісь із сателітами та шайбами та зафіксувати її новими циліндричними штифтами, які слід забивати так, щоб вони стали по центру у своїх розточках.
134. По одному встановити напівосьові зубчасті колеса та зафіксувати їх на місці за допомогою інструмента 8.0317 М або аналогічного (див. параграф 20), вставленого з боку веденої шестерні (див. фотографію). (На моделях, у яких напівосьові зубчасті колеса забезпечені центрувальними кільцями, цього робити не потрібно).
Оригінал публікації на сайті: peugeotbook.ru
135. Встановити ведену шестерню стороною з фаскою у напрямку коробки диференціала. Вставити кріпильні болти шестірні та затягнути їх у діагональній послідовності до потрібного моменту.