10. Зняти акумулятор та його майданчик.
11. Зняти кришку капота (див. розділ 11, розділ 7).
12. Послабити болти одного з передніх коліс і зняти один болт ковпак маточини. Зняти кріпильні деталі та послабити ступичну гайку (див. фотографію). Ця гайка дуже туго затягнута. Зняти гайку із шайбою. Повторити вказані операції на другому передньому колесі та надійно підперти передок машини. Зняти передні колеса.
13. Якщо на машині стоять колеса без центральних отворів, їх необхідно зняти для того, щоб дістатися ступичних гайок. У цьому випадку можна скористатися металевим прутком з просвердленим в ньому отвором під болт, який кріпиться до маточини і не дає їй прокручуватися під час зняття ступичної гайки. Слідкуйте за тим, щоб під час зняття гайок не збити машину з опор.
14. Злити масло із трансмісії, знявши зливні пробки коробки передач і картера головної передачі. По завершенню встановити місце пробки. На останніх моделях передбачено лише одну зливну пробку, яка знаходиться на картері головної передачі.
15. Послабити 2 стопорні гайки і, повернувши кожен болт на півоберта (180°), відпустити кріплення підшипника правого приводного валу (див. фотографію).
16. Вивернути гайки кульових опор поворотних цапф і роз'єднати кульові опори (по одному з кожного боку) за допомогою спеціального роз'єднувача. Зняти гайки кульових опор. Зняти кріплення рульових тяг та нижніх тяг стабілізатора поперечної стійкості (див. фотографії).
 |
 |
17. Від'єднайте лівий важіль підвіски від стійки кульової опори, віджавши важіль вниз. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити гумовий пильник кульової опори (див. фотографію).
18. Від'єднати лівий приводний вал від маточини, повернувши останню назовні. Якщо приводний вал має дуже тугу посадку в маточині, можливо, доведеться зняти гальмівний диск і супорт для того, щоб можна було встановити знімач і виштовхнути вал зі маточини. Не намагайтеся вибити вал назовні за допомогою молотка.
Увага: забороняється пересувати машину при від'єднаних приводних валах.
19. Витягнути лівий приводний вал із картера головної передачі.
20. Зафіксувати напівосьові зубчасті колеса на місці за допомогою інструментів "Пежо" 8.0317 М та 8.0317 N. Якщо ви цього не зробите, напівосьові колеса можуть провалитися в коробку диференціала. У відсутності спеціальних інструментів можна обійтися дерев'яною палицею діаметром 2,54 см, трохи стіченою з того кінця, який вставлятиметься в шліци напівосьового колеса (див. фотографію).
21. Від'єднати правий приводний вал, виконавши операції, зазначені у параграфах 17-19.
22. Зняти очищувач повітря з повітряними каналами.
23. Зняти стартер.
24. Від'єднати трос зчеплення з боку коробки. Витягнути штовхач з колінчастого важеля (див. фотографію).
25. На моделях з кермовим підсилювачем вивернути болти, зняти насос кермового підсилювача разом з кронштейном і покласти його на двигун. Немає необхідності від'єднувати трубку від насоса.
26. Від'єднати від коробки механізм перемикання важеля.
27. Зніміть кришку з нижньої частини картера зчеплення.
28. Від'єднати проводку від вимикача вогнів заднього ходу та трос зчеплення.
29. Під'єднати таль до вуха у верхній частині коробки і трохи підняти її, щоб забрати її вагу з подушок.
30. Зняти гайку зі шпильки подушки коробки.
31. Трохи опустити коробку так, щоб вона та двигун зайняли стійке положення (таль не провисає, але й не натягнута).
32. Зняти 4 болти, що кріплять коробку до двигуна.
33. Відвести коробку передач від двигуна так, щоб провідний вал вийшов із зчеплення, опустити її на підлогу та витягнути з-під машини.
Дані опубліковані на сайті (peugeotbook.ru)
34. Встановлення коробки передач здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти:
- а. Нанести на провідний вал коробки трохи молібденового мастила.
- б. Перевірити, щоб важелі механізму перемикання передач стояли у нейтральному положенні (див. Б/малюнок 12.51).
- в. При встановленні правого приводного валу скористайтесь пристроєм для захисту сальників (додається до нових сальників).
- г. Затягнути всі кріплення до потрібного моменту та замінити гайки на кульових опорах поворотних цапф на нові. Перевірити, щоб зливні пробки були затягнуті.
- д. Залити в коробку потрібну кількість олії.
- е. Перевірити роботу важільного механізму перемикання передач і в разі потреби відрегулювати його.
