10. Снять аккумулятор и его площадку.
11. Снять крышку капота (см. главу 11, раздел 7).
12. Ослабить болты одного из передних колес и затем снять один болт колпак ступицы. Снять крепежные детали и ослабить ступичную гайку (см. фотографию). Эта гайка очень туго затянута. Снять гайку с шайбой. Повторить указанные операции на втором переднем колесе и надежно подпереть передок машины. Снять передние колеса.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0819.jpg)
13. Если на машине стоят колеса без центральных отверстий, их необходимо снять для того, чтобы добраться до ступичных гаек. В этом случае можно воспользоваться металлическим прутком с просверленным в нем отверстием под болт, который крепится к ступице и на дает ей проворачиваться во время снятия ступичной гайки. Следите за тем, чтобы во время снятия гаек не сбить машину с опор.
14. Слить масло из трансмиссии, сняв сливные пробки коробки передач и картера главной передачи. По завершению установить на место пробки. На последних моделях предусмотрена только одна сливная пробка, которая находится на картере главной передачи.
15. Ослабить 2 стопорных гайки и, повернув каждый болт на пол-оборота (180°), отпустить крепление подшипника правого приводного вала (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0820.jpg)
16. Вывернуть гайки шаровых опор поворотных цапф и рассоединить шаровые опоры (по одной с каждой стороны) с помощью специального разъединителя. Снять гайки шаровых опор. Снять крепления рулевых тяг и нижних тяг стабилизатора поперечной устойчивости (см. фотографии).
![]() | ![]() |
17. Отсоединить левый рычаг подвески от стойки шаровой опоры, отжав рычаг вниз. Следите за тем, чтобы не повредить резиновый пыльник шаровой опоры (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0823.jpg)
18. Отсоединить левый приводной вал от ступицы, повернув последнюю наружу. Если приводной вал имеет очень тугую посадку в ступице, возможно, что придется снять тормозной диск и суппорт для того, чтобы можно было установить съемник и вытолкнуть вал из ступицы. Не пытайтесь выбить вал наружу с помощью молотка.
Внимание: запрещается передвигать машину при отсоединенных приводных валах.
19. Вытащить левый приводной вал из картера главной передачи.
20. Зафиксировать полуосевые зубчатые колеса на месте с помощью инструментов "Пежо" 8.0317 М и 8.0317 N. Если вы этого не сделаете, полуосевые колеса могут провалиться в коробку дифференциала. В отсутствии специальных инструментов можно обойтись деревянной палкой диаметром 2,54 см, немного сточенной с того конца, который будет вставляться в шлицы полуосевого колеса (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0824.jpg)
21. Отсоединить правый приводной вал, выполнив операции, указанные в параграфах 17-19.
22. Снять воздухоочиститель с воздушными каналами.
23. Снять стартер.
24. Отсоединить трос сцепления со стороны коробки передач. Вытащить толкатель из коленчатого рычага (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0825.jpg)
25. На моделях с рулевым усилителем вывернуть болты, снять насос рулевого усилителя вместе с его кронштейном и положить его на двигатель. Нет необходимости отсоединять от насоса трубки.
26. Отсоединить от коробки рычажный механизм переключения передач.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0826.jpg)
27. Снять крышку с нижней части картера сцепления.
28. Отсоединить проводку от выключателя огней заднего хода и трос сцепления.
29. Подсоединить таль к ушку в верхней части коробки и немного приподнять ее, чтобы убрать ее вес с подушек.
30. Снять гайку со шпильки подушки коробки передач.
31. Немного опустить коробку так, чтобы она и двигатель заняли устойчивое положение (таль не провисает, но и не натянута).
32. Снять 4 болта, крепящих коробку к двигателю.
33. Отвести коробку передач от двигателя так, чтобы ведущий вал вышел из сцепления, опустить ее на пол и вытащить из-под машины.
34. Установка коробки передач производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
- а. Нанести на ведущий вал коробки немного молибденовой смазки.
- б. Проверить, чтобы рычаги механизма переключения передач стояли в нейтральном положении (см. Б/рис. 12.51).
- в. При установке правого приводного вала воспользуйтесь приспособлением для защиты сальников (прилагается к новым сальникам).
- г. Затянуть все крепления до нужного момента и заменить гайки на шаровых опорах поворотных цапф на новые. Проверить, чтобы сливные пробки были надежно затянуты.
- д. Залить в коробку нужное количество масла.
- е. Проверить работу рычажного механизма переключения передач и по необходимости отрегулировать его.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0827.jpg)