52. Снять 8 болтов с шайбами, крепящих торцевую крышку. Снять крышку (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0834.jpg)
53. Пометить относительное положение ступицы и муфты синхронизатора 5 передачи.
54. Включить 5 передачу и выбить наружу 5-миллиметровый цилиндрический штифт, крепящий вилку 5 передачи к штоку (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0835.jpg)
55. Удерживая вилку 5 передачи на муфте синхронизатора вернуть шток в нейтральное положение так, чтобы он вышел из вилки.
56. Включить любую другую передачу для того, чтобы заблокировать штоки, и вывернуть и снять 28-миллиметровую гайку с конца ведущего вала. Если гайка законтрена, ее надо расконтрить.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0836.jpg)
57. Снять с ведущего вала ступицу и муфту синхронизатора 5 передачи вместе с вилкой 5 передачи. Будьте готовы к тому, что из вилки может выскочить шарик фиксатора.
58. Снова установить синхронизатор 5 передачи и включить 5 передачу. Расконтрить гайку ведущего вала и снять ее. Снова снять синхронизатор 5 передачи (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0837.jpg)
59. Снять с ведущего вала шестерню 5 передачи, ее втулку и распорное кольцо.
60. Снять 2 болта с шайбами, крепящие задний подшипник выходного вала.
61. Разжать концы стопорного кольца подшипника выходного вала и снять стопорное кольцо. При сборке оно подлежит замене, так что не бойтесь его сломать. Если кольцо застряло в своей канавке, следует немного приподнять ведущий вал.
62. Вывернуть крепежный болт и снять стопорную пластину тяги выбора передач (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0838.jpg)
63. Снять болт, крепящий ось промежуточной шестерни заднего хода.
64. Снять 13 болтов с шайбами, крепящих торцевую крышку к главному картеру. Снять торцевую крышку, стоящую на штифтах (возможно, что придется ударить по крышке молотком с мягким бойком, чтобы освободить ее. Ни в коем случае не пытайтесь поддеть ее каким-либо инструментом). Обратите внимание на положение кронштейна троса сцепления.
65. Снять переключающий рычаг с пружиной с вала включения передач. Снять стопорное кольцо и шайбу, надавить на вал и снять уплотнительное кольцо (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0839.jpg)
66. Выбить цилиндрический штифт, крепящий переключающий палец и блокировочный кронштейн к валу включения передач.
67. Осмотреть крышку, защищающую вал включения передач. Если она имеет коническую форму, переходите к следующему параграфу. Если она цилиндрической формы, снять ее с помощью плоскогубцев или разводного ключа и затем нажать на вал включения передач так, чтобы он сместился в направлении крышки и с его конца можно было снять стопорное кольцо и шайбу. Эти детали не используются на ранних моделях, у которых сам вал, главный картер и вилка 3 передачи имеют немного другую конструкцию.
![]() | ![]() |
68. Вытащить вал включения передач из коробки. Вытащить из коробки (по мере снятия их с вала) переключающий палец, блокировочный кронштейн и пружину с ее тарельчатыми шайбами. Обратите внимание на положение шайб.
69. Ввернуть болт оси промежуточной шестерни заднего хода назад в ось и, воспользовавшись им как рычагом, вытащить ось. Снять промежуточную шестерню заднего хода (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0842.jpg)
70. Вытащить из картера магнит для сбора металлической пыли (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0843.jpg)
71. Осторожно вытащить оба блока шестерен вместе с их валами, а также вилки и штоки включения передач.
72. Вытащить из главного картера опорный кронштейн пружины.
73. Если это еще не сделано, сбить с коробки торцевую крышку вала включения передач, воспользовавшись бородком диаметром не более 14 мм.
74. С помощью проволочного крючка вытащить из коробки маслоразбрызгиватель.
75. Вывернуть и снять выключатель огней заднего хода.
76. Снять гайку с шайбой, крепящую шток вилки заднего хода. Снять шток и вилку. Достать плунжер и пружины фиксатора (см. фотографии).
![]() | ![]() |
77. Вывернуть сапун и снять его с главного картера (см. фотографию). (На моделях с тросом блокиратора передачи заднего хода на этом месте вместо сапуна стоит кронштейн троса).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0846.jpg)
78. Перейдя к картеру сцепления снять выжимной подшипник (если это еще не сделано). Снять вилку выключения сцепления.
79. Вывернуть болты и снять направляющую трубку выжимного подшипника.
80. Снять находящуюся за трубкой регулировочную шайбу, которая контролирует осевое перемещение, и наружное кольцо переднего подшипника ведущего вала.
81. Для снятия главной передачи вывернуть болты и снять зубчатый валик спидометра и его переходник (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0847.jpg)
82. Вывернуть болты и снять удлинитель. Снять ведущую шестерню привода спидометра и прокладку, регулирующую предварительный натяг подшипника (см. фотографии). (На последних моделях эта прокладка отсутствует).
![]() | ![]() |
83. Вывернуть болты, крепящие к коробке картер главной передачи. Снять картер и узел главной передачи. Обратите внимание на положение кронштейна переключающего рычага.
84. Пометить наружные кольца подшипников главной передачи — если вы их собираетесь менять, при сборке их следует установить точно в исходное положение.
85. Снять с главного картера переключающий рычаг, который фиксируется стопорным кольцом и шайбой.
86. Если вы хотите снять шаровой шарнир рычага выключения сцепления, то для этого потребуется обратный молоток с подходящим захватом. (На новой коробке шаровой шарнир может отсутствовать).
87. Разборка коробки закончена.