Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Sebességváltó (4 sebességes) — szétszerelés fő alkatrészekre (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz BE1
  • Sebességváltó (4 sebességes) — szétszerelés fő alkatrészekre
0
88. Mint már fent említett, egy 4 sebességes sebességváltó csak abban különbözik az 5 sebességes sebességváltótól, hogy hiányzik belőle az 5. fokozat és a hozzá tartozó alkatrészek. A szétszerelési eljárásban az egyetlen különbség a bemeneti és kimeneti tengely anyáinak eltávolításának módja.

89. Ezek az anyák meglazíthatók anélkül, hogy kivennénk a dobozt az autóból. Ehhez tegye sebességbe a sebességváltót, és húzza be a kéziféket. Távolítsa el a végfedelet, és lazítsa meg a be- és kimenő tengely anyáit. (A kardántengely anyája az olajszóróval van integrálva). Helyezze vissza a fedelet, és folytassa a doboz eltávolításának további eljárásával.

90. Miután a sebességváltót leszerelték az autóból, a tengelyek elfordulásának megakadályozására a legjobb módszer, ha bekapcsolunk bármilyen sebességfokozatot, és a hajtótengelyt egy régi, fémrúddal hegesztett kuplungtárcsával rögzítjük (lásd a B/12.58. ábrát). Bármely más módszer használata károsíthatja a hajtótengely bordáit.

90. Miután a sebességváltót leszerelték az autóból, a tengelyek elfordulásának megakadályozására a…
90. Miután a sebességváltót leszerelték az autóból, a tengelyek elfordulásának megakadályozására a…

[A cikk forrása a weboldal: www.peugeotbook.ru]

91. Miután a hajtó- és kimenőtengelyek anyáit meglazították, folytathatja a doboz további szétszerelését (lásd az 5 sebességes sebességváltó szétszerelési eljárását, az 5. fokozatra való hivatkozás nélkül).
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Mechanikus doboz BE1
Következő

Sebességváltó (5 sebességes) — szétszerelés fő alkatrészekre
A sebességváltó kar mechanizmusának beállítása
Sebességváltó — kiszerelés és beszerelés
Rendszeres karbantartás
A BE1 kézi sebességváltó általános leírása
Sebességváltó — ellenőrzés és karbantartás
Hajtótengely — szétszerelés és összeszerelés
Kimenő tengely — szétszerelés és összeszerelés
Sebességváltó mechanizmus — szétszerelés és összeszerelés
Differenciálmű — szétszerelés és összeszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Automata sebességváltó folyadékszint ellenőrzés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Automata sebességváltó Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Kormánykerék, sebességváltó és fék Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kézi sebességváltó Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A sebességváltó folyadékszintjének ellenőrzése a sebességváltóban Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 33 + 28

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.