Korai modellek (hátrameneti zár kábel nélkül)
35. Állítsa a sebességváltót üresbe, és ellenőrizze, hogy a karok a megfelelő helyzetben vannak-e (lásd b/ábra. 12.51). A fő hornyok hiánya miatt a karokat a doboz szétszerelése után rossz helyzetbe lehet állítani.
36. Mérje meg a fogaskerék-kapcsolórúd és a sebességváltó-választó rúd hosszát, és hasonlítsa össze a kapott értékeket a B / ábra szerinti értékekkel. 12.52. Ha szükséges, állítsa be a rudak hosszát úgy, hogy meglazítja a biztosítóanyát, és csavarja be a rudat a menetes végébe (vagy kifordítani belőle) (a gömbcsuklókat le kell választani).
37. Az utastérben végzett munka során válassza le a váltókar gumisapkáját, és húzza felfelé a kart. Kapcsolja be a 2. fokozatot.
38. Mérje meg a hézagot a műanyag bütyök és a váltókar házában lévő ütköző között. Ha a rés nem egyenlő a B / ábrán láthatóval. 12.53, távolítsa el a rugós kapcsot, és emelje ki a bütyköt a bordájából. Mozgassa a bütyköt a kívánt hézag eléréséhez, és rögzítse egy rugós kapocs segítségével. Kenjen be egy kis zsírt a bütyök azon oldalára, ahol az ütközőhöz dörzsölődik (lásd a fényképet).
39. Ha a bütyök beállítása után az 1. és 2. sebességfokozat nehezen kapcsolható be, akkor meg kell mérni a kar löketét az 1/2 fokozat síkja irányában.
40. Állítsa a váltókart üresbe, majd óvatosan mozgassa balra, amíg ellenállást nem érez.
41. Rögzítsen egy vonalzót a sebességváltó gombjára úgy, hogy a nulla jel egy vonalba kerüljön a gombon lévő 1/2 sebességi vonallal.
42. Mozgassa a kart teljesen balra anélkül, hogy a vonalzót elmozdítaná, és mérje meg a fogantyú elmozdulásának távolságát. Ismételje meg ezt a műveletet 2-3 alkalommal. A szükséges mozgásmennyiség 38±2 mm legyen.
43. Ha szükséges, mozgassa a műanyag bütyköt (lásd fent), hogy megkapja a kívánt ütést.
44. Ha a bütyköt a kar maximális elmozdulásának megfelelő helyzetbe hozzuk, de a szükséges mozgási mértéket nem érték el, akkor a sebességváltó rudat 6 mm-rel meg kell hosszabbítani, és újra meg kell mérni a mozgást.
45. Ha a bütyköt a kar minimális elmozdulásának megfelelő helyzetbe hozzuk, de az útja még mindig meghaladja a szükséges értéket, akkor a sebességváltó rudat 6 mm-rel le kell rövidíteni és a kar elmozdulását ismét ellenőrizni kell.
46. A beállítás befejezése után ellenőrizze az összes sebességfokozat beépítését, és győződjön meg arról, hogy a hátramenet nem kapcsolható be a kar gyűrűjének felemelése nélkül.
47. Szerelje fel és rögzítse a sebességváltó kar gumiházát.
Legújabb modellek (hátrameneti váltózár kábellel)
48. 1985-ben új típusú sebességváltó kar-mechanizmust kezdtek beépíteni a kérdéses modellre. Felismerhető a hátrameneti sebességfokozat zár kábelének meglétéről.
49. Egy új típusú sebességváltó kar nem igényel beállítást. A kapcsoló- és választórudak hosszát a 36. bekezdésben leírtaknak megfelelően kell beállítani.
Váltson és válassza ki a karokat (modellek 1987 februárja óta)
50. 1987 februárjától a váltókarok és a sebességváltók hengeres csapokkal vannak rögzítve a szárokhoz, nem pedig anyával ellátott kulccsal.