A sebességváltó kar mechanizmusának beállítása (Peugeot 305)

Korai modellek (hátrameneti reteszelő kábel nélkül)

35. Kapcsolja üresbe a sebességváltót, és ellenőrizze, hogy a sebességváltó karjai megfelelően vannak-e elhelyezve (lásd a B/12.51. ábrát). A fő bordák hiánya miatt a doboz szétszerelése után teljesen lehetséges a karok rossz helyzetbe szerelése.



36. Mérje meg a sebességváltó rúd és a sebességváltó rúd hosszát, és hasonlítsa össze a kapott értékeket a B/12.52. ábrán látható értékekkel. Szükség esetén állítsa be a rudak hosszát a rögzítőanya meglazításával és a rúd menetes végbe csavarozásával (vagy kifordítva belőle) (a gömbcsuklókat le kell szerelni).



37. Miközben az autóban dolgozol, válaszd le a gumiharangot a sebességváltó karról, és húzd feljebb a karon. Kapcsolja be a 2. sebességfokozatot.



38. Mérje meg a műanyag bütyök és a sebességváltó kar házában lévő ütköző közötti rést. Ha a rés nem egyenlő a B/12.53. ábrán láthatóval, távolítsa el a rugós bilincset, és emelje le a bütyöket a bordáiról. Mozgassa a bütyöket a kívánt hézag eléréséhez, majd rögzítse a rugós rögzítőelemmel. Vigyen fel egy kis mennyiségű zsírt a bütyök oldalsó felületére, ahol az az ütközőhöz dörzsölődik (lásd a fotót).


39. Ha a bütyök beállítása után is nehezen kapcsolható az 1. és 2. sebességfokozat, akkor meg kell mérni a kar elmozdulását az 1/2 sebességfokozat síkjának irányában.

40. Kapcsolja a sebességváltó kart üresbe, majd óvatosan mozdítsa balra, amíg ellenállást nem érez.

41. Helyezzen egy vonalzót a sebességváltó gombra úgy, hogy a nulla jelölés egy vonalban legyen a gombon lévő 1/2 sebességfokozat vonalával.



42. Mozgasd a kart teljesen balra a vonalzó mozgatása nélkül, és mérd meg a fogantyú mozgásának távolságát. Ismételje meg ezt a műveletet 2-3 alkalommal. A szükséges elmozdulásnak 38±2 mm-nek kell lennie.

43. Szükség esetén mozgassa a műanyag bütyöket (lásd fent) a kívánt löketérték eléréséhez.

44. Ha a bütyök a maximális karlöketnek megfelelő helyzetbe került, de a kívánt löketet még nem érték el, akkor a sebességváltó rudat 6 mm-rel meg kell hosszabbítani, és újra meg kell mérni a löketet.

45. Ha a bütyök a minimális karmozgásnak megfelelő helyzetbe mozdult, de a mozgása továbbra is meghaladja az előírt értéket, akkor a sebességváltó rudat 6 mm-rel le kell rövidíteni, és újra ellenőrizni kell a kar mozgását.

46. A beállítás befejezése után ellenőrizze az összes sebességfokozat bekapcsoláskor betöltött állapotát, és győződjön meg arról, hogy a hátrameneti fokozat nem kapcsolható a karon lévő gyűrű felemelése nélkül.

47. Szerelje fel és rögzítse a sebességváltó kar gumiharangját.

Legújabb modellek (hátrameneti fokozat reteszelő kábellel)

48. 1985-ben a szóban forgó modellt új típusú sebességváltó kar mechanizmussal kezdték felszerelni. A hátrameneti fokozat reteszelő kábelének meglétéről azonosítható.

49. Az új típusú sebességváltó kar mechanizmusa nem igényel beállítást. A kapcsoló- és sebességváltó rudak hosszát a 36. bekezdésben meghatározottak szerint kell beállítani.

Sebességváltó és választókarok (modellek 1987 februárja óta.)

50. 1987 februárjától kezdődően a sebességváltó és a választókarokat hengeres csapokkal rögzítették a rudakhoz kulccsal és anyával való rögzítés helyett.