Váltórúd, sebességváltó kar és hátrameneti sebességfokozat-záró kábel
1 – sebességváltó kar rúd, 2 – hátrameneti sebességfokozat reteszelő hüvely, 3 – hátramenet reteszelő kábel, 4 – fokozatválasztó rúd, 5 – közbenső elem, 6 – sebességváltó csatlakozó, 7 – sebességváltó kar, 8 – közbenső sebességváltó kar, 9 – a külső sebességváltó mechanizmus közbenső csatlakozója
Ha a sebességváltás durva vagy pontatlan, a probléma a váltórudazattal lehet. Ebben az esetben ajánlatos eltávolítani a sebességváltó rudat, ellenőrizni a kopást és sérüléseket, majd az összes csuklópánt megkenése után a rudat visszaszerelni. Egyes korai modelleken a váltókar hossza szükség esetén állítható. Ez a beállítás azonban a tolóerő kezdeti beállítására szolgál (a bot újra cserélésekor, vagy ha a bot hossza nem felel meg a szabványnak) és nem célja a működés közbeni elhasználódás kompenzálása.
1. Emelje fel a jármű elejét, és rögzítse az állványokon.
2. Mérje meg a váltórúd hosszát a középpontok között, aminek 246,0 mm-nek kell lennie. Ha a rúd hossza nem felel meg a szabványnak, akkor meg kell lazítani a biztosító anyát, és le kell venni a rúd végét a gömbcsuklóról a sebességváltó karjáról. Forgassa el a kapcsolórúd végét, amíg a kapcsolórúd középpontjai közötti távolság 246,0 mm nem lesz, majd csatlakoztassa a kapcsolórúd végét a gömbcsuklóhoz, és húzza meg a rögzítőanyát.
3. Ellenőrizze, hogy a sebességváltó mechanizmus megfelelően van-e beállítva, és hogy a sebességváltó kar üresben van-e a kívánt helyzetben.