Tija schimbătorului de viteze, maneta schimbătorului de viteze și cablul de blocare a vitezei de marșarier
1 – tija schimbătorului de viteze, 2 – manșon de blocare a vitezei de marșarier, 3 – cablu de blocare a treptei de marșarier, 4 – tijă de selectare a treptei de viteză, 5 – element intermediar, 6 – conector de selectare a treptei de viteză, 7 – pârghie de selectare a treptei de viteză, 8 – trepte de viteză intermediară, 9 – conector intermediar al mecanismului extern de schimbare a vitezelor
Dacă schimbarea vitezelor este aspră sau imprecisă, problema poate fi legată de legătura de schimbare. În acest caz, se recomandă îndepărtarea tijei schimbătorului de viteze, verificarea uzurii și deteriorarea, iar după lubrifierea tuturor articulațiilor balamalei, reinstalați tija. La unele modele de vehicule vechi, lungimea tijei de schimbare poate fi ajustată dacă este necesar. Totuși, această reglare este destinată setarii inițiale a împingerii (la înlocuirea tijei cu una nouă sau dacă lungimea tijei nu corespunde standardului) și nu este destinat să compenseze uzura în timpul funcționării.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi.
2. Măsurați lungimea tijei de schimbare între centre, care ar trebui să fie de 246,0 mm. Dacă lungimea tijei nu corespunde standardului, atunci este necesar să slăbiți piulița de blocare și să îndepărtați capătul tijei de la articulația sferică de pe pârghia de pe cutia de viteze. Rotiți capătul tirantului până când distanța dintre centrele tirantului este de 246,0 mm, apoi conectați capătul tirantului la articulația sferică și strângeți piulița de blocare.
3. Verificați dacă mecanismul schimbătorului de viteze este reglat corect și dacă maneta schimbătorului de viteze se află în poziția dorită în neutru.