Poluga mjenjača, poluga mjenjača i sajla za zaključavanje mjenjača za vožnju unazad
1 – šipka ručice mjenjača, 2 – čahura za blokiranje mjenjača za vožnju unatrag, 3 – sajla za blokadu mjenjača za hod unatrag, 4 – poluga za odabir brzine, 5 – međuelement, 6 – konektor za odabir brzine, 7 – poluga za odabir brzine, 8 – zupčanici međumjenjača, 9 – međupriključak vanjskog mehanizma mjenjača
Ako je mijenjanje brzina grubo ili neprecizno, problem može biti u spoju mjenjača. U tom slučaju preporuča se ukloniti polugu mjenjača, provjeriti ima li istrošenosti i oštećenja, te nakon podmazivanja svih spojeva šarki ponovno postaviti šipku. Na nekim prvim modelima vozila, duljina poluge mjenjača može se prilagoditi ako je potrebno. Međutim, ovo podešavanje je namijenjeno za početno podešavanje potiska (prilikom zamjene šipke novom ili ako duljina šipke ne odgovara standardu) i nije namijenjen za kompenzaciju trošenja tijekom rada.
1. Podignite prednji dio vozila i učvrstite ga na postolje.
Informacije kopirane s resursa PeugeotBook
2. Izmjerite duljinu poluge mjenjača između središta, koja bi trebala biti 246,0 mm. Ako duljina šipke ne odgovara standardu, tada je potrebno otpustiti sigurnosnu maticu i skinuti kraj šipke s kuglastog zgloba s poluge na mjenjaču. Okrećite kraj spone dok razmak između središta spone ne bude 246,0 mm, zatim spojite kraj spone na kuglasti zglob i zategnite sigurnosnu maticu.
3. Provjerite je li mehanizam mjenjača ispravno podešen i je li ručica mjenjača u željenom položaju u neutralnom položaju.