Цяга пераключэння перадач, рычаг кіравання каробкай перадач і трос блакіроўкі ўключэння задняй перадачы
1 - цяга рычага пераключэння перадач, 2 - утулка блакавання задняй перадачы, 3 - трос блакавання ўключэння задняй перадачы, 4 - цяга выбару перадач, 5 - прамежкавы элемент, 6 - злучальнік выбару перадач, 7 - рычаг выбару перадач, 8 - прамежкавы рычаг пераключэння перадач, 9 - прамежкавы злучальнік знешняга механізму пераключэння перадач
Калі пераключэнне перадач цвёрдае ці недакладнае, магчыма, чыннік гэтага крыецца ў цязе пераключэння перадач. У гэтым выпадку рэкамендуецца зняць цягу пераключэння перадач, праверыць на знос і пашкоджанні і пасля змазкі ўсіх шарнірных злучэнняў усталяваць цягу на месца. На некаторых ранніх мадэлях аўтамабіляў пры неабходнасці можна адрэгуляваць даўжыню цягі пераключэння перадач. Аднак гэтае рэгуляванне прызначана для пачатковай усталёўкі цягі (пры замене цягі на новую або калі даўжыня цягі не адпавядае норме) і не прызначаная для кампенсавання зносу падчас эксплуатацый.
1. Падняць перадпакой частка аўтамабіля і зафіксаваць на падстаўках.
2. Вымераць даўжыню цягі пераключэння перадач паміж цэнтрамі, якая павінна складаць 246,0 мм. Калі даўжыня цягі не адпавядае норме, тое неабходна прыслабіць контргайку і зняць наканечнік цягі з шаравога шарнірнага злучэння з рычага на скрынкі перадач. Круціць наканечнік цягі да атрымання адлегласці паміж цэнтрамі цягі, роўнага 246,0 мм, затым злучыць наканечнік цягі з шаравым шарнірным злучэннем і зацягнуць контргайку.
3. Праверыць, што механізм пераключэння перадач правільна адрэгуляваны і рычаг пераключэння перадач у нейтральным становішчы займае патрабаванае становішча.