Radenia prút, prevodovka, ovládacie páčky a spiatočkou zámok kábel
1 – tyč radiacej páky, 2 – objímka na aretáciu spiatočky, 3 – lanko aretácie spiatočky, 4 – tyč na radenie prevodových stupňov, 5 – medzičlánok, 6 – konektor na radenie prevodových stupňov, 7 – páka na radenie prevodových stupňov, 8 – medziľahlé stupne radiacej páky, 9 – medzikonektor vonkajšieho radiaceho mechanizmu
Ak je radenie drsné alebo nepresné, problém môže byť v radení. V tomto prípade sa odporúča demontovať radiacu tyč, skontrolovať jej opotrebovanie a poškodenie a po namazaní všetkých kĺbov závesov tyč znovu namontovať. Na niektorých skorých modeloch vozidiel je možné v prípade potreby upraviť dĺžku radiacej tyče. Táto úprava je však určená na prvotné nastavenie ťahu (pri výmene tyče za novú alebo ak dĺžka tyče nezodpovedá norme) a nie je určený na kompenzáciu opotrebenia počas prevádzky.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na stojanoch.
2. Odmerajte dĺžku radiacej tyče medzi stredmi, ktorá by mala byť 246,0 mm. Ak dĺžka tyče nezodpovedá norme, potom je potrebné povoliť poistnú maticu a z páčky na prevodovke odstrániť koniec tyče z guľového kĺbu. Otočte koniec tiahla, kým vzdialenosť medzi stredmi tiahla nebude 246,0 mm, potom pripojte koniec tiahla ku guľovému kĺbu a utiahnite poistnú maticu.
3. Skontrolujte, či je mechanizmus radenia správne nastavený a či je radiaca páka v požadovanej polohe v neutrále.
Zdroj sa nachádza na webovej stránke: www.PEUGEOTBOOK.ru