Prevodovka BE 1
| Primárne nastavovacie podložky hriadeľa | 39 x 46,8 mm Tieto podložky sa dodávajú v 18 hrúbkach, od 0,7 mm do 2,4 mm, každých 0,1 mm |
| Nastavovacie podložky ložísk diferenciálu | 55 x 62 mm Tieto podložky sa dodávajú v 12 hrúbkach, od 1,1 mm do 2,2 mm, každých 0,1 mm |
| Tesnenia diferenciálu: | |
| - vľavo | 40 x 58 x 10 mm |
| - správne | 29,8 x 47 x 9,9 mm |
Tesniace krúžky s puzdrom
Od mája 1988 sú tesniace krúžky hnacieho hriadeľa v skrini pohonu chránené "zásuvným krytom", ktorý zabraňuje prerezaniu tesniacej hrany krúžkov pri montáži hnacích hriadeľov. Na výmenu tesniacich krúžkov je nutné použiť príslušné montážne drieky, ktoré umožňujú zachovať montážne výstupky krúžkov (upravené).
| Ľavá strana | |
| Priemer O-krúžku | 40 mm |
| Výkon | 1 mm |
| Shank | 7,0317 T |
| Pravá strana | |
| Priemer O-krúžku | 30 mm |
| Výkon | 1,5 mm |
| Shank | 7.0317 U |
Mazanie
| Množstvo oleja v prevodovke | 2 dm³ |
| Odporúčaný typ oleja pre prevodovky | SAE 75W/80 API GL 5, Esso Gear Oil alebo Shell SF 5288 |
| Frekvencia kontroly hladiny oleja v prevodovke | každých 60 000 km |
Typ prevodovky v závislosti od typu vozidla
| Typ vozidla 15 BB 22 | BE 1/5 BN 63 |
| Typ vozidla 15 SS 22 | BE 1/5 BN 62 |
| Typ vozidla 15 VD 22 A | BE 1/5 BN 60 |
Prevodové pomery
| Prevodové pomery pre prevodovku BN 63 (BE 1): | |
| - 1. prevodový stupeň | 3,251 |
| - 2. prevodový stupeň | 1,850 |
| - 3. prevodový stupeň | 1,280 |
| - 4. prevodový stupeň | 0,969 |
| - 5. prevodový stupeň | 0,757 |
| Spiatočka | 3,333 |
| Konečný prevodový pomer | 4,187 (67/ 16) |
| Prevodové pomery pre prevodovku BN 60 (BE 1): | |
| - 1. prevodový stupeň | 3,251 |
| - 2. prevodový stupeň | 1,850 |
| - 3. prevodový stupeň | 1,148 |
| - 4. prevodový stupeň | 0,829 |
| - 5. prevodový stupeň | 0,658 |
| - spiatočka | 3,333 |
| Konečný prevodový pomer | 3,937 (63/ 16) |
| Prevodové pomery pre prevodovku BN 62 (BE 1): | |
| - 1. prevodový stupeň | 3,251 |
| - 2. prevodový stupeň | 1,850 |
| - 3. prevodový stupeň | 1,280 |
| - 4. prevodový stupeň | 0,969 |
| - 5. prevodový stupeň | 0,757 |
| - spiatočka | 3,333 |
| Konečný prevodový pomer | 4,062 (65/ 16) |
Prevodovka BE 3
Od júla 1989 bola prevodovka BE 1 nahradená prevodovkou BE 3. Táto prevodovka má nový spôsob radenia, spiatočku proti piatemu rýchlostnému stupňu, novú skriňu, špeciálne ovládanie radenia a pohyblivý pastorok spiatočky s opačným smerom. cestovanie. Časti prevodovky BE 3 nie je možné nahradiť časťami prevodovky BE 1 (a naopak).
Mazanie
| Množstvo oleja | 1,8 dm³ |
| Odporúčaný olej | Esso prevodový olej 75W/80 alebo Shell SF 5288 – 75W/80 |
Prevodovka
Mazanie
| Množstvo oleja | 2,0 dm³ |
| Odporúčaný olej | Esso Gear Oil BT 80W/90 alebo Shell Gear TT 80W/90 |
| Frekvencia výmeny | po 1500 – 2000 km a potom každých 20 000 km |
| Podmienky na kontrolu hladiny oleja v prevodovke | auto musí stáť na rovnom povrchu a motor musí byť zahriaty |
Kontrola hladiny oleja a doplnenie oleja sa vykonáva cez otvor indikátora hladiny oleja na pravej strane v zadnej časti motorového priestoru.
Sťahujúce momenty
| Zadný kryt prevodovky | 12,5 Nm + Loctite Frenetanch |
| Matice primárneho a sekundárneho hriadeľa | 55 Nm |
| Upevňovacie skrutky ložiskového telesa | 15 Nm |
| Kryt prevodovky | 12,5 Nm |
| Upevňovacie skrutky nápravy spiatočky | 20 Nm |
| Držiak voliacej nápravy | 15 Nm |
| Vidlice so spätným chodom | 20 Nm |
| Odvzdušňovač | 15 Nm |
| Spínač spätného svetla | 25 Nm |
| Upevnenie hnaného kolesa hlavnej prevodovky na skriňu diferenciálu | 65 Nm |
| Vonkajšie puzdro diferenciálu: | |
| – skrutky s priemerom 10 mm | 40 Nm |
| – skrutky s priemerom 7 mm | 12,5 Nm |
| Uvoľnite vodiace puzdro ložiska | 12,5 Nm |
| Upevnenie prevodovky k motoru | 45 Nm |
| Kryt prevodovky | 10 Nm |
| Kryt diferenciálu | 30 Nm |