Мењач БЕ 1
| Подлошке за подешавање примарне осовине | 39 к 46,8 мм Ови јастучићи долазе у 18 дебљина, од 0,7 мм до 2,4 мм, сваких 0,1 мм |
| Подлошке за подешавање лежаја диференцијала | 55 к 62 мм Ови јастучићи долазе у 12 дебљина, од 1,1 мм до 2,2 мм, сваких 0,1 мм |
| Диференцијалне заптивке: | |
| - лево | 40 к 58 к 10 мм |
| - тачно | 29,8 к 47 к 9,9 мм |
Заптивни прстенови са кућиштем
Од маја 1988. године, заптивни прстенови погонског вратила у кућишту погона су заштићени "утичним поклопцем" који спречава да се заптивна ивица прстенова пресече приликом уградње погонских вратила. За замену заптивних прстенова потребно је користити одговарајуће монтажне дршке које омогућавају задржавање монтажних избочина прстена (модификоване).
| Лева страна | |
| Пречник О-прстена | 40 мм |
| Перформансе | 1 мм |
| Сханк | 7.0317 Т |
| Десна страна | |
| Пречник О-прстена | 30 мм |
| Перформансе | 1,5 мм |
| Сханк | 7.0317 U |
Подмазивање
| Количина уља у мењачу | 2 дм³ |
| Препоручена врста уља за мењаче | SAE 75W/80 API GL 5, Esso Gear Oil или Shell SF 5288 |
| Учесталост провере нивоа уља у мењачу | сваких 60.000 км |
Тип мењача у зависности од типа возила
| Тип возила 15 ББ 22 | BE 1/5 BN 63 |
| Тип возила 15 ВД 22 | BE 1/5 BN 62 |
| Тип возила 15 ВД 22 А | BE 1/5 BN 60 |
Преносни односи
| Преносни односи за мењач BN 63 (BE 1): | |
| - 1. брзина | 3,251 |
| - 2. брзина | 1,850 |
| - 3. брзина | 1,280 |
| - 4. брзина | 0,969 |
| - 5. брзина | 0,757 |
| Пренос уназад | 3,333 |
| Однос крајњег погона | 4,187 (67/ 16) |
| Преносни односи за мењач BN 60 (BE 1): | |
| - 1. брзина | 3,251 |
| - 2. брзина | 1,850 |
| - 3. брзина | 1,148 |
| - 4. брзина | 0,829 |
| - 5. брзина | 0,658 |
| - ход уназад | 3,333 |
| Однос крајњег погона | 3,937 (63/ 16) |
| Преносни односи за мењач BN 62 (BE 1): | |
| - 1. брзина | 3,251 |
| - 2. брзина | 1,850 |
| - 3. брзина | 1,280 |
| - 4. брзина | 0,969 |
| - 5. брзина | 0,757 |
| - ход уназад | 3,333 |
| Однос крајњег погона | 4,062 (65/ 16) |
Мењач БЕ 3
Од јула 1989. мењач БЕ 1 је замењен мењачем БЕ 3. Овај мењач има нову шему мењача, са степеном преноса уназад насупрот петом степену преноса, новим кућиштем, специјалном контролом мењача и покретним зупчаником за ход уназад са обрнутим смером. путовања. Делови мењача БЕ 3 се не могу заменити деловима мењача БЕ 1 (и обрнуто).
Подмазивање
| Количина уља | 1,8 дм³ |
| Препоручено уље | Esso Gear Oil 75W/80 или Shell SF 5288 – 75W/80 |
Трансфер цасе
Подмазивање
| Количина уља | 2,0 дм³ |
| Препоручено уље | Esso Gear Oil BT 80W/90 или Shell Gear TT 80W/90 |
| Фреквенција замене | после 1500 – 2000 км, а затим на сваких 20 000 км |
| Услови за проверу нивоа уља у преносној кутији | аутомобил мора бити на равној површини и мотор мора бити топао |
Провера нивоа уља и доливање уља се врши кроз отвор индикатора нивоа уља на десној страни, на задњем делу моторног простора.
Моменти затезања
| Задњи поклопац мењача | 12,5 Нм + Loctite Frenetanch |
| Матице примарне и секундарне осовине | 55 Нм |
| Вијци за монтажу кућишта лежаја | 15 Нм |
| Кућиште мењача | 12,5 Нм |
| Вијци за причвршћивање осовине за вожњу уназад | 20 Нм |
| Држач осовине селектора | 15 Нм |
| Вилице за вожњу уназад | 20 Нм |
| Деаератор | 15 Нм |
| Прекидач светла за вожњу уназад | 25 Нм |
| Причвршћивање погонског зупчаника главног преноса на кутију диференцијала | 65 Нм |
| Спољно кућиште диференцијала: | |
| – вијци пречника 10 мм | 40 Нм |
| – вијци пречника 7 мм | 12,5 Нм |
| Ослободите вођицу лежаја | 12,5 Нм |
| Причвршћивање мењача на мотор | 45 Нм |
| Поклопац мењача | 10 Нм |
| Поклопац диференцијала | 30 Нм |