Cutia de viteze BE 1
| Cale de reglare a arborelui primar | 39 x 46,8 mm Aceste plăcuțe vin în 18 grosimi, de la 0,7 mm la 2,4 mm, la fiecare 0,1 mm |
| Lamele de reglare a rulmentului diferenţial | 55 x 62 mm Aceste tampoane vin în 12 grosimi, de la 1,1 mm la 2,2 mm, la fiecare 0,1 mm |
| Etanșări diferențiale: | |
| - stânga | 40 x 58 x 10 mm |
| - corect | 29,8 x 47 x 9,9 mm |
Inele de etanșare cu carcasă
Din mai 1988, inelele de etanșare a arborelui de antrenare din carcasa de antrenare au fost protejate de un "capac de conectare" care împiedică tăierea marginii de etanșare a inelelor în timpul instalării arborilor de antrenare. Pentru inlocuirea inelelor de etansare este necesara folosirea tijelor de montaj corespunzatoare, care permit conservarea proeminențelor de montaj ale inelelor (modificat).
| Partea stângă | |
| Diametrul inelului O | 40 mm |
| Performanţă | 1 mm |
| Coadă | 7,0317 T |
| Partea dreaptă | |
| Diametrul inelului O | 30 mm |
| Performanţă | 1,5 mm |
| Coadă | 7.0317 U |
Lubrifiere
| Cantitatea de ulei din cutia de viteze | 2 dm³ |
| Tip de ulei recomandat pentru cutii de viteze | SAE 75W/80 API GL 5, ulei de viteze Esso sau Shell SF 5288 |
| Frecvența verificării nivelului uleiului în cutia de viteze | la fiecare 60.000 km |
Tipul cutiei de viteze în funcție de tipul vehiculului
| Tip vehicul 15 BB 22 | BE 1/5 BN 63 |
| Tip autovehicul 15 BD 22 | BE 1/5 BN 62 |
| Tip vehicul 15 VD 22 A | BE 1/5 BN 60 |
Raport de transmisie
| Raport de transmisie pentru cutia de viteze BN 63 (BE 1): | |
| - treapta 1 | 3,251 |
| - treapta a 2-a | 1,850 |
| - treapta a 3-a | 1,280 |
| - treapta a 4-a | 0,969 |
| - treapta a 5-a | 0,757 |
| Treapta marşarier | 3,333 |
| Raportul de antrenare final | 4,187 (67/ 16) |
| Raport de transmisie pentru cutia de viteze BN 60 (BE 1): | |
| - treapta 1 | 3,251 |
| - treapta a 2-a | 1,850 |
| - treapta a 3-a | 1,148 |
| - treapta a 4-a | 0,829 |
| - treapta a 5-a | 0,658 |
| - marșarier | 3,333 |
| Raportul de antrenare final | 3,937 (63/ 16) |
| Raport de transmisie pentru cutia de viteze BN 62 (BE 1): | |
| - treapta 1 | 3,251 |
| - treapta a 2-a | 1,850 |
| - treapta a 3-a | 1,280 |
| - treapta a 4-a | 0,969 |
| - treapta a 5-a | 0,757 |
| - marșarier | 3,333 |
| Raportul de antrenare final | 4,062 (65/ 16) |
Cutia de viteze BE 3
Din iulie 1989, cutia de viteze BE 1 a fost înlocuită cu cutia de viteze BE 3. Această cutie de viteze prezintă un nou model de schimbare a vitezelor, cu treapta de marșarier opusă treptei a cincea, o nouă carcasă, control special al schimbătorului de viteze și un pinion mobil pentru marșarier. voiaj. Piesele cutiei de viteze BE 3 nu pot fi înlocuite cu piese ale cutiei de viteze BE 1 (si invers).
Lubrifiere
| Cantitatea de ulei | 1,8 dm³ |
| Ulei recomandat | Ulei de viteze Esso 75W/80 sau Shell SF 5288 – 75W/80 |
Caz de transfer
Lubrifiere
| Cantitatea de ulei | 2,0 dm³ |
| Ulei recomandat | Esso Gear Oil BT 80W/90 sau Shell Gear TT 80W/90 |
| Frecvența de înlocuire | după 1500 – 2000 km, iar apoi la fiecare 20.000 km |
| Condiții pentru verificarea nivelului uleiului în cutia de transfer | mașina trebuie să fie pe o suprafață plană și motorul trebuie să fie cald |
[Originalul este publicat pe portal: www.PeugeotBook.ru]
Verificarea nivelului de ulei și adăugarea uleiului se fac prin orificiul indicator al nivelului de ulei din partea dreaptă, în partea din spate a compartimentului motor.
Momente de strângere
| Capac spate al cutiei de viteze | 12,5 Nm + Loctite Frenetanch |
| Piulițe de arbore primar și secundar | 55 Nm |
| Șuruburi de fixare a carcasei rulmenților | 15 Nm |
| Carcasa cutiei de viteze | 12,5 Nm |
| Șuruburi de fixare a axei vitezei de marșarier | 20 Nm |
| Suport axă selector | 15 Nm |
| Furci marşarier | 20 Nm |
| Dezaerator | 15 Nm |
| Comutator lumini marşarier | 25 Nm |
| Fixarea angrenajului condus al transmisiei principale la cutia de diferențial | 65 Nm |
| Carcasă exterioară diferenţială: | |
| – șuruburi cu diametrul de 10 mm | 40 Nm |
| – șuruburi cu diametrul de 7 mm | 12,5 Nm |
| Eliberați manșonul de ghidare al rulmentului | 12,5 Nm |
| Fixarea cutiei de viteze la motor | 45 Nm |
| Capac cutie de viteze | 10 Nm |
| Capac diferențial | 30 Nm |