 |
 |
 |
 |
 |
 |
96. Zaznacz względne położenie piasty i tulei synchronizatora i zaznacz je tak, aby było jasne, po której stronie są zwrócone w stronę czwartego biegu.
97. Zdejmij przednie łożysko z wału (najlepiej użyć prasy lub specjalnego ściągacza). W ostateczności można podeprzeć łożysko i wybić z niego wał (nie zapomnij podłożyć czegoś pod spód, aby chronić koniec wału).
98. Po wyjęciu łożysk wału napędowego należy je wymienić. Wypchnij zewnętrzny pierścień tylnego łożyska z pokrywy końcowej i wciśnij na jego miejsce nowy pierścień, upewniając się, że pasuje bez odkształceń.
99. Przed rozpoczęciem montażu należy sprawdzić, czy na wale napędowym nie ma zarysowań lub śladów zużycia. Smaruj wszystkie części po ich zamontowaniu na wale.
100. Ustawić na wał nowy przednie łożysko i ciśnienie (zdobyć) go na miejsce, za pomocą odpowiedniej rurki.
101. Zamontuj zębatkę 3. biegu, synchronizator 3/4 biegu i zębatkę 4. biegu wraz z tuleją. Uważaj, aby nie pomylić biegu trzeciego z czwartym, ponieważ wyglądają bardzo podobnie (czwarty bieg ma więcej zębów). Jeżeli nie wymieniłeś części synchronizatora, upewnij się, że znaki wykonane podczas demontażu są ze sobą zgodne.
102. Zamontuj łożysko tylne na wale za pomocą odpowiedniej rurki.
103. Wał napędowy jest zmontowany.