96. Zaznaczyć względne położenie piasty i tulei synchronizatora i umieścić na nich oznaczenie, aby było widać, z której strony patrzą na 4. bieg.
97. Zdejmij przednie łożysko z wału (najlepiej prasą lub specjalnym ściągaczem). W ostateczności można podeprzeć łożysko i wybić z niego wał (nie zapomnij umieścić czegoś pod nim, aby zabezpieczyć koniec wału).
98. Po wyjęciu łożysk wału napędowego należy je wymienić. Wyciśnij zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska z zaślepki i wciśnij nową bieżnię na jej miejsce, upewniając się, że jest prawidłowo osadzona.
99. Przed montażem sprawdź, czy wał napędowy nie ma rys i śladów zużycia. Nasmaruj wszystkie części po ich zamontowaniu na wale.
100. Załóż nowe przednie łożysko na wał i wciśnij je (Wynik) na miejsce za pomocą odpowiedniej rurki.
101. Zamontować 3. bieg, synchronizator 3/4 i 4. bieg wraz z tuleją. Uważaj, aby nie pomylić 3. i 4. biegu, ponieważ wyglądają bardzo podobnie (bieg 4 bieg ma więcej zębów). Jeśli nie wymieniłeś części synchronizatora, upewnij się, że znaki wykonane podczas demontażu są wyrównane.
102. Zamontować tylne łożysko na wale za pomocą odpowiedniej rurki.
103. Wał napędowy jest zmontowany.