 |
 |
1. Scoateți ștecherul (desen din stânga), situată pe carcasa ambreiajului, astfel încât semnele de instalare să fie vizibile (indicat de săgeata din figura din dreapta) pe volant şi placa înşurubată la carter.
2. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare, apoi opriți-l.
3. Scoateți furtunul de vid de la distribuitorul de aprindere și conectați-l.
4. Conectați stroboscopul conform instrucțiunilor.
5. Porniți motorul în modul de ralanti și îndreptați lumina stroboscopică spre semne. Marcajul de sincronizare al volantului trebuie să se alinieze cu marcajul de pe plăcuță, care indică gradele de decalare a temporizării aprinderii față de punctul mort superior (PMS).
6. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulițele de montare a distribuitorului și rotiți-l încet până când marcajele corespunzătoare sunt aliniate.
7. După alinierea marcajelor, strângeți piulițele de montare a distribuitorului și verificați din nou unghiul de sincronizare a aprinderii.
8. Măriți turația motorului și asigurați-vă că semnele încep să se deplaseze spre o creștere mai mare a unghiului de sincronizare a aprinderii. Aceasta arată că regulatorul centrifugal de sincronizare a aprinderii funcționează.
9. Montați furtunul de vacuum la loc și verificați sincronizarea aprinderii la turații mari ale motorului. În acest caz, semnele ar trebui să se schimbe într-o măsură și mai mare. Aceasta arată că controlerul de avans al vidului funcționează.