 |
 |
1. Извадете щепсела (рисунка вляво), разположен върху корпуса на съединителя, така че да се виждат маркировките за монтаж (обозначен със стрелката на фигурата вдясно) на маховика и планката, завинтена към картера.
2. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и след това го изключете.
3. Извадете вакуумния маркуч от разпределителя на запалването и го запушете.
4. Свържете стробоскопа според инструкциите.
5. Стартирайте двигателя в режим на празен ход и насочете мигащата светлина към маркировките. Маркировката за синхронизация на маховика трябва да е подравнена с маркировката на табелата, която показва степените на отместване на времето за запалване от горната мъртва точка (TDC).
6. Ако е необходимо регулиране, разхлабете монтажните гайки на разпределителя и бавно го завъртете, докато съответните маркировки се изравнят.
7. След подравняване на маркировките, затегнете монтажните гайки на разпределителя и проверете отново ъгъла на запалване.
8. Увеличете оборотите на двигателя и се уверете, че маркировките започват да се изместват към по-голямо увеличение на ъгъла на запалване. Това показва, че центробежният регулатор на момента на запалване работи.
9. Поставете вакуумния маркуч на място и проверете момента на запалване при повишени обороти на двигателя. В този случай знаците трябва да се изместят в още по-голяма степен. Това показва, че контролерът за напредък на вакуума работи.