 |
 |
1. Izvadite utikač (crtež na lijevoj strani), koji se nalazi na kućištu kvačila, tako da su oznake za ugradnju vidljive (označeno strelicom na slici desno) na zamašnjak i ploču zašrafiti na karter.
2. Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu, a zatim ga ugasite.
3. Skinite vakuumsko crijevo s razvodnika paljenja i začepite ga.
4. Spojite stroboskop prema uputama.
5. Pokrenite motor u stanju mirovanja i usmjerite stroboskop prema oznakama. Oznaka vremena paljenja mora biti poravnata s oznakom na pločici, koja označava stupnjeve pomaka vremena paljenja od gornje mrtve točke (TDC).
6. Ako je potrebno podešavanje, otpustite matice za pričvršćivanje razdjelnika i polako ga okrećite dok se odgovarajuće oznake ne poravnaju.
7. Nakon poravnavanja oznaka, zategnite pričvrsne matice razdjelnika i ponovno provjerite kut vremena paljenja.
8. Povećajte broj okretaja motora i pobrinite se da se oznake počnu pomicati prema većem povećanju kuta vremena paljenja. To pokazuje da centrifugalni regulator vremena paljenja radi.
9. Postavite vakuumsko crijevo na mjesto i provjerite vrijeme paljenja pri povećanim brzinama motora. U ovom slučaju, oznake bi se trebale pomaknuti u još većoj mjeri. Ovo pokazuje da regulator napredovanja vakuuma radi.
[Izvornik možete pronaći na stranici peugeotbook.ru]