2. Scoateți pinionul și pana de angrenaj de la arborele cotit (dacă ultimul cade).
3. Scoateți tava (vezi secțiunea 13).
4. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa garniturii de etanșare a uleiului din față. Scoateți garnitura.
5. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează pompa de ulei de carter, ținând cont de poziția lor, deoarece toate trei au lungimi diferite.
6. Scoateți garnitura distanțierului în formă de unghi de sub pompa de ulei.
7. Scoateți știftul de fixare. Scoateți lanțul de la pinionul pompei. Scoateți pompa.
8. Scoateți lanțul și pinionul de la vârful arborelui cotit. Scoateți cheia segmentată dacă aceasta cade.
9. Scoateți cele 6 șuruburi care fixează jumătățile pompei de ulei. Deconectați jumătățile (fiți pregătiți pentru ca arcul și pistonul supapei de suprapresiune să "sară afară") (vezi fotografiile).
 |
 |
 |
 |
10. Dacă este necesar, scoateți filtrul cu sită trăgând de capac. Ștergeți toate detaliile (vezi fotografiile).
 |
 |
11. Verificați angrenajele și corpul pompei pentru uzură și deteriorări. Verificați jocul axial al angrenajelor folosind o riglă și calibre. Verificați jocul axial dintre angrenaj și carcasa pompei (vezi fotografiile). Dacă unul dintre aceste spații libere depășește limitele acceptabile, pompa trebuie înlocuită. Vă rugăm să rețineți că, cu excepția arcului și a pistonului supapei de siguranță, nu sunt disponibile spre vânzare alte piese de schimb pentru pompă.
 |
 |
12. Dacă pompa trebuie înlocuită, se recomandă și înlocuirea lanțului și a pinionului de pe arborele cotit.
13. Ungeți angrenajele cu ulei de motor și asamblați pompa în ordine inversă demontării acesteia. Strângeți șuruburile uniform la cuplul specificat.
14. Instalați pana de direcție și pinionul pe nasul arborelui cotit (cu partea cu dinții orientați spre interior). Așezați lanțul pe pinion.
15. Scoateți garnitura de etanșare a uleiului din față din carcasa sa. Instalați carcasa pe blocul cilindrilor împreună cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform la cuplul necesar.
16. Instalați o nouă garnitură de etanșare în carcasă (vezi secțiunea 12).
17. Verificați dacă știftul de fixare este pe bloc. Așezați lanțul pe pinion și instalați distanțierul în formă de L, asigurându-vă că capătul deschis al distanțierului se potrivește pe știft.
18. Introduceți șuruburile în locurile lor originale (vezi D/Figura 1.13) (Cel mai lung șurub trebuie să treacă prin știftul divizor, iar al doilea cel mai lung șurub trebuie să fie lângă orificiul de retur al uleiului.) Strângeți șuruburile uniform la cuplul specificat (vezi fotografia).
 |
 |
[Articol republicat de pe site-ul web: www.PEUGEOTBOOK.ru]
19. Instalați tava (vezi secțiunea 13).
20. Instalați cheia de direcție și pinionul de distribuție.
21. Instalați cureaua de distribuție (vezi secțiunea 4).
Pompă de ulei (cele mai recente modele) - demontare și instalare
1. Din aprilie 1987, pompa de ulei este instalată fără garnitură distanțieră și știft de fixare. Pentru a compensa lipsa unei garnituri, pompa a fost mărită în înălțime.
2. O pompă nouă poate fi instalată în locul celei vechi, cu condiția să fie îndepărtate garnitura și știftul de montare al pompei vechi. Sub capetele șuruburilor pompei de ulei trebuie instalate șaibe mai groase (numărul piesei 6962.28).
3. La motoarele XUD7T, o garnitură distanțieră subțire este încă instalată între blocul cilindrilor și pompa de ulei.